氣候變化 - FT中文網

氣候變化

歐盟中右翼政黨加入反對布魯塞爾綠色議程行列

歐洲人民黨反對歐盟委員會主席馮德萊恩提出的扭轉環境破壞的計劃，稱該計劃威脅到糧食生產和農民生計。

2023年5月4日

《全球對話》第七期：對話前BMW基金會主席施明賢

施明賢表示，中歐需要尊重雙方對等的標準和規則，市場準入需要具有可比性，公平的市場條件對所有行爲者，無論是歐洲還是中國，都是至關重要的。

2023年4月26日

挪威主權財富基金CEO：氣候變化將使通膨率居高不下

挪威主權財富基金CEO坦根表示，氣候變化將使通膨居高不下，向綠色經濟的轉型也將衝擊消費者價格。

2023年4月25日

西班牙乾旱推高橄欖油價格

去年歐洲嚴重乾旱使橄欖作物受到重創，橄欖油價格自去年6月以來飆升近60%。持續的乾旱令交易員和分析師擔心今年產量會更低。

2023年4月24日

拜登承諾向聯合國氣候基金提供10億美元

美國總統在主要經濟體能源和氣候論壇上承諾幫助發展中國家應對氣候變化。中國的氣候特使也參加了會議。

2023年4月21日

德國將從明年起禁止新裝油氣供暖系統

綠黨引導執政聯盟推進向可再生能源轉型，但反對黨稱此舉將給房主帶來「無法估量的成本」。

2023年4月20日

義大利希望歐盟對生物燃料做出讓步

七國集團聲明爲排放立法的例外情況帶來了希望。

2023年4月19日

科慕CEO：歐盟禁止永久化學品將打擊其綠色轉型

科慕首席執行長加入了晶片製造商的隊伍，公開反對歐盟限制使用PFAS的提案。

2023年4月18日

石爍：ESG與中國企業的高質量發展

王英良：青年學者石爍受訪認爲，推動企業ESG順利轉型需要政府的支援，特別是要透過產業政策的「守正創新」來穩定企業預期。

2023年4月28日

全球發電轉折點預示化石燃料的衰落

最新研究顯示，去年是全球電力行業的一個轉折點，迅速擴大的乾淨能源將使化石燃料的使用最早在今年開始下降。

2023年4月17日

G7同意加速淘汰化石燃料

但在日本反對下，七國集團再次未能爲淘汰燃煤電廠設定明確時間表。日本還主張全球氣候努力需要得到發展中國家的支援。

2023年4月17日

七國集團氣候部長挑戰日本能源戰略

東京方面將氨氣作爲一種低碳能源加以推廣，但批評者稱，該技術尚未得到驗證。

2023年4月13日

核電站關閉背後的德國能源政策之辯

儘管面臨能源危機和氣候責任，德國仍將關閉僅存的三座核電站。

2023年4月13日

拜登經濟刺激計劃能給英國投資者帶來什麼？

美國爲應對氣候變化和建設基礎設施而籌集的鉅額資金，不僅僅能讓美國國內投資者受益。

2023年4月13日

歐洲航空業：達到淨零排放目標需要8000億歐元成本

航空業呼籲歐洲政策制定者提供新的重大支援，包括將使用傳統航空燃油的更新更高效的飛機列爲綠色投資。

2023年4月12日

美國計劃利用新排放法規來擴大電動汽車產量

美國國家環保局宣佈，將對汽車和卡車實行「有史以來最雄心勃勃的汙染標準」。

2023年4月12日

林業碳匯認證機構「失信」企業氣候目標何去何從

李嘉童：企業在購買林業碳匯等自願碳信用時，應理性甄別不同碳匯項目的環境效益，購買高質量、可認證、可追溯的碳信用。

2023年4月12日

荷蘭財相警告公衆對氣候政策的支援正在減弱

溫室氣體減排措施導致荷蘭政府和農民之間持續對峙。

2023年4月11日

印度可再生能源行業面臨「趕工」壓力

ReNew Power首席執行長表示，爲了跟上現有的工作，該行業已經竭盡全力。

2023年4月10日

安永：僅5%富時100指數公司有「可信」氣候轉型計劃

英國大型上市公司中，只有5%根據政府指導草案發布了「可信」或足夠詳細的氣候轉型計劃。

2023年4月3日

能源安全壓倒氣候擔憂，西方對能源轉型出爾反爾

新一輪增加能源供給的浪潮提振了化石燃料生產企業。

2023年4月1日

英國和歐盟就新的碳邊境稅加強合作

英國和歐盟正在認真考慮將各自的碳定價體系聯繫起來，並對美國的大規模綠色補貼計劃作出回應，這表明雙方關係正在回暖。

2023年3月30日

是時候用監管淘汰SUV了

庫柏：SUV不僅對氣候有害，還對行人的生命安全有莫大威脅。如果我們真的想讓地球宜居，就必須對SUV進行監管和徵稅，讓它們消失。

2023年3月28日

歐盟與德國就豁免電子燃料達成協議

在德國的遊說下，歐盟將在2035年起禁止銷售內燃機車型後豁免只使用電子燃料的汽車。

2023年3月27日