歐盟經濟 - FT中文網

歐盟經濟

如何分割全球經濟

大集團透過多種方式使不結盟變得困難重重。

2024年10月4日

歐元區9月通膨率降至1.8%，低於目標值

下降加劇了人們對歐洲央行本月將再次降息的預期。

2024年10月2日

歐洲汽車製造商準備迎接更深更長的衰退

該行業面臨國內銷售疲軟、中國市場競爭激烈以及電動汽車需求放緩等問題，並因此發出盈利警告。

2024年10月2日

福斯汽車因銷售疲軟三個月內第二次發佈盈利預警

盈利指引下調之際，福斯汽車正在考慮關閉德國的工廠，這在其87年的歷史上尚屬首次。

2024年9月30日

塗料生產商稱歐盟對華關稅可能導致其破產

歐盟塗料生產商擔心，對中國出口的二氧化鈦徵收39.7%的關稅將使較小的生產商破產，並迫使較大的生產商轉移。

2024年9月29日

經濟學家預測歐洲央行將於10月降息

最近一系列表明歐元區成長放緩的指標，可能讓歐洲央行在下月而非12月降息0.25%。

2024年9月29日

中東歐國家抱怨德拉吉持「舊歐洲」思維，忽視中東歐活力

拉脫維亞、波蘭和捷克官員稱德拉吉過度依賴歐盟老成員國的專業知識，這使其結論出現偏差，低估了他們所在地區的優先事項。

2024年9月26日

比利時呼籲歐盟禁止俄羅斯天然氣進口

比利時警告說，除非整個歐盟實施制裁，否則企業無法打破長期合同。

2024年9月26日

法國新政府考慮對企業和富人增稅

法國新任財政部長表示，正在研究對最富有的家庭和公司有針對性地徵稅。

2024年9月25日

義大利稱油車銷售禁令可能給歐洲造成「嚴重危機」

義大利工業部長烏爾索稱，除非放寬綠色新政規則，否則歐盟車企的數十萬工作崗位將不保。

2024年9月25日

預算擔憂加劇，法國借貸成本與西班牙趨同

法國和西班牙10年期國債收益率差距降至2008年以來最低水準。

2024年9月24日

歐洲鋼企請求政策制定者解決中國出口氾濫問題

歐洲鋼鐵價格已降至低於成本價，全球市場的供應已經氾濫。

2024年9月23日

中國電動汽車製造商警告歐盟，將因關稅威脅削減投資

聲明發表之際，中國商務部長和歐盟貿易專員之間的談判仍在繼續。

2024年9月22日

各國必須在西方和中國之間做出選擇嗎？

「中間國家」從多樣化的貿易關係中獲利，但可能越來越多地不得不選擇立場。

2024年9月21日

英國和德國的失敗方式不同

兩種截然不同的治國方式現在同樣不成功。

2024年9月21日

歐盟新任競爭事務專員：必須「改進」合併規則

特雷莎•裏貝拉在接受FT採訪時表示，歐洲企業需要具備規模才能與全球對手競爭。

2024年9月19日

歐洲電池業希望之星Northvolt爲生存而戰

這家瑞典新創企業正在努力爭取資金，該公司已發生多起工人死亡事件。

2024年9月19日

德拉吉力圖讓歐洲走出自身困境

沃爾夫：前歐洲央行行長這一次的目標依然是拯救他所熱愛的歐洲一體化計劃，使之能夠應對他所稱的「關乎生死存亡的挑戰」。

2024年9月18日

歐洲央行鷹派認爲有更多降息空間

奧地利央行行長羅伯特•霍爾茲曼表示，到2025年中期，歐元區借貸成本可能降至2.5%。

2024年9月14日

德國應該聆聽德拉吉的建議

施瓦策爾：歐洲大陸曾經當之無愧的工業老大哥如今深陷麻煩，這個國家需要反思自己的成長模式。

2024年9月14日

希臘警告俄羅斯的攻擊正在破壞歐盟電力市場

希臘總理就東南歐地區因發電能力不足和烏克蘭需求激增導致的「極端」電價發出警告。

2024年9月14日

歐洲央行年內第二次降息，下調利率25個基點至3.5%

歐洲央行行長拉加德稱，官員們週四「一致決定」今年第二次下調利率，以回應歐元區通膨率下降以及經濟低迷前景。

2024年9月13日

布魯塞爾探討德拉吉關於展期3500億歐元歐盟債務的方案

如果沒有額外的資金來源，歐盟委員會擔心償債義務將削弱歐盟的支出能力。

2024年9月12日

130億歐元的「蘋果橫財」讓現金充裕的愛爾蘭陷入支出困境

都柏林方面花費1000萬歐元律師費爲稅收協議辯護，而歐洲法院稱該協議違反了歐盟規則。

2024年9月11日