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明星能源交易員：普丁已「輸掉能源戰爭」

全球業績最好的能源交易員之一皮埃爾•安杜蘭表示，歐洲已經不再依賴俄羅斯的天然氣，而且不太可能重新依賴。

2023年2月10日

歐洲風能行業抨擊丹麥叫停海上風電項目審批「荒謬」

由於擔心違反歐盟國家援助規則，丹麥決定暫停審批所有海上風電項目。

2023年2月9日

晶片供應商對歐盟「永久化學品」禁令發出警告

行業高階主管表示，廣泛的「永久化學品」禁令可能對許多行業產生嚴重後果，對本已緊張的半導體供應鏈造成廣泛破壞。

2023年2月8日

雷諾和日產聯盟重組將賦予雙方更大「自由」

德梅奧說，雷諾和日產將不再需要爲了維繫聯盟而做出「妥協」。

2023年2月6日

羅斯柴爾德家族計劃買斷Rothschild & Co

家族控股公司Concordia稱「私人所有」更合適。

2023年2月6日

法國和德國將回應美國的綠色技術挖角

在美國氣候補貼引發美歐關係緊張之際，法國與德國經濟部長準備訪問華盛頓。

2023年2月6日

雷諾和日產將拉平對彼此的持股

兩家汽車製造商將相互持有對方15%的股份，並致力於新的合作項目。

2023年1月30日

H&M利潤意外暴跌

這家瑞典零售商將原因歸咎於服裝價格高企、退出俄羅斯以及成本削減計劃。

2023年1月28日

波蘭尋求德國批准向烏克蘭運送德制坦克

德國外交部長表示，華沙尚未獲得許可，但不會「阻礙」。

2023年1月23日

雷諾和日產接近達成協議，重塑歷史聯盟

這兩家汽車製造商之間的長期合作關係需要不斷地在競爭中前進。

2023年1月19日

北溪2號主要歐洲投資者之一退出俄羅斯

巴斯夫旗下的Wintershall Dea因爲在俄羅斯入侵烏克蘭後繼續在該國勘探和生產油氣而受到批評。

2023年1月18日

拜耳將製藥業重點從「創新不友好」的歐洲轉移

德國集團的藥品負責人警告說，歐盟和英國正在勸阻投資，因爲公司優先考慮美國和中國。

2023年1月16日

福特將在下一代電動汽車上減少對大衆的依賴

這家美國集團準備用自己的技術推出車型。

2023年1月16日

阿斯特捷利康將以18億美元的價格收購CinCor

阿斯特捷利康將以18億美元的價格收購美國生物技術公司CinCor，以求擴大其心臟和腎臟藥物的產品線。

2023年1月9日

梅賽德斯CEO：汽車行業保護主義正在抬頭

梅賽德斯首席執行長康松林表示，在供應鏈整合比以往任何時候都更加全球化之際，汽車行業面臨著保護主義蔓延的威脅。

2023年1月6日

埃尼集團呼籲在歐洲和非洲之間建立南北能源軸

在歐盟尋求取代俄羅斯進口之際，這家義大利集團的首席執行長推動歐洲和非洲加強合作。

2023年1月6日

Lex專欄：mRNA疫苗抵禦新冠只是小試牛刀

mRNA疫苗生產商莫德納的黑色素瘤疫苗試驗取得突破，有望適用於癌症治療。

2023年1月3日

歐洲天然氣價格回落至烏克蘭戰爭前水準

冬季天氣變暖引發的需求下降有助於該地區補充其儲存的能源儲備。

2022年12月29日

管道還是電纜？企業在歐洲能源運輸上存在分歧

歐洲企業之間關於氫或電力哪一種運輸方式更適合供給歐洲大陸北部工業中心區的爭論愈演愈烈。

2022年12月23日

疫情加速歐元區消費者棄用現金的步伐

按價值計算，消費者當面用卡消費的金額首次超過了現金支付。銀行卡支付成爲最重要的交易，手機支付比例也在成長。

2022年12月21日

股東維權組織對大型油氣公司發起新的氣候行動

荷蘭股東維權組織Follow This提出股東決議，要求四家大型油氣公司更積極地減少排放。

2022年12月19日

美國製裁俄羅斯寡頭波塔寧

波塔寧是諾里爾斯克鎳業公司最大股東兼首席執行長，是影響全球大宗商品市場的最重要人物之一。

2022年12月16日

洲際交易所稱可能因價格上限退出歐盟天然氣市場

洲際交易所警告稱，迅速實施價格上限將沒有時間讓客戶適應，也沒有時間讓市場營運商測試系統的韌性和風險管理系統。

2022年12月16日

俄羅斯的戰時經濟：學會沒有進口的生活

國際制裁雖然沒有引發該國的急劇崩潰，但導致該國的生產能力不斷退化。

2022年12月15日