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書評:《意外之財》

孫德生:美國的頁岩革命意味著什麼?白宮前副國家安全顧問奧沙利文所著的《意外之財》稱,答案是一種有利於美國的地緣政治轉變。
2018年1月18日

中國綠色投資的機遇

桑曉霓:中美綠色基金向爲5000萬農村消費者提供環保產品的電商平臺注資5億元人民幣,這是投資者緊跟中國環保政策投資的一個例子。
2018年1月16日

大衆宣佈將在中國投資100億歐元生產新能源汽車

福斯汽車中國區負責人稱將在中國推出40款本土生產的車型。大衆將與合資方安徽江淮汽車於明年上半年開始生產電動車。
2017年11月16日

裏夫金:中國爲什麼可以引領下一次全球變革浪潮?

裏夫金認爲中德兩國走在全球變革前列,在通訊、能源和交通領域創新融合發展做得最好,而美國在這場鉅變中落後。
2017年9月19日

禁售燃油車,即便不確定也「不得不爲」

劉遠舉:英法等國紛紛宣佈將在未來禁售燃油車。中國的禁售時間表起碼是彎道跟車,不得不爲,但是有爲還需良治。
2017年9月15日

短線觀點:投資綠色能源板塊並非包賺不賠

身處可再生能源領域前沿的公司似乎應該是穩賺的,它們將有一個長期的成長故事。但目前這一領域的投資贏家仍較少。
2017年9月14日

石油:末日前最後的狂歡

朱民:隨著電動汽車快速普及,一場運輸革命正在廢黜石油作爲主要燃料的地位,這將推動一場能源革命。
2017年7月24日

外企擔憂中國對新能源汽車技術轉讓要求

中國新法律要求合資企業掌握新能源汽車全部技術。儘管中國官員口頭澄清這一要求並非強制性,但外國產業代表仍不安。
2017年3月31日

中國尋求主宰電動車電池市場

從提供補貼到限制外國競爭對手,在政府政策支援下,中國電池企業開始主導過去30年由韓日同行引領的行業。
2017年3月21日

儲能技術能否加速中國可再生能源發展?

環境網站「中外對話」:儲能技術可以促進更多可再生能源接入電網,然而電力市場的改革仍是一切的前提。
2017年5月27日

中國努力實現能源自給自足

巴特勒:中國對可再生能源的投資規模表明,兩個政策目標在推動能源戰略:打造現代化經濟,及降低對進口依賴。
2017年1月23日

乾淨能源創業更需要注意什麼?

郭劍寒:光伏行業如何更好地進行資產篩選及匹配、內外部增信設計等以降低風險溢價,都是需要創新的課題。
2016年11月2日

OPEC的沒落江湖

胡森林:艱苦達成的限產協議表明OPEC試圖重回市場管理者角色,奪回被頁岩油搶去的話事權,但仍難掩落寞。
2016年10月13日

尋找乾淨能源「第三矩陣」企業

紅煒:網路經濟與傳統經濟的不同不僅在概念和技術層面,更在思維和生態層面。在光伏產業,傳統企業轉型網路企業之路有待觀察。
2016年9月14日

「光伏+」扶貧模式可持續嗎?

馮濤:光伏產業不僅在上游製造產業面臨產能過剩,下游的發電產業同樣問題重重,光伏扶貧可持續性面臨考驗。
2016年9月13日

化石燃料逐漸讓位於可再生能源

全球能源體系似乎正在發生翻天覆地的變化。世界顯然在轉向可再生能源,同時減輕對石油、天然氣和煤炭的依賴。
2016年8月15日

可再生能源真能競爭過化石能源嗎?

哈福德:化石能源不可能在短期內用光,可再生能源也難以變得比化石能源更有競爭力,但我們必須完成能源轉變。
2016年8月15日

G20國家可再生能源發電佔比快速上升

2010年到2015年期間,G20國家可再生能源發電佔其總髮電量比例從4.6%躍升至8%,其中七國該比例超過10%。
2016年8月15日

中國風電設備企業進軍海外市場

全球十大風力發電機製造商中,有5家是中國企業。隨著國內市場逐漸飽和,如今這些企業希望到海外開闢市場。
2016年6月24日

新能源汽車背後被忽視的碳排放

瑞銀中國證券研究主管、亞洲汽車行業研究主管侯延琨:一般來講,公衆只看到了新能源汽車的直接汙染排放量爲零,但新能源汽車依然會有許多間接汙染和排放。
2016年6月7日

Lex專欄:中國「棄風」問題難解

國家能源局要求棄風問題嚴重的省份增加風電使用量,這應會解決風電企業的部分問題,但不能解決全部問題。
2016年6月2日

有關鋰的炒作合理嗎?

英國能源專家巴特勒:高盛把鋰稱爲「新的汽油」,但就規模而言,鋰很難說是新型汽油。這種電池原料的供應存在嚴重製約,這將阻礙電動汽車普及。
2018年7月18日

Lex專欄:刺眼的太陽能市場預測

儘管對太陽能電池板的旺盛需求的確引人注目,但製造產能嚴重過剩導致過去兩年裏價格下降逾五分之一。中國需求正在放緩,而未來成長預計將微不足道。
2016年3月2日

當「清潔柴油」已成往事?

瑞銀中國證券研究主管侯延琨:大衆事件對測試機制構成諷刺,尾氣在實驗室和在實際的差別將對汽車業造成巨大挑戰,也給混合動力車和電動車提供契機。
2016年1月22日
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