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基礎設施
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拜登與參議員達成1兆美元基建協議
這份協議將在未來8年升級美國的道路、橋樑和寬頻網路等,其規模小於拜登3月宣佈的2.3兆美元基礎設施支出計劃。
2021年6月25日
白宮宣佈就基建計劃達成「潛在協議」
該協議將增加對道路、橋樑和寬頻網路等實體基礎設施的撥款,但金額將遠低於拜登3月底提出的2.3兆美元。
2021年6月24日
拜登政府基礎設施建設計劃面臨的五大矛盾
王英良:拜登的基礎設施建設計劃牽一髮而動全身,但任何宏大的經濟刺激計劃,都難以脫離美國的產業結構、權力結構與國際關係結構的現實。
2021年6月2日
非洲基建悖論亟需融資解決方案
非洲基礎設施需求巨大,但由於缺乏符合投資者標準的項目,所以資金缺口巨大。不過非洲項目雖以風險聞名,但實際違約率比普遍認爲的小。
2021年6月1日
歐盟與印度計劃達成全球基礎設施合作協議
歐盟外交官表示,該計劃將提供比中國「一帶一路」倡議更好的法律保障和更寬鬆的債務條款。
2021年4月22日
投資者哀嘆不能參與拜登基建計劃
拜登政府打算透過公司稅改革爲基建計劃籌措資金,這令一些投資機構感到失望,他們原本期待會有公私合作的機會。
2021年4月13日
蒙特內哥羅就中國貸款請求歐盟幫助
蒙特內哥羅爲一個公路項目從中國借入的10億美元貸款面臨違約。這是巴爾幹西部國家首次向布魯塞爾方面發出這種抗衡中國影響力上升的請求。
2021年4月12日
研究顯示中國政策性銀行海外貸款巨減
2016年中國國開行和進出口銀行發放了750億美元貸款,而去年僅爲40億美元。一帶一路項目爭議和美中貿易戰或許是背後的原因。
2020年12月8日
中國水泥價格上漲預示建築業復甦
中國建築材料價格飆漲,表明政府刺激措施成功地促進了建築活動,但這再次引發了人們長期以來對浪費性投資的擔憂。
2019年12月9日
中國的全球雄心正在走大英帝國的老路
希爾曼:面對外界對中國進行海外基礎設施建設的懷疑,中國最好的回答將是提升國內的開放程度。
2019年5月27日
中國的太陽能外交可以綠化「一帶一路」嗎?
艾勒:中國的太陽能產業發展經驗可助「一帶一路」沿線國家實現可持續的轉型,帶來遠比資金支援多得多的好處。
2019年1月29日
中國2018年第四季度GDP五大看點
下週一中國將公佈2018年第四季度官方GDP。到目前爲止,國內因素對中國經濟放緩的影響比美國關稅更爲重要。
2019年1月18日
世行行長金墉將加入私募基金GIP
在最大股東美國對世行的價值表示深深懷疑之際,金墉突然轉投華爾街機構令世行的員工和董事倍感震驚。
2019年1月9日
亞投行建5億美元基金投資基建相關債券
亞投行表示,該基金致力於在亞洲推動基礎設施相關債券成爲一項資產類別,推動在固定收益投資中融入ESG投資理念。
2019年1月9日
習近平宣佈港珠澳大橋正式開通
這座世界最長的跨海大橋是習近平「大灣區」戰略的一部分,但批評人士稱該戰略面臨政治和監管障礙。
2018年10月23日
歐亞鐵路公司UTLC借力國家聯盟
這家由三國控制的公司的總裁認爲,參與「一帶一路」的交通運輸企業之間的競爭正在加劇,要成功必須靠國際合作。
2018年10月15日
中國外交部副部長樂玉成接受FT專訪實錄
FT亞洲版主編吉密歐日前就「一帶一路」、美國「印太戰略」、新疆局勢等問題,採訪了中國外交部副部長樂玉成。
2018年9月26日
「補短板」爲何要補在基礎設施領域?
胡月曉:經濟成長底部徘徊的直接原因是投資不足:產業投資因週期而放緩、地產投資因市場與機制而受限、基礎設施投資因管理體制和投資能力而成長不足。
2018年8月31日
從企業社會責任看「一帶一路」海外受阻
蘇婭:在中國,很多企業還處在逐利階段,完全不知企業社會責任,另一些企業則把企業社會責任等同於做好事。
2018年8月23日
中印城市發展的對比
吉密歐:中國在城市發展速度和交通基礎設施水準方面要遠遠超越印度,原因很多,最重要的是政治體制的不同。
2018年6月8日
G20必須推動基礎設施投資成長
阿根廷財長杜霍夫內:我們希望G20會議將基礎設施發展爲一個以標準化合同、法律結構及衝突解決機制爲支撐的新資產類別。
2018年3月21日
巴西歡迎中國投資基礎設施
最近幾年,由於大宗商品市場日益低迷,中國和巴西的貿易關係重心開始轉向中國企業在巴西大舉投資基建項目。
2017年9月26日
新開發銀行是金磚國家的王牌
巴斯克斯、羅喬和裏、博爾熱斯:新開發銀行是金磚國家深化合作的平臺,它的可持續基礎設施建設承諾找到了獨特的定位。
2017年9月7日
中國對基礎設施建設的依賴程度創歷史新高
根據FT的計算,在截至7月的一年裏,基建在固定資產總投資中的佔比達21.4%。經濟規劃者更加依靠基建作爲刺激手段。
2017年8月25日
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