中國經濟 - FT中文網

中國經濟

中國的雙速復甦

胡偉俊：目前雖然內需弱於外需，但由於今年上半年GDP增速仍在5%左右，所以政策支援大幅加碼的可能性很小。中國經濟將再次出現成長動力由外需向內需的切換，各類資產價格也會相應出現變化。

2024年7月4日

歐盟擬對中國的Temu和Shein徵收進口稅

歐盟委員會計劃取消150歐元以下商品免徵關稅的門檻。

2024年7月3日

中國在歐直接投資爲何「扎推」匈牙利？

張冬方:中匈之間更密切的經濟關係，以及匈牙利更友好的對華路線刺激了歐盟對華鷹派的神經。

2024年7月3日

聚斂的價格裂口

王宇哲：經濟內生復甦和宏觀政策加力方向延續，疊加要素價格市場化等因素，PPI與CPI、實際利率與自然利率、境內外資產價格之間的裂口將趨於聚斂。

2024年7月3日

房地產市場的風險與應對

林源：如果房地產下行不會造成系統性金融風險，對經濟成長影響也已弱化，爲何不能放任地產部門自然出清？房地產救助政策仍需更精細設計。

2024年7月2日

中國出口商擔心聖誕貨運危機

在這一貿易關鍵季節，紅海襲擊事件推高了貨運成本，並促使部分美歐客戶要求提前發貨，導致製造商不得不趕工。

2024年7月2日

中國央行將入場抑制「債券熱」

當前債券漲勢已將借貸成本推至20年來的最低水準，令官員們感到不安。

2024年7月1日

新興市場會走出陰霾嗎？

如果你有風險偏好，亞洲或許值得再看一看。

2024年6月29日

李強在達佛斯：應該對中國經濟有信心

李強在夏季達佛斯上努力爭取打消外國投資者的疑慮，儘管圍繞貿易的緊張日益加劇。

2024年6月28日

「卡脖子技術」背後的「企業能力」和「市場」（下）

李海燕：我們總對創新津津樂道，但大多數行業並不需要三天兩頭的創新，而是需要「安全安心」。如今中國到了攻堅克難時候，可能更需要靜下心來。

2024年6月26日

中國樓市深度調整還未結束

陳龍：與週期性因素相比，結構性因素是當前樓市調整背後更大的力量。可能出現的比較好的情況是，住房銷售在年底前開始企穩。

2024年6月26日

經濟趨勢下的政策空間

劉海影：在可以預見的未來，政策並無多少空間，經濟將生活在一個中央政府保持定力、地方政府保持創造性的世界。

2024年6月25日

李強：中國有信心實現全年5%的經濟成長目標

在2024夏季達佛斯開幕式上，中國總理還不點名批駁了美國對華實施的「脫鉤斷鏈」和開歷史倒車的政策。

2024年6月25日

李強：中國新能源產品「豐富了國際市場的供應」

中國總理反駁了西方對於中國電動汽車和鋰電池產能過剩的批評，並強調了中國市場的開放。

2024年6月25日

德國敦促歐盟與中國進行貿易談判，但批評中國對俄羅斯的出口

哈貝克表示關稅問題有討論的空間。

2024年6月23日

中國需要再全球化

李偉：中國需要再全球化，重構我們的供應鏈，才能儘可能規避地緣政治風險，升級比較優勢，繼續保持競爭力，從而推動經濟的可持續發展。

2024年6月23日

你所熟知的時代，纔開始沒多久

劉遠舉：好日子並不長，值得珍惜。老年人不要用青春的回憶去美化過去，年輕人不要想著用過去的辦法解決現在自己的問題，一切都要向前看。

2024年6月21日

「關稅圍城」——中國工業崛起必須越的坎

王英良：任何大國崛起都要經歷來自他國的關稅圍堵。「關稅圍城」現象可能會進一步淘汰一批中國車企，並塑造幾家具有全球競爭力的頭部車企。

2024年6月21日

潘功勝警告信貸成長將放緩

中國央行行長表示「金融總量增速有所下降也是自然的」，突顯出房地產市場長期放緩對經濟的影響。

2024年6月20日

Lex專欄：如果中國報復，最受傷的或許不是歐洲車企

如果中國以牙還牙，報復歐盟對中國電動汽車加徵關稅，許多歐洲車企是招架得住的，但北京方面把目光看向了歐洲養豬戶。

2024年6月20日

中國銅過剩折射出經濟的疲弱

上海期貨交易所倉庫中的銅庫存處於2020年以來的最高水準，銅價飆升和消費需求疲軟促使製造商減少購買這種工業金屬。

2024年6月20日

中國企業利潤率下降之謎

沈建光：鑑於企業利潤率偏低、預期偏弱的現狀，政策層面還需透過提振需求、深化改革等措施推動企業利潤改善，激發微觀主體活力。

2024年6月19日

查稅30年的法與理

徐瑾：查稅爲何引發市場惶恐？嚴格的法律條文與粗疏的社會現實間，存在灰色地帶；這是對僵化機制的靈活解構，甚至是過去的中國優勢之一。

2024年6月20日

徐瑾書單：大歷史中的貨幣博弈

徐瑾：貨幣天然是金銀，不過古代錢幣主流是青銅。爲何在貨幣博弈中青銅成功，金銀失敗？無論貨幣還是金融商業，始終離不開權力之手的翻雲弄雨。

2024年6月19日