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中國純電動汽車（EV）廠商比亞迪（BYD）1月31日將透過純電動乘用車登陸日本市場。該公司2022年的純電動乘用車銷量僅在中國市場就達到91萬輛，增至上年2.8倍，逼近美國特斯拉的131萬輛。比亞迪2021年進駐挪威，2022年進駐澳洲和南美。現在又開始拓展日本市場，其全球化的速度不容小覷。
比亞迪的SUV「ATTO3」的價格僅爲440萬日元（約合人民幣22.46萬元），與級別接近的日產「Ariya」等相比便宜約100萬日元。據稱比亞迪將在2025年底之前在日本開設超過100家店鋪。
比亞迪2024年將在泰國啓用投資約180億泰銖的首家海外工廠。年產量規模爲15萬輛。這只是開端，全面拓展海外市場必須建立更多的生產基地。比亞迪是否擁有推進大規模設備投資所需的資金呢?
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。
