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集裝箱船運費大跌,全球供應制約趨緩

全球供應鏈混亂程度的指數連續4個月改善,集裝箱船的運費比1年前的峰值下降5成。

新冠疫情和烏克蘭危機導致的商品供應制約情況正在不斷緩解。截至8月,顯示全球供應鏈混亂程度的指數連續4個月改善,集裝箱船的運費比1年前的峰值下降5成。物流阻塞的緩解為遏制通貨膨脹帶來利好,但要恢復到疫情前的水平,仍需要一定時間。

美國紐約聯邦儲備銀行每月都會公布反映全球供應制約改善和惡化情況的「全球供應鏈壓力指數」。該指數是將海上與航空運輸的運費、中日美等主要國家和地區的製造業採購經理指數(PMI)的交貨期·訂單餘額·庫存調查項目結合在一起計算得出。指數越高,代表供應制約程度越強,指數越低,代表供應制約緩解。

9月7日公布的8月指數連續4個月環比下降,是物價上漲變得嚴重之前的2021年1月以來的低水平。比2021年12月的最高值下降66%。紐約聯邦儲備銀行介紹說:「8月供應制約在相當大的範圍內緩解,各個調查對象國家的交貨期都縮短了」。

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日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合并成為同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」為旗幟,推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次,作為其中的一環,兩家報社的中文網之間實現文章互換。

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