{"text":[[{"start":9.89,"text":"上週，加利福尼亞制定了一個雄心勃勃的目標：到2035年，所有出售的新車都不能產生溫室氣體排放。"},{"start":18.6,"text":"英國已經採納了這一有價值的目標。"},{"start":21.490000000000002,"text":"歐盟也在尋求效仿。"},{"start":23.48,"text":"但美國人對高油耗汽車的喜愛由來已久。"},{"start":26.89,"text":"從美國的標準來看，來自「金州」的這一舉動是強有力的。"}],[{"start":31.36,"text":"加州新車經銷商協會(California new car Dealers Association)的數據顯示，今年上半年，電動汽車佔該州新車銷量的15.1%。"},{"start":39.21,"text":"加上插電式混合動力車，總銷量將接近18%。"},{"start":43.910000000000004,"text":"要實現新目標，未來兩年的銷量必須達到35%。"}],[{"start":48.6,"text":"這並不是加州第一次設置這麼大的排放障礙。"},{"start":52.160000000000004,"text":"並非所有的目標都已實現。"},{"start":54.550000000000004,"text":"上世紀90年代中期，該州收回了2%的汽車銷售爲電動汽車的要求——然後制定了更嚴格的目標。"}],[{"start":62.60000000000001,"text":"加州的電動汽車銷量佔美國市場的比例最高，超過三分之一。"},{"start":67.63000000000001,"text":"加州能源委員會估計該州還擁有分佈最廣的公共充電基礎設施。"}],[{"start":72.81,"text":"不斷上漲的汽油價格和稅收抵免可能會刺激消費者做出改變。"},{"start":77.95,"text":"特斯拉的Model Y是該州最受歡迎的電動汽車，這表明該公司將是最大的受益者。"},{"start":84.57000000000001,"text":"傳統汽車製造商希望搶佔市場份額。"},{"start":87.92,"text":"福特是一家規模較小的電動汽車製造商，但對消費者來說是一個更熟悉的品牌。"}],[{"start":94.67,"text":"價格和可獲得性是障礙。"},{"start":97.08,"text":"電動汽車比普通汽車貴。"},{"start":99.49,"text":"專家曾預測這一差距將會縮小。"},{"start":102.52,"text":"相反，它可能會擴大。"},{"start":104.71,"text":"用於電池的鋰的價格較3月份的高點有所下降，但仍比去年高出4倍。"}],[{"start":110.44999999999999,"text":"隨著原材料價格上漲，成本正轉嫁到消費者身上。"},{"start":114.85999999999999,"text":"今年3月，特斯拉將價格上調了5%。"},{"start":118.65999999999998,"text":"福特(Ford)將其Mustang Mach-E系列車型的價格上調高達8000美元，理由是「市場狀況」。"}],[{"start":125.16999999999999,"text":"美國公司正在與中國汽車製造商爭奪原材料，而中國汽車製造商正在擴大自己的生產規模。"},{"start":132.79,"text":"中國最大的電動汽車製造商比亞迪(BYD)報告稱，7月份銷量同比成長了兩倍。"},{"start":138.88,"text":"但福特已經與多家礦業集團簽署了協議。"}],[{"start":142.35999999999999,"text":"只有能夠維持和增加產量的公司才能從加州的逐步淘汰計劃中受益。"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/81598-cn-1661819986.mp3"}