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歐洲大型車企2023年1～9月的財報日前已全部公佈。純電動汽車（EV）的銷量同比成長63％，高於世界平均水準（同比成長33％）。不過，銷售額擴大而利潤縮小的企業很多，伴隨著向成本比發動機車高的EV轉型，歐洲車企紛紛苦於成長之痛。
大衆首席財務長（CFO）阿爾諾·安特利茨抱有危機感地說道：「可以說業績堅挺，但收益性達不到目標，無法滿意」。大衆1～9月的EV世界銷量同比成長45％至53萬1500輛，而銷售額營業利潤率卻由8.4％降到6.9％。
提出利潤率目標爲10％的大衆首席執行長（CEO）奧利弗·布盧默在推進大膽的裁員。集團軟體子公司CARIAD在開發EV用標準軟件平臺上落後，將成本增加視爲問題，預計2024年以後將建議工會裁員2000人左右，相當於總人數三分之一。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。