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世界最大規模的汽車展會「上海國際車展」4月18日在中國上海開幕。在中國，圍繞純電動車(EV)等環保汽車的競爭日趨激烈，以純電動汽車爲中心的新能源汽車市場被認爲在2023年將比上一年成長30%，達到900萬輛，3輛新車中就將有1輛是純電動汽車，進入普及期。除了以比亞迪(BYD)爲代表的本土企業之外，美國特斯拉等歐美企業也在展開銷售攻勢，在此背景下，日本企業的行動遲緩日趨明顯。
中國是世界上最大的純電動汽車市場，中國的純電動汽車廠商被認爲達到約200家。中國汽車工業協會預測，包括汽油車等在內的2023年新車銷量將比2022年成長3%，增至2760萬輛，其中以純電動汽車爲中心的新能源汽車有望達到900萬輛，佔到3成。還有觀點認爲2023年新能源汽車將增至近1000萬輛，到2035年至少達到2500萬輛，佔新車銷量的80%(清華大學教授歐陽明高)。
美國2022年銷售的純電動汽車(含乘用車和小型卡車)爲81萬輛，純電動汽車份額爲6%，歐洲18個主要國家的純電動汽車銷量爲153萬輛，佔整體的比例爲15%。日本國內2022年度的純電動汽車銷量(含輕型汽車)相比上一年度增至3.1倍，達到77238輛，但僅佔乘用車整體的2.1%，中國的純電動汽車市場的成長速度十分突出。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。