私人飛機 - FT中文網

私人飛機

美國國稅局瞄準高階主管私人使用公司飛機的行爲

美國國稅局表示，高階主管使用公司飛機進行個人旅行可被視爲個人收入，並可能影響公司計稅時扣除成本的能力。

2024年2月22日

美國企業高階主管公務機出行支出猛增

數據顯示，去年標普500指數成分股公司高階主管的公務機出行支出增至4130萬美元，同比成長22%，是至少10年來的最高水準。

2023年6月27日

私人飛機行業高階主管：寵物汙染不亞於私人飛機

Luxaviation首席執行長漢森表示，隨著私人飛機使用的激增，「必須正確看待」碳排放數據。

2023年5月24日

中國富人租私人飛機需提前數週

中國退出新冠清零政策後，私人飛機包機需求飆升，1月的國內和國際飛行次數比去年同期上升32%，比疫情前的2019年同期上升10%。

2023年2月24日

私人飛機業務在疫情後依然飆升

儘管成本不斷上升，而且人們擔心私人飛機的人均碳排放量遠高於商用飛機或火車，但需求仍然強勁。

2023年1月10日

禁飛私人飛機不如讓它將功補過

克拉克：或許監管機構應該把私人飛機變成綠色航空未來的試驗場，而不是直接將它們禁飛。

2022年9月7日

法國交通部長呼籲限制私人飛機飛行

法國交通部長博納加入了法國關於節約能源和限制全球變暖所需措施的激烈辯論。

2022年8月23日

離港人士爲攜帶寵物包租私人飛機

由於香港的「清零」防疫策略導致貨運價格飆升和航班取消，離港人士正在花高價爲他們的寵物包租私人飛機。

2022年1月20日

私人飛機需求暴增導致供應短缺

創紀錄數量的富裕旅行者轉向乘坐私人飛機，在航空業爭相增加運力之際引發了一場飛機緊缺。

2021年11月16日

香港國際機場私人飛機運量迎來歷史峯值

據香港國際機場報告，私人飛機活動本週出現有記錄以來最繁忙的一天。本週三，該機場接近其30架私人飛機的最大容量。

2020年3月20日

新冠疫情爆發後私人飛機使用需求激增

企業和個人正在尋找更安全的出行方式。數據顯示，1月份香港至澳洲和北美之間的公務機航班同比成長了214%。

2020年2月24日

馳騁私人飛機管理行業的女性

2011年，劉暢創立私人飛機管理公司華龍航空。她說，在這個男性主導的行業，身爲中國女性的她未曾遭受歧視。

2019年2月13日

私人飛機消費：中國開始啓航

蘇婭：私人飛機服務在西方國家已相當普及，但在中國還是新事物。中國人對私人飛機的消費觀正在改變。

2018年5月11日

二手私人飛機售價下跌35%

在截至今年4月底的3年間，二手私人飛機價格下跌了35%，均價已從2014年4月的1370萬美元跌至890萬美元。

2017年6月26日

中國私人飛機市場「硬著陸」

隨著反腐努力促使中國富人青睞租賃私人飛機、而不是買下它們，預計今年大中華區私人飛機保有量將僅成長1%。

2017年4月26日

100英鎊打個「飛的」？

新創公司JetSmarter藉助手機應用整合私人飛行行業資源。

2016年6月16日

「黃金時代」結束在華外企該怎麼辦？

FT記者米強：面對25年來增速最慢的中國經濟，在華跨國公司高階主管揹負的愈發沉重的壓力。但其實中國依舊存在大量「市場空白」，與其怨天尤人，不如看看中國本土企業在幹什麼。

2015年8月20日

龐巴迪減產私人飛機裁員1750人

原因在於中國大亨和俄羅斯寡頭對私人飛機的興趣降低

2015年5月15日

反腐致中國私人飛機銷量下滑

中國公務機年銷量曾在2011年達到55架的頂峯，隨後不斷下降，至去年僅35架。除了受到反腐運動的影響，該產業還受制於中國的空域容量限制及基礎設施限制。

2015年4月14日

富豪爲何鍾愛私人飛機？

私人飛機充滿了神祕色彩，它是財富的終極象徵，遠遠超過了豪宅、豪車或者簡陋的直升飛機。它招致了不滿，然而它也令人迷戀和興奮。

2015年3月10日

私人飛機在中國難「高飛」

儘管行業高階主管對私人飛機在中國的長期商業前景表示樂觀，但基礎設施不夠完善和炫富恐懼等因素，仍然會在短期內拖累中國私人飛機市場的增速。

2014年10月28日

Embraer在中國公務機市場出現「顛簸」

巴西航空工業公司的CEO庫拉多表示，自中國政府打擊鋪張浪費以來，中國這個世界成長最快的公務機市場陷入了停滯。他說，金融危機以後，全球私人飛機市場出現了分化。

2014年10月27日

道達爾CEO馬哲睿因空難喪生

道達爾CEO馬哲睿所乘私人飛機在莫斯科伏努科沃機場失事，包括他在內有5人喪生

2014年10月21日

巴菲特旗下私人飛機公司獲中國牌照

NetJets最初將在中國推出包機和維修、機組人員配備以及飛機存儲等服務

2014年9月24日