排放 - FT中文網

排放

全球化石燃料碳排放量今年將創新高

在近200個國家齊聚COP28之際，新研究表明巴黎協議的目標越來越岌岌可危。

2023年12月6日

本週氣候圖表：「碳預算」正在快速萎縮

目前的數據顯示，將全球變暖幅度限制在1.5攝氏度以內的時間只剩下6年。

2023年6月8日

私人飛機行業高階主管：寵物汙染不亞於私人飛機

Luxaviation首席執行長漢森表示，隨著私人飛機使用的激增，「必須正確看待」碳排放數據。

2023年5月24日

沙烏地阿美押注於成爲最後的石油巨擘

正當一些西方能源公司爲未來減少對化石燃料的依賴而做準備時，全球最大的能源供應商卻在加倍下注。

2023年1月12日

美國進一步落後於《巴黎協定》目標

美國去年的排放量增加了1.3%，來自建築、工業和交通的排放量大幅增加。

2023年1月10日

大陸集團與其首席財務長分道揚鑣

在發現2015年「排放門」事件相關內部調查存在缺陷後，大陸集團立即與其首席財務長分道揚鑣，但其拒絕說明發現了哪些缺陷。

2021年11月18日

美國煤炭使用量激增

天然氣供應短缺，再加上全球經濟和能源需求的復甦，推高了天然氣價格，並促使發電廠燃燒更多廉價煤炭。

2021年11月1日

航運業將討論減排措施

國際海事組織將討論法國和日本等國提出的減排建議。就現階段而言，主要對策是針對油輪和散貨船的「減速航行」措施。

2019年11月11日

航空飛行要失去吸引力了嗎？

活動家格蕾塔•桑伯格和環保組織「反抗滅絕」一直都在關注航空業的氣候影響。而如今，這種環保主張的影響力正逐漸擴大。

2019年8月20日

日本、中國和南韓必須停止支援煤電

菲格雷斯：如果三國一致決定結束煤電競爭，轉而建設乾淨能源的未來，包括三國在內的全球各國都將受益。

2019年6月24日

沃爾沃擬撥備7.8億美元處理排放問題

沃爾沃集團已表示，將撥備7.8億美元，用於支付承認其卡車可能會排放高於法定標準的有毒氮氧化物氣體的潛在成本。

2019年1月4日

應對氣候變化刻不容緩

沃爾夫：面對聯合國的最新氣候報告，各方回應基本上是集體打哈欠。但若我們不作爲，我們的後代將視之爲犯罪。

2018年11月5日

從太空看中國空氣汙染

衛星影像顯示，從2013年夏季到2016年夏季，華北平原汙染有所緩解，但從2016-17年那個冬季開始，汙染水準出現回升。

2018年7月3日

中國新版排放標準威脅車企利潤

中國將會收緊對汽車排放和燃效的規定。與中國競爭對手相比，海外汽車製造商更容易應對中國標準趨嚴的變化。

2016年8月23日

法國官方報告遺漏雷諾車排放檢測重要細節

法國政府調查委員會的幾名成員擔心，法國政府可能因其在雷諾持有20%的股份而對這家汽車製造商過於寬容。

2016年8月23日

大衆醜聞比安然醜聞更惡劣

耶魯大學管理學院副院長巴赫：福斯汽車尾氣排放造假醜聞震驚世界，這一醜聞不僅可能拖垮這家老牌企業，還將打擊整個德國製造業和企業界環保努力。

2015年9月29日

中國全國碳交易啓動日期成疑

訊息人士稱，近日在美國宣佈的2017年開始日期只是指初步的監管啓動

2015年9月29日

超低排放能否挽救煤基能源企業？

中外對話北京辦公室編輯張春：以煤電企業爲首的煤基能源企業正在推進燃煤的超低排放標準，並得到了地方支援。但因設備更換成本等問題，專家們爭議較大。

2015年1月16日

碳稅和碳交易

你知道什麼是碳稅和碳交易嗎？

2014年7月25日

臺灣的「減排」探索

FT中文網專欄作家黃傑夫：臺北大學李堅明教授告訴我，臺灣的「溫室氣體減量額度交易平臺」預計將於今年年底建成，至此臺灣的碳交易制度已接近完備階段。

2011年4月12日

美國低碳城市波特蘭的啓示

FT中文網專欄作家黃傑夫：美國聯邦政府並沒有指定過哪個州或市爲「低碳試點」。波特蘭市的經驗，恰恰在於它是一個來自於市民階層、自下而上的模式。

2011年1月25日

摸清碳排放的「家底」

FT中文網專欄作家黃傑夫：在今年答覆「碳資訊披露」組織問卷的100家中國上市公司中，只有寥寥幾家披露了碳排放數據。摸清並披露碳「家底」，其實於己於國都有益。

2010年11月2日

研究：經濟衰退令溫室氣體排放顯著下降

國際能源機構稱，美歐及中國減排政策也首次發揮重大作用

2009年9月21日

國際能源機構：2020年中國將躋身減排前沿

IEA首席經濟學家比羅爾表示：中國屆時有望成爲減排量最大的國家

2009年9月21日