地鐵 - FT中文網

地鐵槍擊案加深紐約人對公共安全的擔憂

在新冠疫情後重新開放時，這座城市對槍枝暴力、違法行爲和仇恨犯罪不斷增加感到緊張。

2022年4月13日

去年，對地方政府債務的擔憂導致包頭、武漢等一批地鐵項目被叫停，今年8月蘇州新地鐵項目獲批標誌着政策「逆轉」。

2018年12月27日

倫敦警察廳發表推文稱，警員們已到現場，正在調查案情，將在儘可能公佈更多資訊。倫敦救護車服務和消防隊也已派人到達現場。

2017年9月15日

北京市民現在可以刷智慧型手機搭乘公共交通工具，唯獨iPhone用戶除外，因爲蘋果不願讓一卡通接入Apple Pay。

2017年8月15日

紐約地鐵古舊的信號系統雖仍安全可靠，但越來越難維護，同時也限制了高峯期的最大運力。紐約地鐵24小時運營，對新信號系統的安裝構成挑戰。

2017年5月27日

按照中國政府的願景，未來中國製造的飛機、列車和汽車將廣泛應用於全球各地的長途和短途旅行。這樣的未來或許會比人們所預期的更早到來。

2015年1月27日

全球最大地鐵系統的票價可能上漲一倍多

2014年10月29日

FT專欄作家凱：150年前那項改變倫敦風貌的下水道工程告訴我們，對市政工程的審批不宜糾結於細枝末節。關鍵的問題是：我們能否為後世留下更好的城市和環境？

2013年1月21日

FT中文網專欄作家徐達內：一週裏「糟糕事」頻發。與列車斗毆相比，另一樁命案更具備抓住中國受衆的暢銷元素——因爲除了暴力之外，它還有性，以及百試不爽的主角：公務員。

2011年9月30日

INS國際市場諮詢有限公司研究員劉遠舉：上海地鐵追尾事故再次震驚國人。權威強勢，則規則難申，規則得不到遵守，就使技術災難不再是偶發創口，而成爲無法痊癒的潰瘍。

2011年9月30日

上海金融與法律研究院傅蔚岡：上海地鐵追尾事故中，人們對信號供應商的責難，或源自深藏於國人內心深處的技術迷信。我認爲，再好的技術也有其應用的環境，否則就會成爲麻煩製造者。

2011年9月29日

中國資深媒體人石述思：上海地鐵追尾事故暴露出中國地鐵運行中的試錯機制，以公衆的生命安全做籌碼，而缺乏真正意義上的日常糾錯機制。

2011年9月29日

人們擔心，安全可能成了中國交通運輸系統快速擴張的犧牲品

2011年9月28日

FT中文網撰稿人趙信：和7•23事故一樣，對本次追尾，不僅要追查相關機構及人員的民事、刑事責任，更重要的是，要儘快彌補公共安全事件頻發所暴露的制度性漏洞。

2011年9月28日