雷諾 - FT中文網

雷諾

2019年全球大事預測（下）

會發生新的金融危機嗎？標普500年末能站上3000點嗎？油價會在每桶60美元以下嗎？華爲在海外會難以立足嗎？

2019年1月3日

雷諾敦促日產召集特別股東大會

雷諾代理CEO博羅雷致函日產CEO西川提出這一要求，此舉將使這家法國汽車製造商能夠在日產董事長戈恩被免職後對這家日本企業做出關鍵任命。

2018年12月17日

東京檢方對戈恩和日產提起訴訟

戈恩及其親密顧問凱利，被控在截至2018年3月的最近3個財年中，把戈恩的薪酬少報了42.7億日元。

2018年12月10日

戈恩被查威脅雷諾日產三菱聯盟前景

該聯盟的締造者戈恩很難有替代者，使投資者質疑他離開後該聯盟是否能夠存續。日產CEO表示將繼續與聯盟夥伴密切合作。

2018年11月21日

戈恩被捕前在籌劃日產與雷諾合併

該計劃受到日產董事會強烈抵制。日產擔心全面合併將固化自己在聯盟中的次要地位，還認爲雷諾實力不如自己。

2018年11月21日

日產董事長戈恩被東京檢方逮捕

戈恩還是雷諾CEO兼董事長以及三菱董事長。他被指在自己的薪酬規模上誤導投資者，並濫用公司資產謀取私利。

2018年11月20日

雷諾與華晨聯手進軍中國商用車市場

兩家將分別佔股49%和51%經營一家合資公司，計劃向該合資公司增資15億元人民幣，進軍中國蓬勃發展的商用車市場。

2017年7月6日

法國官方報告遺漏雷諾車排放檢測重要細節

法國政府調查委員會的幾名成員擔心，法國政府可能因其在雷諾持有20%的股份而對這家汽車製造商過於寬容。

2016年8月23日

雷諾遭到有關排放問題的突擊檢查

法國能源與環境部部長表示，並未發現雷諾汽車安裝欺詐軟體

2016年1月15日

雷諾擬借力日產平臺在華製造汽車

這家法國汽車製造商與東風的合資企業首期年產能將達到15萬輛

2013年12月16日

雷諾獲准與東風合資

這家法國集團在中國這個全球最大的汽車市場獲得了首個製造業務立足點

2013年12月6日

Lex專欄：雷諾合資的意義

透過與東風合資，雷諾將擁有首個在華汽車生產基地。去年雷諾在華汽車銷量僅爲3萬輛，是中國市場的滄海一粟。雷諾與日產的聯盟更有望在中國形成規模效益。

2013年12月6日

微型車登上藝術展

「克萊因藍」的色彩讓人聯想到未來——在將來，即使是小型的、價位不高的汽車，也可能是設計師們渴望設計的對象。

2013年4月22日

雷諾戈恩避談中國

FT中文網特約撰稿人付輝：戈恩就雷諾公司的商業間諜案首度公開表態。曖昧的是：他沒有承認中國就是商業資訊的購買者，也就沒有把中國從醜聞中剝離出來。

2011年1月26日

被擱置的雷諾中國

FT中文網特約撰稿人付輝：雖然雷諾汽車並沒有公開稱是中國竊取了其電動車的商業機密，但這家法國汽車製造商還是處罰了被懷疑的三位公司高階主管。

2011年1月18日

空巴CEO：勿拿雷諾工業間諜案指責中國

恩德斯指出，間諜行爲廣泛存在，不是某一個國家特有的問題

2011年1月18日

FT社評：從雷諾案看商業間諜

知識的傳播是件好事，但創新想法的即時傳播會削弱公司最初的創新動機。正是出於這個原因，必須對智慧財產加以保護。

2011年1月14日

歐航總裁：中國有工業間諜

歐洲航空防務與航天集團總裁加洛瓦表示，在中國，工業間諜是一個「現實」

2011年1月13日

雷諾稱受到國際間諜網路侵害

但法國政府迴避就雷諾產品洩密指責中國

2011年1月10日

雷諾-日產計劃轉移生產重心

轉至與美元掛鉤的經濟體，包括美國與中國，以減輕匯率波動影響

2010年11月22日

雷諾、日產和戴姆勒宣佈結盟

三方將交叉持股，並共同研發和生產小型車、發動機以及貨車

2010年4月8日

戴姆勒與雷諾即將確立戰略聯盟

這兩家德、法汽車製造商將分別持有對方「象徵性」少數股權

2010年3月25日

戴姆勒與雷諾商談交叉持股

這將使兩家汽車製造商形成聯盟，超越雙方目前在小型車領域的談判

2010年3月16日

未來兩年內電動汽車將「供不應求」

雷諾-日產CEO在日內瓦車展上預測，汽車製造商將不得不「拼命擴建」產能

2010年6月6日