保護主義可能會帶來一些短期的政治壓力緩和。但較長期而言，這無助於打造將引領歐洲經濟成長的現代盈利產業。

據中國國內媒體報導，天津市政府計劃對將渤鋼集團的部分債務轉換爲債券，以此來解救這家負債累累的國有鋼企。

希望挽救本地鋼廠、煤企的中國地方政府已宣佈一系列重組計劃，試圖透過債務展期或債轉股來讓銀行來承擔後果。

中國擬鼓勵地方政府參與煤企鋼企的債轉股，這或許能緩解一時之痛，但無法從根本上解決這些行業的產能過剩問題。

歐委會主席容克表示，這將可以對中國鋼鐵出貨量進行「覈查和監測」，並將與歐盟給予中國市場經濟地位掛鉤。

寶鋼和武鋼正在舉行聯合重組談判，可能合併。中國鋼鐵行業受困於產能過剩和需求萎靡，政府希望止住虧損局面。

面對鋼鐵行業的產能過剩，歐美政府的最佳選擇是審慎並有限地使用針對獲補貼進口產品的貿易救濟措施，應注意經濟某一方面的扭曲不應給其他方面帶來弄巧成拙的影響。

歐盟委員會主席容克表示，「如果某人要扭曲市場，歐洲不能毫無防備」

海鑫鋼鐵等鋼企在價格上漲推動下恢復生產，凸顯中國政府在鋼鐵行業削減產能所面臨的困難。中國過剩鋼材湧入國際市場，或進一步加劇中國與美歐的貿易緊張關係。

周浩：從股市到螺紋鋼，金融市場邏輯並未變化，市場賭性也十分明顯。「鋼堅強」成爲一個獨特現象，政策主導、投機猖狂及市場浮躁成了時代典型經濟標籤。

鋼鐵業的衰落持續在全球蔓延。在英國，這場危機引發了人們對政府的憤怒；在中國，據估計有50萬個崗位瀕臨消失。這一大背景下，英國鋼城雷德卡和中國鋼城遷安都陷入困境，英中兩國政府均在努力扶持失業的鋼廠員工。然而，城市的轉型之路卻談何容易。

隨著中國鋼鐵價格回升到施工旺季，鐵礦石交易價格反彈至每噸近60美元

FT中文網專欄作家朱寧：中國產能過剩之嚴重，發展速度之迅速，吸引了全球注意力。面對產能過剩，市場手段可以緩解和化解，但如果不能釐清各方策略反應，那將難以充分去產能。地方政府、企業、金融機構分別應該承擔什麼責任？

中國被指責因支援本國鋼鐵行業而損害了其他國家鋼鐵業的利潤。那麼，中國在全球鋼鐵業中扮演了何種角色？中國鋼鐵需求下降爲何在世界各地產生衝擊？

歐洲鋼鐵聯盟負責人表示，英國此舉使得歐洲無法將中國的廉價鋼鐵擋在門外

塔塔鋼鐵出售其英國子公司的決定，爲上萬名工人以及英國鋼鐵業的前途蒙上陰影

在中國力圖將過剩產業下崗工人安置到服務業之際，像唐山這樣的鋼鐵城市的服務業，卻不足以吸收閒置的資源，農村外來務工人員在鋼廠關閉時的處境尤其艱難。

日本鋼鐵工程式控制股社長林田英治表示，全球鋼鐵業要從空前危機中全面復甦，需要長達五年時間

中國商務部部長駁斥了鋼鐵價格下滑應歸咎中國的說法

歐盟貿易專員同時表示，將對中國三種鋼鐵產品展開反傾銷調查

2015年中國鋼鐵行業出現35年來首次收縮，中國鋼鐵協會旗下企業遭遇645億元人民幣的虧損