美聯航 - FT中文網

美聯航

美聯航警告Omicron對跨大西洋航班構成威脅

該公司CEO稱，新變種病毒將導致重要航線的乘客數量下降，但也表示公司戰略前景不會改變。

2021年12月3日

暴利驅動的Spac上市再度繁榮

批評人士稱，內部人士仍然是最大的贏家。Spac的發起人只需兩三年，就有望獲得風險投資需要十年才能得到的巨大利潤。

2021年11月22日

頭等艙旅行恢復緩慢

被壓抑的休閒旅行需求遠遠強於商務旅行需求，許多航空公司推出了豪華經濟艙，填補商務頭等艙的市場空缺。

2021年11月1日

航空業難以實現可持續燃料目標

要想到2050年實現淨零排放飛行，航空業預計每年將需要大約4500億升的可持續航空燃料，而目前可持續航空燃料的年產量僅爲1億升。

2021年10月27日

美國僱主因Delta變體轉變疫苗立場

在勞動力市場緊張的情況下，企業需要強制接種新冠疫苗，以應對員工流失。

2021年8月12日

如何激勵人們接種疫苗：「賄賂」和「脅迫」的風險

專家警告說，疫苗護照和說服不情願的公民注射疫苗的噱頭都有「兩極化效應」。

2021年8月11日

阿波羅-雅典娜：新的波克夏哈薩威？

私募股權公司與保險公司300億美元的合併讓部分股東感到安心，但股市依然心存疑慮。

2021年3月23日

航空公司將向乘客提供數字健康通行證

美聯航、漢莎、維珍等五家全球航空公司將開始向乘客提供CommonPass，以證明他們在旅行前沒有感染新冠病毒。

2020年11月25日

疫苗喜訊提振美歐股市

輝瑞和BioNTech開發的新冠疫苗90%有效的訊息，振奮了本來就對拜登贏得美國大選產生樂觀情緒、並已開始攀升的資產市場。

2020年11月10日

航空公司的飛行常客計劃究竟有多賺錢？

四家美國航空公司在疫情中以飛行常客計劃作抵押募資，交易檔案顯示，這些計劃的估值超過了航空公司本身市值。

2020年9月18日

美國救助航空公司的貸款的利率僅爲1%

航空業在美國2兆美元刺激計劃中獲得500億美元，其中250億美元專門用於保留員工，這部分的30%以貸款形式發放，利率爲1%。

2020年4月21日

美聯航將削減運力和員工薪資

美聯航計劃將其4月和5月的運力砍掉一半，並警告將對其近10萬名員工的薪資進行「痛苦的」削減。

2020年3月16日

美聯航提高對超售座位補償上限

該航空公司表示，會爲超售航班上自願放棄座位的乘客補償最高1萬美元，並減少部分航班售票數。

2017年4月27日

美聯航粗魯待客的沉重代價

越南裔乘客杜成德搭乘美聯航所遭受的野蠻對待，迅速引發輿論風波。事件影響已經超越一場公關危機，上升爲更爲廣義的企業道德爭論。

2017年4月18日

律師：美聯航事件當事人遭受腦震盪

律師稱，1975年從越南來到美國、現年69歲的杜成德醫生鼻樑骨折，還掉了兩顆牙齒。法庭將審理他的證據保全請求。

2017年4月14日

美聯航CEO誓言不再驅離乘客

穆尼奧斯同時表示，不會因爲一位乘客被強行拖下超量預訂航班的事件辭職。該公司正竭力告別這場有損聲譽的公關危機。

2017年4月18日

美聯航該怎麼道歉？

希爾：航空公司必須嘗試做到：在出現問題的情況下勇於承認；爲他們要負責的那部分道歉；至關重要的是，避免重複錯誤。

2017年4月18日

美聯航爭議事件升級，CEO言論招致多方譴責

「強制乘客下機事件」之後，這家航空公司的首席執行長穆尼奧斯因致函員工表示「絕對支援」而進一步激發衆怒。

2017年4月18日

美聯航CEO改口，爲爭議事件無條件道歉

穆尼奧斯在捍衛員工舉動的幾小時後改口，稱他對航班強制乘客下機的做法「感到不安」，並表示「沒人應該受到這樣的粗暴對待」。

2017年4月18日

美聯航強拖乘客下機，引發社群媒體怒潮

航班超量預訂，且找不到放棄座位的志願者，該航空公司決定指定一些乘客下機，並讓保安人員把不願服從者拖走。

2017年4月11日

美聯航事件成中國社群媒體熱門話題

快到週二中午時，#美聯航強制乘客下機#話題在新浪微博上已吸引了4600萬閱讀量和3.4萬條評論。網友對亞裔受到歧視感到憤怒。

2017年4月11日