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汙染

研究:ESG評級高的公司與評級低的公司汙染一樣嚴重

即使研究人員只考慮ESG指標的環境部分,這一發現也成立。
2023年7月31日

行業組織:發展「極其緩慢」的電網阻礙英國電動汽車轉型

英國汽車製造商和貿易商協會表示,在英國電動汽車和混合動力汽車產量創新高之際,充電樁安裝速度緩慢可能最終使消費者放棄購買電動汽車。
2023年7月27日

荷蘭排放法阻礙鹿特丹港口100億歐元綠色投資

計劃在鹿特丹開展的氫能和生物燃料項目將推動歐盟每年減少1000萬噸二氧化碳排放,但受到了荷蘭氮排放上限的阻礙。
2023年7月19日

歐洲鋁業公司抱怨歐盟碳邊境稅的漏洞

碳邊境調整機制的漏洞將導致非歐盟生產商生產廢料並將其重新熔化,作爲零碳產品出售給歐盟。
2023年7月10日

「2050年左右」實現航運業淨零排放目標的協議即將達成

近兩週的談判凸顯了在清理高汙染行業方面的深刻分歧。
2023年7月7日

歐盟鐵路行業對「永久化學品」禁令提出擔憂

製造商表示,歐盟禁令涉及的含氟聚合物對火車和信號系統等數千種產品至關重要。
2023年7月3日

領先企業呼籲歐盟制定更嚴格卡車排放標準

耐克和雀巢等領先企業呼籲歐盟爲卡車制定更加雄心勃勃的排放標準。它們認爲,氣候目標的實現需要更多的零排放車輛。
2023年6月25日

中國在能源轉型過程中增建燃煤電廠

環保主義者相信一波新的煤電項目與中國減排雄心相悖,但也有人指出,中國在可再生能源領域的空前投資和技術進步說明它走在正軌上。
2023年6月16日

排放限制之下郵輪行業仍在汙染歐洲港口城市

研究顯示,去年郵輪在歐洲產生的有害氣體是乘用車的四倍,而且一些船隻使用的脫硫系統會給海洋生物帶來危害。
2023年6月15日

野火煙霧使紐約空氣質量降至全球最差

加拿大森林燃燒產生的煙霧穿過北美城市,迫使居民在室內活動。
2023年6月8日

各國在減少塑膠汙染的條約內容上存在分歧

美國、俄羅斯和中國希望建立一個自願體系,讓各國能夠制定自己的規則。
2023年6月5日

長城舉報比亞迪,對行業來說是好事還是壞事?

劉遠舉:同爲行業中人,大家都是專業的,也明白業內的潛規則、各種黑幕。所以,來自行業內部的監督往往更能針對問題要害。
2023年5月28日

科慕CEO:歐盟禁止永久化學品將打擊其綠色轉型

科慕首席執行長加入了晶片製造商的隊伍,公開反對歐盟限制使用PFAS的提案。
2023年4月18日

從俄亥俄州事件比較中美環境應急的異同

劉伊曼:面對重大環境事件,美國聯邦環保局在響應機制啓動、環境監測、汙染賠付和資訊公開等方面的做法,爲中國環境應急提供了一個樣本。
2023年4月9日

是時候用監管淘汰SUV了

庫柏:SUV不僅對氣候有害,還對行人的生命安全有莫大威脅。如果我們真的想讓地球宜居,就必須對SUV進行監管和徵稅,讓它們消失。
2023年3月28日

英特爾等晶片製造商反對美國打擊「永久性化學品」

英特爾幫助成立了一個遊說團體,反對美國對「永久性化學品」立法。
2023年3月23日

發展中國家城市空氣汙染水準居高不下

研究表明,較富裕城市的空氣質量得到了改善,但發展中國家的城市仍在掙扎。
2023年3月15日

白宮不顧環保人士批評,批准阿拉斯加石油項目

拜登政府試圖在能源安全和氣候問題之間保持平衡。康菲石油的這個項目最高日產量將達到18萬桶。
2023年3月14日

石油公司排隊領取美國氣候法規定的數十億美元補貼

《降低通膨法》的稅收抵免包括了化石燃料部門所青睞的技術。
2023年3月7日

最新研究發現微塑膠汙染對人類和動物身體造成損害

研究發現微塑膠引發的海鳥的一種新胃病。
2023年3月4日

拜耳首席執行長抨擊美國法律體系

將於6月離職的拜耳首席執行長鮑曼表示,在美經營的企業是訴訟律師的獵物。
2023年3月1日

美火車脫軌致嚴重汙染 承運鐵路公司激起民憤

美國農村小社區發生的這起事故引發了人們對鐵路運輸危險品的質疑。
2023年2月20日

包裝行業用創新與競爭應對嚴格的回收新規

美國加州和歐盟正在加大力度,在包裝供應鏈的早期階段就進行干預。
2023年2月14日

中國如何將在線監測與公衆參與結合來治理汙染?

牛雨晗:中國已經擁有了全球最大的在線排放連續監測系統,但這套系統需要公衆的幫助纔能有效運用在企業汙染治理中。
2023年2月6日
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