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比亞迪
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比亞迪的軟肋
2010年10月28日
分析:巴菲特夢破比亞迪?
巴菲特鍾愛的中國汽車製造商比亞迪週二披露,第三季盈利下滑99%。對於比亞迪,這不是什麼致命的跡象;但對於樂觀的投資者們來說,它是一個噩夢般的跡象。
2010年10月27日
比亞迪三季度利潤下降99%
業內人士稱,爲實現該公司雄心勃勃的銷售目標,經銷商被迫大幅減價。
2010年10月27日
Lex專欄:汽車廠商在中國踩剎車
比亞迪將今年銷售預期下調四分之一,而變得謹慎的並非它一家。隨著中國刺激效應減退,消費者減少揮霍,汽車展廳不再那麼熱鬧,廠商日子將會越來越不好過。
2010年8月5日
比亞迪大幅削減今年汽車銷量預期
中國汽車銷售連續四月出現環比下滑,多家國內外汽車製造商減產
2010年8月4日
Lex專欄:比亞迪股價還能火多久?
比亞迪2009年實現了高出全球行業水準9倍的回報率,而今年迄今爲止,僅僅能跟上行業的平均步伐,它H股1570億港元的市值看起來越來越不靠譜。
2010年3月16日
戴姆勒與比亞迪合作開發電動汽車
新款車將面向中國市場,是戴姆勒在電動汽車領域最新嘗試
2010年3月2日
王傳福成爲中國首富
比亞迪創辦人在今年胡潤百富榜高居榜首,得益於美國「股神」巴菲特投資
2009年9月29日
比亞迪上半年淨利潤同比幾近翻番
該公司還宣佈,將於明年在美國銷售其e6全電動轎車
2009年9月1日
比亞迪又火了?
FT中文網特約撰稿人江昭融:從巴菲特的收購,到德國大衆與比亞迪尋求電動車合作的計劃,都證明了中系車比亞迪在新能源品牌形象行銷上的成功。
2009年6月5日
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