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反壟斷
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諸立力:中國「駭客」令外企擔憂
外企已能清楚認識中國政府反壟斷、反腐敗的原則,但仍有一個擔心。第一東方投資集團董事長諸立力表示,來路詭祕的中國駭客對在華外企的網路安全構成很大威脅。
2014年10月11日
中國反壟斷調查專瞄外企?
中國發改委對在華外企的一系列反壟斷處罰招致不少質疑,但實際上整個執法行動是一幅頗爲複雜的圖景,有些受罰外企屬於意外落網,有些則是緣於同行揭發。
2014年10月9日
也談谷歌與歐盟的是與非
FT專欄作家加普:谷歌在搜尋市場佔有支配地位,但沒有人強迫用戶使用谷歌。就此而言,歐盟和歐洲企業試圖約束谷歌的努力是沒有道理的。
2014年9月29日
中國外商直接投資大幅下降
自2009年全球金融危機以來首次連續兩個月同比下降10%以上
2014年9月17日
德國要求谷歌公佈搜尋演算法
谷歌及其他美國網路企業因在歐洲的市場主導地位而面臨巨大的反壟斷壓力
2014年9月16日
華爲低調回應反腐調查傳聞
華爲CEO胡厚崑表示,華爲這次調查是每年都開展的「例行調查」,並拒絕確認進一步資訊
2014年9月12日
中國發改委重罰一汽大衆和克萊斯勒
發改委以不當定價爲由,對一汽大衆旗下的奧迪和克萊斯勒罰款2.49億和3200萬人民幣
2014年9月12日
讓外企擔憂的「中國夢」
FT中文網公共政策編輯霍默靜:對匯聚天津參加夏季達佛斯的全球商界精英而言,「中國夢」已是頗爲尷尬的名詞,中國曾是他們獲取財富的夢想之地,但如今中國的反壟斷運動卻令他們「夢醒」。
2014年9月10日
在華跨國汽車製造商面臨新壓力
歐洲汽車零組件供應商稱,被迫簽署的排他性協議違反中國《反壟斷法》
2014年9月10日
中國執法應規範以彰顯公平正義
德傑律師事務所陶景洲:近來針對外企的調查風暴,讓人擔憂中國執法的透明度。選擇性執法不僅損害了外國投資者利益,更破壞了中國建設法治社會的努力。
2014年9月4日
中國反壟斷調查「攪局」豪車大戰
賓士、BMW和奧迪三家德國車企佔據了中國豪車市場80%的份額,但如今它們都已捲入中國政府的反壟斷調查。發改委的最終處罰結果,將爲三巨擘的銷售大戰平添不確定性。
2014年9月4日
中國監管機構向微軟下最後通牒
要求其在20天內對系統和軟體的「相容性」等問題做出書面說明
2014年9月2日
壟斷是民主的敵人
FT專欄作家哈福德:沒有任何政策能夠保證帶來創新、金融穩定、更爲質優價廉的商品、更爲健康的民主制度,但堅定的反壟斷政策可以提高我們的勝算。我們不應不經抗爭就放棄消費者的選擇自由。
2014年9月4日
一汽大衆兩高階主管被調查
中央巡視組對一汽開展專項巡視期間發現「涉嫌嚴重違法」問題
2014年8月27日
中國反壟斷風暴爲何乏人喝彩
天則經濟研究所特約研究員楊俊鋒:中國本輪反壟斷事實上偏離了政策本意,方式也隨意專斷,當前被查處的多是經濟壟斷,而非積弊多年的行政性國企壟斷。
2014年9月2日
中國汽車反壟斷調查的意外轉折
出乎奧迪、梅賽德斯-賓士等跨國車企的意料,中國國家發改委所開出的迄今最大反壟斷罰單,並非針對它們,而是12家日本汽車零組件供應商。
2014年8月25日
中國政策組合殃及本地造車業
中國反腐運動可能導致大量公車向民間拍賣,增加進口二手車供應,而反壟斷風暴可能迫使外國汽車品牌降低在華售價,這些舉措讓中國本地汽車製造商面對尷尬處境。
2014年8月22日
雷克薩斯中國將下調部分零組件價格
先前中國發改委對10家日本汽配企業處以2億美元反壟斷罰款
2014年8月21日
中國對10家日本汽配商罰款2億美元
這是中國政府有史以來最大的反壟斷罰單,爲去年對奶粉企業罰單的兩倍
2014年8月20日
中國開出車企反壟斷第一批罰單
日本兩家汽配企業,精工株式會社和恩梯恩合計被中國發改委罰款2.94億人民幣
2014年8月19日
外企在華經營風險有多大?
Vendigital總經理威廉姆斯:面對中國新一輪反壟斷調查,西方企業應避免過度反應。中國仍需要外資助力實現產業升級的目標,因此嚇跑外商絕對不是其初衷。
2014年8月13日
Lex專欄:中國反壟斷風暴波及外國車企
在把矛頭對準外國醫藥、食品、科技企業之後,中國監管方又瞄準了外資車企。一些車企已主動降價。不過中國政府的動機有些奇怪,而本土車企也很難從中受益。
2014年8月7日
賓士在華遭反壟斷調查「突訪」
週一中國發改委調查人員突訪上海辦事處,中國對外企採取反壟斷行動範圍擴大
2014年8月6日
反壟斷
中國政府開出了史上最大的一張反壟斷罰單,這筆金額是去年對6家奶粉生產商壟斷罰款金額的兩倍。與此同時賓士等德國車企也被裁定壟斷。發改委祕書長李樸民表示,「在法律面前人人平等,無論是國內的企業,還是外資企業,只要是違反了《反壟斷法》,都要接受處罰。」
2024年4月27日
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