人工智慧
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首款真正的無人駕駛汽車上路行駛

谷歌自動駕駛汽車項目Waymo宣佈,其無人駕駛汽車已在鳳凰城自由行駛,前排座椅上無人準備應對突發情況。
2017年11月8日

矽谷的「造神運動」

許多科技界人士正在透過人工智慧造神,或追求永生讓自己成爲神,他們可能不會思考這些項目在精神層面的含義。
2017年11月2日

中國國有基金大舉投資人臉辨識新創企業

中國企業曠視科技旗下人臉辨識技術平臺Face++在一輪投資中籌資4.6億美元。目前,中國正在大舉投資於研發人工智慧技術。
2017年11月2日

人工智慧已經「自學成才」了,人怎麼辦?

阿胡賈:科技思想家們並不是在模擬人類智慧打造機器,而是每日鑽研如何讓人類智慧變得無關緊要。
2017年10月30日

亞馬遜推出送貨進門服務

那些願意在自己外出時讓亞馬遜快遞員進門的顧客,可以實時追蹤包裹的投遞,或者觀看送貨影片。
2017年10月26日

麥肯錫掌門人呼籲中國力推人工智慧

在人工智慧研發領域,中國已經令人意外地與美國共挑大樑。在本期《高階視點》訪談中,麥肯錫董事長鮑達民闡釋他支援中國發展AI的理由。
2017年10月20日

電動汽車:中國充滿激情的權力遊戲

中國政府以補貼等措施大力支援電動汽車行業,以求在該領域引領全球。但沒有消費者的響應,該行業仍難起飛。
2017年10月19日

AlphaGo Zero自學成才,輕易擊敗上一代AlphaGo

谷歌旗下DeepMind新開發的AlphaGo Zero根本不需要人類專長,在掌握圍棋規則和目標後投入自學,很快以100比0的戰績擊敗上代AlphaGo。
2017年10月19日

中國尋求稱霸全球人工智慧行業

中國正在把大量資金和政治資本投入其稱霸人工智慧行業的堅定努力中。同時中國擁有人口、數據、資金等優勢。
2018年1月26日

大衆未能爲電動車落實長期電池原料供應

知情人士稱,大衆發佈一項招標,尋求以固定價格保障至少五年的鈷供應,但難以找到對此感興趣的供應商。
2017年10月16日

當自動駕駛遭遇倫理爭議

何姍姍:如果我們願意在交通擁堵時把駕駛任務交給系統,那麼我們是否願意把駕駛中出現的機率極低的兩難局面也交付給系統?
2018年7月29日

阿里斥資150億美元建「達摩院」

將在未來3年在中國、美國、俄羅斯、以色列和新加坡等地設立不同研究方向的實驗中心,關注機器學習和自然語言處理等領域。
2017年10月11日

無人駕駛汽車需要和人類交流

無人駕駛汽車的研發人員正試圖找出未來汽車與行人、騎自行車的人、其他司機以及自己的乘客溝通的最好方式。
2017年10月7日

從無人貨架引發的風波看技術革命與社會影響

竇文宇:同樣是無人貨架的新零售模式革新,爲何美國的Bodega公司遭到噓聲一片,而中國的卻波瀾不驚呢?
2017年10月6日

「無人」商業模式在中美市場遇到的不同困境

王可依:幾十年後,當中國由製造大國變爲消費大國,「無人」模式是會獨當一面,還是會被其他新模式取代呢?
2017年10月6日

換個「傻瓜手機」明智嗎?

威廉斯:每當我想讀會兒書時,拿起的卻是手機。在應用設計界和手機廠商解決這個問題前,我想換個「傻瓜」手機。
2017年9月27日

FT大視野:誰爲機器人承擔倫理與法律責任?

桑希爾:廠商、程式員還是用戶?當機器人獲得了更強的認知能力乃至有了意識,是否該由機器人自身來承擔責任?
2017年9月22日

谷歌斥資11億美元「收購」宏達電員工

谷歌接收了臺灣智慧型手機製造商宏達電的約2000名員工。谷歌期待以此增強硬體業務,更廣泛地利用自身的人工智慧。
2017年9月22日

吳軍:「新四大發明」背後的中國浪潮

中國的科技能否逆襲,關鍵在於能否從現在開始加大對基礎科技的研發投入,爲未來商業應用層面的領先打好基礎。
2017年9月21日

美國與德國,自動駕駛的兩種立法探索

何姍姍:自動駕駛複雜的多個技術層級,爲立法增添了巨大的難度,對此,美國和德國採用了不同的立法策略。
2018年7月29日

人工智慧正在取代初級律師

技術已經造成法律行業約3.1萬份工作流失。據預測,39%的法律業崗位是未來20年裏可能被裁員的「高危險」崗位。
2017年9月20日

騰訊將借人工智慧和遊戲發力廣告業務

騰訊目前的大部分營收來自影片遊戲,廣告在總營收中佔比不到20%,但它正在利用人工智慧來定向投放廣告。
2017年9月13日

人工智慧幫助企業完成繁瑣工作

調查顯示,電信業、銀行業和保險業等受到嚴格監管的行業正在利用人工智慧完成繁瑣的文書工作以及合規工作。
2017年9月11日

人工智慧

谷歌旗下DeepMind新開發的AlphaGo Zero根本不需要人類專長,在掌握圍棋規則和目標後投入自學,很快以100比0的戰績擊敗上代AlphaGo。
2024年5月13日
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