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汽車製造商如何面對「汽車峰值」時刻?

加普:隨著共享服務的發展,未來主導出行的將是手機而非汽車。那些只服務於私家車市場的製造商,終將出局。

優步IPO計劃提速 估值目標1000億美元

知情人士稱,原計劃在2019年下半年上市的優步,正準備在未來六個月內進行首次公開發行,估值目標超過1000億美元。

Lex專欄:戴姆勒和吉利想賭一把運氣嗎?

資金雄厚的優步在中國敗給了滴滴,滴滴也在大把虧錢,而戴姆勒和吉利卻想合作進入這個燒錢的市場。

彭博稱吉利正與戴姆勒就在中國推出打車服務展開談判

周三,中國汽車製造商吉利汽車的股價一度大漲6.6%。此前有報導稱,吉利正與戴姆勒就在中國推出打車服務展開談判。

中印引領風電和太陽能發電增長

近年中國和印度推動全球風電和太陽能發電裝機容量增長,兩國現在分別是全球最大和第三大可再生能源電力市場。

外賣革命將「吃掉」騎手

加普:隨著外賣行業的不斷演變,未來也許很多人都不在家做飯,三餐就像服裝一樣可以在工廠里由機器人來做,送餐靠無人機。

我們真的離不開滴滴嗎?

陳歆磊、李嘉怡:是否離得開滴滴其實是個偽命題,在出行這種全世界都存在政府監管的市場,關鍵看政府如何把它調整到合理的配置。

滴滴面臨嚴峻挑戰

在接連發生乘客被害事件後,滴滴無限期暫停順風車業務,除面臨營收損失外,還面臨政府處罰與聲譽受損挑戰。

順風車事件後,網約車市場該向何處走?

陳永偉:網約車作為一種類別的優越性,不能用來作為其質量停滯的理由,更不能用來給某個公司的不負責任當遮羞布。

滴滴:將把安全置於增長之上

在4個月內兩名女乘客遇害後,這家中國叫車巨頭稱,將不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度,而是以安全作為核心考核指標。

滴滴之弊:被扭曲的共享經濟

周健:滴滴成為眾矢之的,除了其針對性的行銷策略外,更根本的問題是實行垂直價值鏈控制,既制定規則又管理規則。

如何理解順風車爭議中的「社交原罪」?

寇竹卿:取消順風車並不會讓人間的命案減少,但誘導式命案的隱患值得有相匹配的安全解決方案,滴滴做不到,不代表其他公司做不到。

優步將把短途出行重點轉向自行車

優步CEO承認,把市內出行重點轉向電動自行車和滑板車,短期會影響財務表現,但對於長期戰略而言是必要的。

滴滴下線「順風車」業務

一名20歲溫州女子在搭乘順風車期間遭到強姦和殺害。據媒體報導,在被害人親友報警後,滴滴未能立即向警方提供車主訊息。

滴滴就收購ofo展開談判

在燒錢導致一些公司倒閉後,中國共享單車行業僅剩下兩家主要企業:阿里巴巴支持的ofo和已被美團收購的摩拜單車。

滴滴聯手軟銀進軍日本叫車市場

當地法規禁止沒有專業出租車牌照的叫車服務。這意味著滴滴只能通過與當地出租車公司合作來提供叫車服務。

還沒有「後浪」能趕上阿里巴巴和騰訊

小米、滴滴等年輕中國互聯網公司不斷拓展新業務,投資者對它們的估值也越來越高,但它們還無法撼動兩大巨頭的地位。

順風車輿論風暴背後的真問題

劉遠舉:人性幽暗而深遠,平台與政府可以審查資質,審視過去,但卻沒法洞察人性,預測將來。

空姐搭車遇害後滴滴宣布整改措施

順風車服務將下線所有個性化標籤和評論功能,隱藏客戶的頭像和個人訊息,司機每次接單前必須進行人臉識別。

優步將不再要求美國性侵受害者保持沉默

顧客、司機和僱員均可請求法庭公開審理訴訟,以替代保密的調解或仲裁程序。受害人將不再被要求籤署保密協議。

空姐滴滴遇害,如何降低出行暴力幾率?

徐瑾:空姐悲劇之後,平台有多少責任?數據安全為什麼重要?為什麼是順風車出事?外部監管和內部改進,什麼方式更有用?

一個曾經的順風車車主來信

鄭州滴滴順風車乘客遇害案件有很多討論,但從順風車車主角度來談的還不多。作為曾經的順風車車主,我想從自己的經歷談談。

滴滴擬打造全球最大「汽車運營商」平台

該公司宣布與31家汽車企業結成「洪流聯盟」,推出在線租車、分時使用和售後服務三個平台,力求將車主轉變為汽車用戶。

新一輪出行大戰背後的場景之爭

劉遠舉:其實場景連接要求非常之高,時間、行為上必須非常緊密,才能在心理上、注意力上使得消費者不離開APP,說得形象一點,不能息屏。

優步收購共享單車公司Jump Bikes

優步斥資逾1億美元收購Jump Bikes,加入共享單車熱潮。這是自霍斯勞沙希接任優步首席執行官以來的首次收購。

網約車競爭再起:價格戰還是場景遊戲?

傅蔚岡:美團顯然有備而來,如果這場網約車價格戰燒掉40億人民幣能帶來公司估值的提升,哪怕只有20%的提升,都是一筆划算的投資。

優步與車禍受害者家屬達成賠償協議

據信是首位自動駕駛汽車受害者的女兒和丈夫與優步達成和解,賠償金額沒有披露。有專家稱,此案了結的速度讓人意外。

優步自動駕駛汽車撞死行人

據信這是自動駕駛汽車首次撞死行人。當地警方稱,被撞倒的女子當時在過馬路,顯然沒有使用指定的人行橫道。

Grab接近與優步簽署合作協議

在共享出行行業整合加劇之際,這兩家公司將在東南亞展開合作,優步讓出這塊市場,換得Grab 25%左右的股權。

滴滴與北汽簽約合作 進軍汽車製造

雙方將在運營電動車車隊和充電站方面開展合作。滴滴將首次協助北汽設計汽車,突顯這家叫車服務集團對汽車製造產生興趣。

滴滴在公共道路上測試自動駕駛汽車

觀致汽車透露,滴滴使用兩輛改裝的觀致SUV,在試車道和公共道路上進行測試。這意味著滴滴在開發自動駕駛出租車的競賽中相當領先。

滴滴與12家車企簽約合作

幾乎壟斷中國叫車服務的滴滴將幫助汽車製造商推廣共享汽車服務和電動車,突顯汽車行業與科技公司的利益迅速融合。

軟銀要求優步將重點放在美國和歐洲

軟銀在完成88億美元投資成為優步最大股東後,要求優步將重點放在恢復美國市場份額及歐洲主要市場的增長上。

書評:《意外之財》

孫德生:美國的頁岩革命意味著什麼?白宮前副國家安全顧問奧沙利文所著的《意外之財》稱,答案是一種有利於美國的地緣政治轉變。

中國綠色投資的機遇

桑曉霓:中美綠色基金向為5000萬農村消費者提供環保產品的電商平台注資5億元人民幣,這是投資者緊跟中國環保政策投資的一個例子。

滴滴收購巴西打車應用99 加速國際化

共享出行行業正在整合,幾周前,滴滴籌集了40億美元新資本,用於支持擴張。巴西是優步在美國以外的第二大市場。

軟銀牽頭財團收購優步逾17%股份

經過漫長而曲折的談判後達成的這筆交易,有助於近來風波不斷的優步掀開新的篇章,交易將於明年1月完成。

Lex專欄:滴滴的天價估值說明什麼

通過最新一輪募資,私有的中國叫車服務巨擘滴滴出行估值高達560億美元,這意味著人們需要對其市場威力做出大膽假設。

滴滴新一輪融資籌得40億美元

本輪融資後滴滴估值約為560億美元,滴滴表示這筆資金將用於投放100萬輛新能源汽車,以及建立充電樁網絡。

歐盟法院終裁:優步是出租車公司

歐洲法院認定優步屬於傳統運輸公司(而非科技集團)意味著,這家美國叫車應用在歐盟成員國將受到更為嚴格的政府監管。

黎巴嫩優步司機被控殺害英使館人員

黎巴嫩安全官員稱,這名男子已承認殺死在貝魯特英國使館工作的30歲女士戴克斯。優步承認犯罪嫌疑人是其司機。

2017年FT年度人物:蘇珊•福勒

今年2月,軟件工程師福勒發表博文,揭露她在優步遭遇的性騷擾。這篇博文,為一場可能永久改善女性職場待遇的運動拉開序幕。

大眾宣布將在中國投資100億歐元生產新能源汽車

大眾汽車中國區負責人稱將在中國推出40款本土生產的車型。大眾將與合資方安徽江淮汽車於明年上半年開始生產電動車。

Lyft獲Alphabet 10億美元投資

Alphabet向優步最大競爭對手Lyft投資10億美元,使美國兩大叫車平台的競爭加劇,也使Lyft的估值達到100億美元。

軟銀投資優步計劃將在未來一周敲定

優步董事赫芬頓在採訪中表示,軟銀投資優步計劃將在未來幾天敲定,目前正就收購價格談判。

印度科技初創企業融資規模創歷史新高

叫車平台Ola獲騰訊、軟銀等投資11億美元,印度科技行業今年以來已大幅回升的融資規模,藉此衝上歷史新高。

里夫金:中國為什麼可以引領下一次全球變革浪潮?

里夫金認為中德兩國走在全球變革前列,在通信、能源和交通領域創新融合發展做得最好,而美國在這場巨變中落後。

禁售燃油車,即便不確定也「不得不為」

劉遠舉:英法等國紛紛宣布將在未來禁售燃油車。中國的禁售時間表起碼是彎道跟車,不得不為,但是有為還需良治。