新能源與新交通
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晶科能源季績倍增,陽光背後烏雲隱現

在旺盛的需求和多晶矽成本暴跌下,抵消了太陽能組件價格下滑,晶科能源第三季度利潤得以倍增。

新能源車價格戰,比亞迪勝特斯拉

詠竹坊:這家中國新能源車龍頭,已經成爲全球第四大汽車品牌,僅次於豐田、福斯汽車及本田。

「光伏海」成爲青藏高原上的另一種風光

面對氣候變化下的「不確定性」,能源替代已經成爲一個確定的大方向。青海省的新能源雄心如何探索太陽能的多種開發方法?

印尼中國商會副會長沈文博:中國新能源產業與全球化

王英良:沈文博受訪認爲,原材料競爭在未來新能源類跨國公司競爭中將扮演重要角色,在競爭激烈情況下,企業面臨圍堵和供應瓶頸的挑戰。

中國新能源產業如何走出」價格戰「?

周若曦:當市場信號失靈,企業很難準確預測市場需求,會致使部分戰略性新興產業的產能遠超市場需求,產能過剩引發的風險日漸積聚,造成經濟博弈「困局」。

歐盟《淨零工業法案》對中國新能源企業意味著什麼?

尤曉鶯:這項旨在刺激歐盟本土清潔技術製造業發展的提案會不會造成貿易壁壘?來自一線的中國企業和歐洲專家分享了各自的看法。

滴滴「王者歸來」

奧爾科特:在滴滴無法註冊新用戶的18個月裏,競爭對手紛紛想抓住這個機會,然而滴滴的整體市場份額只損失了10個百分點。

嘀嗒出行盈利挫 上市抗衡老對手?

這家志切籌資擴充業務中國順風車服務平臺,已經第三次扣門港交所。

Uber延續疫後強勁復甦勢頭

這家網約車巨擘稱,它已克服防疫限制解除初期的司機短缺問題,去年末季全球出行次數首次超過20億次,但貨運業務仍然較弱。

中國將推出國有約車平臺

這款名爲「強國交通」的應用初期將主要面向黨員和國有企業員工,它將對中國現在的市場領軍企業滴滴構成挑戰。

高階視點:能鏈智電如何在全球最大的新能源市場領跑

吳雪廬表示,其認爲中國新能源行業未來是具有確定性高成長的,同時這個行業也是有著相對分散的本地化市場,需要標準化的規範服務。

羅爾斯•羅伊斯測試氫動力航空發動機

這項地面測試在英格蘭的一個政府測試設施上進行,是航空業的一項世界首創。

中國電動車企進軍歐洲

十來家中國企業準備用電動汽車衝擊歐洲市場,業內人士稱,它們的崛起將在未來10年重塑歐洲大陸的汽車業格局。

產能大幅擴張在即,大全覓得慷慨買家

雙良矽材料已同意在未來五年收購大全新能源多晶矽產量的10%或者更多。

滴滴擔心遭中國監管機構進一步處罰

滴滴內部人士表示,該公司管理層仍擔心公司將受到更多處罰,儘管上月國信辦對該公司處以了人民幣80億元罰款。