英國記者比爾•湯普森爲環境網站《中外對話》撰稿說，中國IT行業的反汙染活動家們正在讓清潔計算從傳說變爲現實。

環境網站「中外對話」：2008年中國興業銀行採納的赤道原則（世界上一項以自願爲基礎的可持續融資標準），正在中國大行其道。「商道縱橫」的倪歡稱，更多的中國商業銀行採納這項原則的時機已經成熟。

中國經濟學家胡鞍鋼認爲，如今和加入世貿組織相當的行動就是減少碳排放的國際努力。如果中國能加入進來，五到十年就會見到成效。

喬納森•沃茨在他的新書《中國的世界性決斷》中，描述了中國逐漸顯現的生態危機。他接受環境網站「中外對話」採訪時，闡述了這一危機帶來的經濟和文化影響。

環境網站「中外對話」北京辦公室副主編霍偉亞：中國企業家不愛公開環境資訊，但在環保宣傳上卻很積極。他們在公開活動中從不質疑保護環境的必要性，也不否認企業的社會責任。

中國科學院植物研究所蔣高明：上海世博會嚴把食品質量關的信號迅速傳遍各地。山東農村的牛販子突然不再收購那些牛肚子小、出肉率高、餵過「瘦肉精」的牛了。

賈鶴鵬爲環境網站「中外對話」撰稿：解決中國有關基因改造作物的衝突，溝通是關鍵。科學家們需要更貼近公衆，緩和他們對食品安全的擔憂。

托馬斯•霍爾和斯科特•摩爾：創新的模式在全球範圍內以各種各樣的形式出現。應對氣候變化問題也可以採用同樣的方式。建立自願聯盟可以允許全世界的個人、團體和組織機構共同努力解決我們這個時代所面臨的最重大的挑戰。

克魯特齊格爲環境網站「中外對話」撰稿：北京人口爲全國的百分之一，汽車數量卻佔全國十分之一。結果，交通擁堵已經不限於早晚兩個高峯。一句話，北京現在的交通就是一場惡夢。

清華大學熱能工程系教授倪維斗：面對能源安全和氣候變化的挑戰，中國必須採用多樣的動力資源，而當務之急在於資源整合。

喬納森•沃茨爲環境網站中外對話撰稿：中國力圖以更加環保的姿態，走出經濟低迷，避開與國外汽車生產廠商競爭，並避免國內環境惡化。爲此，中國開始推行復合型汽車和電動汽車。