中國政府 - FT中文網

中國政府

中國本土律所對未來寄予厚望

中國法律行業資深人士認爲，儘管經濟成長放緩、地緣政治局勢緊張，但對法律專業服務的需求仍將不斷成長。

2023年5月5日

歐洲汽車製造商在華投資創新高

去年歐洲對中國汽車行業的直接投資達到62億歐元，企業紛紛試圖從中國電動汽車製造商手中奪回市場份額。

2023年5月4日

拜登：美國保衛菲律賓承諾「堅定不移」

美國總統在會晤菲律賓總統馬可仕後表示，在南中國海針對菲律賓飛機或船舶的任何攻擊都將觸發《美菲共同防禦條約》。

2023年5月4日

美國投資者對中國股票興趣降溫

在兩國間政治緊張加劇的背景下，追蹤中國股票的美國上市期權的交易量自去年11月創下歷史新高以來，已減少一半以上。

2023年5月4日

美國擬爲南韓晶片企業延長對華出口管制寬限期

這些管制旨在削弱中國開發高階晶片的能力。據悉，針對三星電子和SK海力士在華工廠的一年寬限期將被再延長一年。

2023年5月4日

美國將允許中國航司增加中美航線班次

美國運輸部週三發佈命令，允許中國航司將每週往返中美的航班從8個增加到12個，與美國航司往返美中的航班數量相同。

2023年5月4日

「我們活了下來！」華爲面對美國製裁，走向在地化

這家科技集團正試圖爲渴望減少對西方技術依賴的中國企業開路。

2023年5月3日

阿里巴巴創辦人馬雲將在東京大學客座任教

隨著北京方面放鬆對科技行業的打壓，中國企業家正重新出現在公衆面前。

2023年5月1日

新加坡加強與美防務合作，「左右逢源」態勢愈加微妙

這個城市國家吸引來自中國的人才和資本，但在地區安全方面卻指望華盛頓。

2023年4月30日

航線爭端爲中美關係增添阻力

美國航空公司反對中國航司獲得更多中美航班，遊說政府反對

2023年5月1日

中國企業車聯網專利申請激增，歐洲車廠感到擔憂

在華爲的帶領下，中國企業正在申請讓汽車接入網路的專利。

2023年4月30日

中國股市自強勁GDP數據出爐後出現拋售

自4月18日中國報告首季GDP成長4.5%以來，滬深基準股指總市值縮水近3.6兆元人民幣，表明投資者懷疑經濟能否保持反彈勢頭。

2023年4月27日

盧拉伊比利亞之行暴露歐盟短板

巴西總統堅稱俄羅斯和烏克蘭都應對正在進行的戰爭負責，凸顯歐盟在爭取全球南方國家方面的困難。

2023年4月24日

投資者權衡最佳ETF，以從中國的重新開放中獲利

在香港、中國內地、美國和歐洲上市的基金可以提供中國經濟復甦的風險敞口。

2023年4月24日

美國的軍事演習觸動了菲律賓北部的神經

菲律賓的偏遠島嶼可能成爲未來臺灣衝突的前線。

2023年4月24日

豐田將加強電動汽車在華供應鏈在地化

新任社長佐藤恆治表示對豐田在華業務產生「一種危機感」，他承諾採取「大膽」舉措，進一步推動在華的本地化。

2023年4月24日

美國敦促南韓勿在美光被禁後填補中國市場空白

知情人士表示，美國已要求，如果美光因審查而被禁止在華銷售，希望首爾方面敦促三星電子和SK海力士不要增加對中國的銷售。

2023年4月24日

OOCL：中國始終將是供應鏈重要一環

東方海外貨櫃航運公司高階主管樊米高稱，中國在世界貿易中的主導地位，將使其不可能被排除在全球供應鏈之外。

2023年4月24日

ING因銅交易損失起訴工行

荷蘭國際集團正因其在一系列銅交易中蒙受的損失起訴工行。此案突顯出爲醜聞纏身的大宗商品交易領域提供服務的風險。

2023年4月23日

美國財長葉倫向中國伸出橄欖枝

與其他美國高官相比，葉倫對中國的腔調更溫和，並表達了希望儘快訪華的意願。

2023年4月22日

外國汽車製造商在中國面臨「關鍵時刻」

中國車企在本次上海車展上展示了自己的實力，外國老牌車企面臨巨大挑戰。

2023年4月21日

美國財長葉倫就美中關係發表講話

葉倫將在週四的講話中呼籲與中國建立「建設性且公平」的經濟關係，但也將表示會在必要時對中國進行反擊。

2023年4月21日

外洩CIA報告：中國正在製造先進網路戰武器

外洩的美國中情局報告顯示，中國正在製造能夠在戰爭中奪取敵方衛星「控制權」、使其喪失功能的複雜網路戰武器。

2023年4月21日

「中國復甦」給西方企業帶來利潤與迷茫

中國在新冠疫情之後重啓經濟，將使西方企業減少對華依賴的計劃更加難以執行。

2023年4月21日