氫氣能否助力重工業脫碳？

{"text":[[{"start":9.64,"text":"坐落在德國西北部萊茵河畔的蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)杜伊斯堡(Duisburg)工廠，是歐洲最大的綜合鋼廠。"},{"start":17.04,"text":"這家龐大的工廠每年生產約1100萬噸鋼——同時排放約2000萬噸二氧化碳，接近該國二氧化碳排放量的2.5%。"}],[{"start":28.14,"text":"隨著歐盟(EU)國家承諾到2030年將溫室氣體排放量減少55%，蒂森克虜伯等公司需要迅速脫碳。"},{"start":37.78,"text":"該公司最終將杜伊斯堡工廠的高爐鍊鋼轉化爲氫氣鍊鋼的計劃，是重工業中最雄心勃勃的計劃之一。"}],[{"start":46.760000000000005,"text":"鋼鐵、水泥和石油等生產過程中需要極高溫度的行業，會產生巨大的碳足跡。"},{"start":53.89000000000001,"text":"根據世界鋼鐵協會(World Steel Association)的數據，鋼佔化石燃料所產生的直接碳排放總量的7%至9%，每生產一噸鋼平均產生1.83噸二氧化碳。"},{"start":66.08000000000001,"text":"水泥約佔全球碳排放總量的8%。"}],[{"start":69.97000000000001,"text":"重工業製造商在脫碳方面走在最前列，尤其是歐洲的重工業製造商——考慮到歐洲有嚴格的環保法規。"},{"start":79.16000000000001,"text":"但現在還處於早期階段。"},{"start":81.62,"text":"大多數歐洲鋼鐵集團都在考慮採用氫氣來生產所謂低碳排放鋼鐵，而它們的中國競爭對手則更注重將傳統鍊鋼與碳捕集和封存(CCS)技術相結合。"}],[{"start":94.77000000000001,"text":"批評者表示，氫氣只是使生產過程脫碳的衆多解決方案之一，而清潔或「綠色」氫氣的廣泛使用將受到基礎設施和所需可再生能源數量的限制。"},{"start":107.71000000000001,"text":"然而，專家表示，如果重工業要減少碳排放，政府和企業可能別無選擇，只能克服這些障礙。"}],[{"start":116.54,"text":"哥倫比亞大學國際與公共事務學院(Columbia University SIPA)全球能源政策中心(Center on Global Energy Policy)高級研究學者朱利奧•弗利德曼(Julio Friedmann)說：「氫氣存在很多問題，包括如何擴大我們的需求量，但沒關係，這是必經之路。」"}],[{"start":131.64000000000001,"text":"蒂森克虜伯首席技術官阿恩德•科夫勒(Arnd Köfler)表示，要滿足歐洲嚴苛的排放目標，「你必須找到重大機遇，在哪裏以及如何減少二氧化碳排放」。"},{"start":145.12,"text":"他認爲，杜伊斯堡工廠的排放規模爲部署氫氣提供了一個絕佳機會。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":151.23000000000002,"text":"該公司正在進行試驗，在傳統高爐中使用氫氣作爲還原劑，從理論上講，這可以減排20%。"},{"start":160.22000000000003,"text":"但要想顯著減少排放，就需要更大幅度的技術變革，並使用天然氣或氫氣、而不是焦炭，將氧從鐵礦石中分離出去，製造所謂的直接還原鐵(DRI)。"}],[{"start":172.98000000000002,"text":"蒂森克虜伯計劃最遲在2025年建成第一座DRI工廠並投入使用，最初每年生產40萬噸（使用氫氣或天然氣生產的）「氣候友好型」鋼，到2030年每年生產300萬噸。"},{"start":189.39000000000001,"text":"它的目標是到2050年淘汰所有高爐鍊鋼。"}],[{"start":193.77,"text":"關鍵障礙仍然存在，包括獲取足夠的氫氣和資金——讓杜伊斯堡工廠轉變成氫氣鍊鋼的費用預計爲100億歐元。"}],[{"start":203.83,"text":"建立氫氣中心的基礎設施也將需要政府的支援。"},{"start":208.22,"text":"然而，杜伊斯堡工廠的規模可能使其成爲氫經濟的核心，透過管道將氫氣輸送到化學品製造等其他行業。"},{"start":217.68,"text":"德國政府去年發佈的國家氫戰略明確聚焦「綠色」氫氣——透過可再生能源發電，從水中電解出氫氣。"}],[{"start":226.58,"text":"安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)首席執行長阿迪蒂亞•米塔爾(Aditya Mittal)本週表示，現在還無法「判斷」綠色氫氣何時能量產。"},{"start":235.16000000000003,"text":"該公司正在進行多項脫碳試驗，其中一項是在其漢堡工廠測試氫氣還原鐵礦石的能力。"}],[{"start":243.35000000000002,"text":"「前路漫漫，」米塔爾表示，「我們距離終點還很遠。」"}],[{"start":247.79000000000002,"text":"要將歐盟每年用碳生產的1億噸鋼脫碳，需要每年約400太瓦時的電量——相當於歐洲目前用電總量的15%。"},{"start":258,"text":"所有這些電量必須來自可再生能源。"}],[{"start":261.48,"text":"安賽樂米塔爾副總裁兼戰略主管布賴恩•阿拉尼亞(Brian Aranha)表示：「短期內都極不可能有如此大量基於新的可再生能源發電的氫氣，可供我們使用。」"}],[{"start":273.38,"text":"水泥產業的高階主管也在思考類似的問題，與水泥生產有關的化學和熱力燃燒過程都會產生二氧化碳。"},{"start":282.34,"text":"該產業中的大多數大型企業都在探索利用氫氣，以及碳捕集和封存。"}],[{"start":288.91999999999996,"text":"海德堡水泥公司(HeidelbergCement Group)的英國子公司漢森英國(Hanson UK)已與斯旺西大學(Swansea University)的研究人員組成團隊，在其位於南威爾士塔爾伯特港(Port Talbot)的工廠中實驗，將燃燒器中的天然氣替換爲綠色氫氣。"},{"start":303.34999999999997,"text":"該公司在蘭開夏郡裏伯斯谷地(Ribblesdale)的水泥工廠有一個得到政府資助的項目，正在試驗在水泥窯中使用氫氣和生物質燃料。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":313.58,"text":"漢森英國的環境可持續性主管伊恩•沃波爾(Iain Walpole)表示，這種嘗試是爲了證明使用氫氣「我們是否仍然可以生產出水泥」。"}],[{"start":323.38,"text":"化學品公司也在研究能否利用氫氣給它們的工廠供電。"},{"start":328.38,"text":"它們對氫氣已經很熟悉了——氫氣是一些生產過程的副產品。"}],[{"start":333.57,"text":"每年生產30萬噸氫氣的英力士(Ineos)認爲，氫氣將是脫碳過程中的「一個元素」。"},{"start":340.05,"text":"這家未上市的化工集團計劃在其位於挪威拉夫內斯(Rafnes)的工廠建設一個20兆瓦的電解槽，以此建立一個清潔氫氣供應中心。"}],[{"start":350.74,"text":"英力士子公司Inovyn的首席執行長蓋爾•蒂夫特(Geir Tuft)警告說，考慮到所需的氫氣量，取得進展還需要時間。"}],[{"start":359.55,"text":"「圍繞氫氣項目的市場行銷很多。"},{"start":362.59000000000003,"text":"我們需要實事求是——就部署而言，我們處於20年至30年前風電行業所處的階段。」"}],[{"start":370.22,"text":"專家表示，正如海上風電產業的發展是依靠補貼計劃啓動的一樣，氫氣項目要在鋼鐵和水泥行業中發展起來也需要政府支援。"}],[{"start":381.63000000000005,"text":"英國政府顧問團體氣候變化委員會(Climate Change Committee)的阿龍•戈特(Aaron Goater)表示：「就近期而言，我們預計有必要建立一個補貼機制，來幫助水泥和鋼鐵脫碳。」"}],[{"start":393.09000000000003,"text":"設置高碳價是關鍵。"},{"start":395.34000000000003,"text":"彭博新能源財經(BloombergNEF)最近的一項研究發現，如果對焦煤實行每噸二氧化碳50美元的碳價，到2050年，可再生能源發電生產的氫氣在價格上也許能與鍊鋼所用的煤競爭。"}],[{"start":410.25000000000006,"text":"最終，幫助建立氫經濟所需的基礎設施還要靠各國政府。"},{"start":415.69000000000005,"text":"英國政府的氣候計劃承諾投資逾10億英鎊，以支援氫項目，以及在4個產業集羣中建立碳捕集、利用和封存(CCUS)。"}],[{"start":425.90000000000003,"text":"弗利德曼表示，這正是脫碳需要聚焦的地方。"},{"start":430.13000000000005,"text":"他認爲，在考慮用工業樞紐來提供必要的輸送線路、二氧化碳運輸系統和氫氣分銷系統方面，歐洲國家領先於大多數其他國家。"}],[{"start":441.87000000000006,"text":"「這很難，也很昂貴，但這是我們要做的事。"},{"start":445.61000000000007,"text":"歐洲各國政府要麼爲基礎設施買單，要麼鼓勵民營部門這樣做。」"}],[{"start":451.26000000000005,"text":"譯者/何黎"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/001091858-cn-1616337285.mp3"}