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中國車企以純電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHV)爲武器，正在中南美市場上提高存在感。在2024年1～4巴西的新車銷量中，中國汽車增至去年同期的8倍。在歐美對低價中國EV流入加強警惕的情況下，與中國加深經濟聯繫的中南美成爲最佳出口目的地。
巴西汽車銷售商聯合會的數據顯示，4月份新車銷量(乘用車和小型商用車)同比成長37%，達到20.8萬輛。按品牌來看，歐洲斯特蘭蒂斯旗下的飛雅特、德國大衆和美國通用汽車等三強佔據了50%的市場份額。
在屬於歐美企業勢力範圍的巴西，正在悄然增強勢力的是中國製造商。從4月中國企業佔新車銷量的份額來看，比亞迪(BYD)、奇瑞汽車和長城汽車等3家車企達到7%。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。