歐洲 - FT中文網

Lex專欄：國產C919將影響空巴在華銷量

隨著中國商飛自主研製的這款窄體客機產能增加，法德航空製造巨擘空巴在中國的銷量料將減少。

2023年5月31日

從商業角度講好保護自然的故事

什裏坎斯：抗擊生物多樣性危機的努力仍然停留於舊的保護模式，但氣候努力指明一條新路，那就是講好相關故事，開啓採取行動的良性循環。

2023年5月30日

以更加開放的「中國+」應對西方的「中國+1」

趙建：後工業時代中國製造業會是什麼樣的命運，會不會也出現「鐵鏽地帶」？如何創造新需求、開拓新市場，與老牌工業國家建立正確競合關係？

2023年5月30日

荷蘭外貿大臣：歐洲綠色轉型不能沒有中國

施賴納馬赫爾表示，荷中「有著牢固的貿易關係」，而「就推動我們的經濟更具可持續性和綠色轉型而言，我們需要彼此」。

2023年5月29日

葡萄牙計劃禁止華爲設備進入該國5G網路

葡萄牙曾是爲數不多的幾個抵制美國政府遊說的歐洲國家之一，該國立場的180大轉彎將嚴重打擊華爲在歐洲的雄心。

2023年5月26日

FT社評：Meta受罰事關歐盟與美國間的數據流動

歐盟和美國需要確保必要的個人數據能夠合法地繼續流動，若世界頂級民主國家的網路彼此割裂，確實會令人遺憾。

2023年5月26日

OpenAI稱歐盟監管努力可能使其撤出歐洲

ChatGPT背後公司的掌門人奧爾特曼的警告是迄今最明顯的跡象，表明大西洋兩岸在如何控制人工智慧的問題上分歧日益加大。

2023年5月26日

監管人工智慧是一個四維挑戰

桑希爾：與核技術相比，AI相對便宜、不可見、無處不在，而且有無限多用例。它帶來一個四維挑戰，要求世人拿出更靈活的應對方式。

2023年5月26日

德國爲什麼在談論每週四天工作制？

張冬方：每週四天工作制這個看上去「想得美」的提議並非完全空穴來風，而是作爲一個解決問題的藥方，來解決德國專業人才匱乏的問題。

2023年5月25日

中國爲何不急於同俄簽署「西伯利亞力量2號」管道協議？

專家表示，拖久一點或許能讓中國透過該管道獲得的天然氣有一個更低的價格。

2023年5月25日

《全球對話》第九期：專訪前聯合國副祕書長索爾海姆

宋欣、周掌櫃：在中西關係日趨緊張的當下，中歐合作上升到了新的戰略高度，這需要雙方突破一切阻力坦誠而深入的交流，尋找雙方的「最大公約數」。

2023年5月24日

對華出口大跌令德國擔憂製造業狀況

亞洲最大經濟體對德國商品需求的降低，令後者擔心其製造業能否走出萎靡。

2023年5月24日

在華英企呼籲明確監管政策

中國英國商會表示，不確定性導致70%的會員企業暫時不打算進行新投資。

2023年5月23日

「歐洲推廣氫動力飛機將需要3000億歐元投資」

運輸與環境聯合會估計的2025年至2050年投資總額主要涵蓋綠色氫能生產、液化和配送。這家非政府組織還建議對傳統航空燃料徵稅。

2023年5月23日

中國能穩住歐洲嗎？

鄧聿文：至少在目前階段，歐洲無力擺脫美國，形成戰略自主的獨立一極，但歐洲也不大可能完全站在美國的立場去遏制中國。

2023年5月23日

普丁宣告拿下巴赫穆特

俄羅斯總統稱，準軍事組織瓦格納在俄武裝部隊支援下攻佔了這座烏克蘭城市。烏克蘭軍方則稱，該市西郊的戰鬥仍在繼續。

2023年5月22日

中國對歐汽車出口的強勁勢頭會不會持久?

張冬方：中國對歐汽車出口的良好勢頭背後，是歐盟政治氣候和貿易政策可能變動的風險。

2023年5月21日

烏克蘭的反攻，只欠東風？

何越：烏克蘭反攻所欠的就是軍備。在衆多國家中，英國仍然是美國之後，對烏克蘭提供軍事援助級別最高的國家。

2023年5月18日

在調整對華政策方面，歐洲走到了哪一步？

張冬方：中德、中歐之間對話和合作的另一面，則是德國國內和歐盟目前正試圖以「去風險」爲對華關係進行定調。

2023年5月18日

大衆就使用華爲軟體進行談判

訊息人士稱，大衆已就在中國車型中使用華爲軟體與這家中國科技公司進行談判。大衆自己的軟體業務Cariad自推出以來一直問題百出。

2023年5月17日

西方準備迎接「不可靠的」艾爾段連任

美歐官員認爲這位總統既麻煩又難以捉摸，但也是一個重要的合作伙伴。艾爾段再次當選將導致西方與土耳其延續緊張關係。

2023年5月17日

南韓重視對華技術洩露事件

首爾方面表示，美國的出口管制使中國企業在獲取專業技術方面更加激進，對南韓工程師和研究人員加強了魅力攻勢。

2023年5月17日

美國指控中國籍前蘋果工程師竊取機密

美國針對出口違規、走私和竊取商業機密等罪名提起了一系列訴訟，此案是其中一起。

2023年5月17日

俄羅斯總理將赴華參加中俄商業論壇

俄羅斯總理米舒斯京下週將率領代表團前往中國參加中俄商業論壇，此舉突顯出俄羅斯對中國的經濟依賴日益加深。

2023年5月16日

艾爾段選情好轉促使投資者重新定價

對投資者來說，土耳其總統連任意味著該國迴歸經濟正統的希望渺茫。市場將不得不重新定價，對土耳其信貸持悲觀態度。

2023年5月16日

先進機牀生產商德馬吉森精機跟蹤產品是否用於軍事用途

這家德日先進機牀製造商要求客戶安裝一個遠距管理系統，以確保其設備不會被用於軍事目的，否則系統將關閉設備。預計這將對中國產生影響。

2023年5月15日

中資收購德國漢堡碼頭爲何會一波三折？

張冬方：歐盟和歐盟各國收緊的不僅僅是外國直接投資審查，還有歐洲企業在華投資。

2023年5月14日

美國敦促G7共同應對中國的「經濟脅迫」

據悉，七國集團將在下週領導人峯會後首次發表一份經濟安全聲明，納入「集體嚇阻、回應和反制經濟脅迫」的承諾。

2023年5月12日

義大利考慮與中國就退出「一帶一路」舉行談判

義大利官員表示，梅洛尼政府希望能夠在退出「一帶一路」的同時，既不激怒北京，也不遭受懲罰性報復。

2023年5月11日

福斯汽車股東要求對中國工廠進行獨立審計

福斯汽車年會上出現混亂場面，人權和氣候問題社運人士在該公司高階主管面前進行抗議。

2023年5月11日

德國汽車製造商的危機感從何而來？

袁傑：德國媒體和業界認爲，中國對電動汽車擁有很高的成本優勢，正在超越德國，德國汽車業即使在自己國內也正面臨中國競爭對手的挑戰。

2023年5月11日