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比亞迪的雄心遠不止於電動汽車

該公司的全球計劃包括太陽能模組、電動巴士、卡車和火車，以及複雜的運輸系統。

15小時前

中國飛行計程車行業正在全球取得領先

分析師預計，到2040年，電動垂直起降航空器創造的總市場價值將達到每年1.5兆美元。

3天前

比亞迪去年利潤成長81%，但仍遜於預期

去年淨利潤達到300億元人民幣，低於分析師們先前估計的310億元人民幣。該集團面臨日益激烈的競爭，包括來自最近進軍汽車市場的華爲的競爭。

2024年3月27日

太陽能行業產能過剩給隆基綠能帶來壓力

全球供應過剩導致隆基綠能裁員數千人，創辦人李振國在國內和國際市場都面臨巨大壓力。

2024年3月26日

中國未來十年可能出現大量「殭屍車廠」

中國電動汽車產業的迅速崛起給中國政府帶來一種不同於美歐的困境：如何應對傳統燃油車工廠的沒落？

2024年3月26日

中國汽車市場轉型致「殭屍工廠」不斷湧現

中國消費者迅速轉向電動汽車，導致內燃機汽車銷售停滯，分析師預測未來十年中國汽車市場將出現數百家殭屍工廠。

2024年3月14日

吉利的融資希望因路特斯股價暴跌而蒙上陰影

路特斯上市後股價暴跌，讓人對雄心勃勃的中國車企吉利未來利用公開市場融資的能力產生疑問。

2024年3月11日

中國大型漁業公司遭環保組織指責

環境正義基金會在一篇報告中稱，在其追蹤的12艘由大洋世家運營的船隻中，大多數船隻都曾殺死受保護物種。

2024年3月8日

中國電動汽車領先於其美國競爭對手，因爲「車就是好」

電池材料製造商優美科表示，效能更好、價格更低的電池正在推動市場向對於中國有利的方向發展。

2024年3月3日

小鵬汽車將增加投資迎接「血海」競爭

首席執行長何小鵬表示，將招聘4000名新員工，並在自動駕駛和人工智慧技術方面投資35億元人民幣。

2024年2月20日

美國稱如中國向國際市場傾銷商品，美國將採取行動

美國財政部兩位高級官員向FT表示，一個美國代表團在最近一次訪問中國時明確表達了擔憂。美國最關心的是先進位造業，尤其是乾淨能源領域。

2024年2月19日

龍年春節中國旅遊人數和支出激增

八天假期期間國內旅遊人數達到4.74億人次，同比成長34%，且超出疫情前水準，但投行估算顯示每位遊客的支出有所下降。

2024年2月19日

中國電動車供應商尋求國際合作

業界表示，儘管存在地緣政治緊張和安全擔憂，但較低的成本和技術領先地位有助於中國電動車供應商在歐美達成交易。

2024年2月18日

全球最大太陽能公司警告西方不要切斷中國供應商的供應

隆基的一位高階主管表示，成本將翻倍，就業機會將流失，綠色目標將無法實現。

2024年2月16日

中國在自動駕駛領域挑戰西方

專家認爲，儘管北京方面有安全擔憂，但中國汽車製造商和科技公司正在縮小與美國對手的差距。

2024年2月1日

比亞迪將在印尼投建電動車廠

這家中國電動車製造商將爲其第6家海外工廠投資13億美元，以擴大其全球足跡。

2024年1月19日

比亞迪考慮收購巴西鋰生產商

比亞迪巴西董事長巴爾迪透露表示，已與估值達29億美元的西格瑪鋰業舉行了討論，涉及可能的供應協議、合資企業或收購。

2024年1月15日

福斯汽車在中國市場難以守住陣地

大衆去年投資50億歐元用於保衛該公司在世界最大汽車市場的地位，但未能從特斯拉、比亞迪等競爭對手手中奪取地盤。

2024年1月10日

恆大汽車執行董事被刑事拘留

正值清盤呈請聆訊前夕，這可能讓世界負債最重的房地產企業恆大的重組前景進一步複雜化。

2024年1月8日

中國電動汽車崛起給西方帶來挑戰

比亞迪和蔚來等中國電動汽車製造商正把目光投向海外市場，令相關國家政府在推廣電動汽車與保護國內製造商之間左右爲難。

2024年1月8日

中國對法國白蘭地展開反傾銷調查

人頭馬君度和保樂力加等釀造商的股價應聲下跌。法國干邑白蘭地行業協會BNIC稱，將「與中國當局全面合作」以解決中方擔憂。

2024年1月8日

中植集團申請破產清算

北京一家法院已受理中植集團破產清算申請，人們擔心中國房地產市場危機正蔓延至金融服務業，對儲蓄者造成打擊。

2024年1月8日

王傳福：領導比亞迪崛起的靈魂人物

王傳福僅用10年就將比亞迪打造成全球最大的電動汽車生產商，超越了特斯拉，但海外市場仍然是一個考驗。

2024年1月4日

比亞迪超越特斯拉，成世界最大電動汽車製造商

伊隆•馬斯克執掌的特斯拉去年第四季度銷量超出分析師預期，但首次落在比亞迪這家中國競爭對手後面。

2024年1月3日

國企引領中國綠色轉型

中國一些最大型能源國有企業的綠色轉型，正在幫助政府實現能源獨立的目標，同時擴大中國在清潔技術方面的領先地位。

2024年1月2日

比亞迪純電動汽車銷量可能反超特斯拉

第四季度比亞迪純電動汽車銷量達到創紀錄的52.6萬輛，這意味著特斯拉需要超出分析師的預期，才能保住純電銷冠的地位。

2024年1月2日

立訊精密擴大蘋果產能

立訊精密將斥資約3億美元收購其臺灣競爭對手和碩位於上海崑山的一家iPhone組裝廠62.5%的股份。

2023年12月29日

走進蔚來：電動汽車集團老闆李斌和他的生存之戰

經常被稱爲中國的馬斯克的李斌，引發了投資者和分析師之間的分歧。一些人認爲，他對電池交換技術的押注在中國大城市以外是行不通的。

2023年12月29日

三名軍工企業領導人被撤銷全國政協委員資格

全國政協撤銷了兵器工業集團董事長劉石泉、航天科技集團董事長吳燕生和航天科工集團副總經理王長青的委員資格。

2023年12月29日

中國遊戲類股票反彈

在新的遊戲監管草案導致遊戲類股票遭到大規模拋售後，監管機構軟化了口風以緩解市場擔憂。

2023年12月28日

中國禁止出口稀土加工技術

中國主導著用於乾淨能源和國防產品的稀土的供應，新的出口管制可能會加劇與美國的緊張關係。

2023年12月22日

中國網絡遊戲新規重創科技股價格

騰訊和網易等中國大型網絡遊戲公司股價暴跌，可能創下有記錄以來最大跌幅。

2023年12月22日

美中重啓最高層軍方接觸

美軍參謀長聯席會議主席與中國軍方對等官員通電話，重啓了在去年暫停的軍方高層接觸。

2023年12月22日

蔚來汽車獲阿布扎比基金22億美元投資

阿拉伯聯合大公國投資機構CYVN Holdings的最新投資，使其在這家仍處於虧損狀態的中國電動汽車製造商持股20%。

2023年12月19日

中國電動車企進軍墨西哥引發美國關注

中國三大電動汽車製造商都準備在墨西哥建廠，這有望讓他們獲得寶貴的北美立足點，但也會把墨西哥拖入美中貿易戰。

2023年12月18日

對煤炭的依賴考驗中國的氣候承諾

中國全球領先的清潔技術產業的崛起，推動了可再生能源裝機容量的驚人成長，但對煤炭的依賴給其成就蒙上陰影。

2023年12月1日

中國新設立的中央金融委員會正在充實人手

中央金融委員會將作爲中國金融行業事實上的監督、規劃和決策機構，這將削弱中國人民銀行和證監會等政府機構的權力。

2023年10月26日

斯特蘭蒂斯將投資15億歐元收購零跑汽車20%股份

雙方合作正值外國品牌難以在中國電動汽車市場與本土車企競爭之際，而中國電動汽車行業的整合也正在深化。

2023年10月26日

中國對石墨實施出口管制

主導這種電池材料全球供應鏈的中國表示，部分石墨材料及其製品將需要獲得特別出口許可證才能出口。此舉將加劇中美貿易緊張。

2023年10月23日

羣邑高階主管及前員工被中國警方拘留涉嫌賄賂

官方宣佈，上海市公安局經偵總隊「破獲」一起涉及一家廣告公司的商業賄賂案件，被拘留的三人涉嫌「利用職務便利收受鉅額賄賂」。

2023年10月23日

中國電動汽車企業準備迎接整合浪潮

停產和破產頻發，在過去10年投資熱潮中湧現出來的數百家電動汽車製造商如今正面臨著不確定的未來。

2023年10月18日

中國第三季度GDP同比成長4.9%

在中國政府努力穩定房地產和銀行業之後，經濟擴張超出市場預期。

2023年10月18日

中國經濟成長數據的五大看點

儘管中國經濟疫後恢復緩慢，但仍有望實現今年的5%左右的經濟成長目標。本週三將發佈的經濟成長數據，有五大看點。

2023年10月17日

紐西蘭將舉行阿德恩辭職後的首次大選

紐西蘭將於週六舉行大選，在富有魅力的前領導人阿德恩辭職後，執政的工黨可能會敗給右翼聯盟。

2023年10月13日

小鵬汽車高階主管因涉嫌腐敗被停職

小鵬汽車供應鏈環節上的採購部負責人、副總裁李豐因涉及內部反腐調查被停職。

2023年10月11日

世界銀行警告：亞洲面臨半個世紀以來最糟糕的經濟前景

疫後復甦乏力、中國房地產危機和美國貿易政策預計將阻礙明年經濟成長。

2023年10月2日

中國的商業信心問題

世界第二大經濟體努力重振經濟之際，如何恢復商業信心成爲一個關鍵問題。

2023年9月12日

中國將超過日本成爲全球最大汽車出口國

包括比亞迪在內的中國本土汽車製造商現在的銷量超過了外國汽車製造商，並且正在瞄準海外市場尋求成長。

2023年9月12日