中國資深媒體人石述思：一個國家有尊嚴，首先在於窮人活得有面子。當七分之一的美國人喫上救濟時，中國的1.5億貧窮人口還處在日均消費低於1美元的絕對貧困中。

30年來改革存在的問題，中國經濟學家的集體幼稚是原因之一，而這幼稚則一方面來源於30多年來經濟學的自我膨脹、意識形態化和弗利德曼主義的統治地位。

FT中文網專欄作家徐達內：廈門抗議者三年前的成功經驗顯然激勵了大連民衆。三天之後，同樣著名的海濱城市，同樣明確的抗議目標，「大連散步」如約而至。

因爲中國政府明白，一旦卡扎菲下臺，中國在利比亞的重大投資將無法得到保護。

這將是首家在AIM上市的中國造船公司

人人網CEO陳一舟預計,未來將有更多收入來自在線購物業務，而非廣告和遊戲

讀者科學怪人：英國騷亂的實質問題是消減福利對中下階層的影響，而這在本質上是資本主義全球化形勢下的全球利益再分配問題。

FT中文網實習生薑紅葉：雖然受著「個性發展」的鼓勵，脫離父母開始自己做決定，我們還是將同齡人中的「牛人」作爲最重要的參照。

FT中文網專欄作家連清川：《晚來寂靜》試圖講述中國一代人30年的心靈史，但作爲新進小說家，李海鵬還手生得很，小說技巧生硬而繁複。

上海金融與法律研究院傅蔚岡：解決鐵路問題必須遵循一個原則：政企分開。只有將同一個機構負擔的監管者的職責和企業經營的責任相剝離，鐵路纔會有安全。

中國資深財經媒體人徐鍾：國外豪華車的市場份額可以達到30%～40%，而現階段，中國豪華車的市場份額僅佔乘用車總量的6%，中國豪華車市場的「胃口」遠遠沒打開。

FT國際事務編輯戴維•加德納：中東各國之所以對阿薩德政權轉變態度，不只是因爲它們對該政權深惡痛絕，還因爲它們越來越堅信，該政權行將滅亡。

前美國財政部長顧問拉特納：「小打小鬧」解決不了美國的問題，美國需要啓動專業教育和再培訓計劃，並鼓勵有競爭力的行業，同時必須捨棄保護主義。

法國國際關係研究所莫伊西：發生在2005年秋天的法國和2011年夏天的英國的兩場騷亂都表明了一點，那就是要讓民衆感到能夠公平分享社會成果。

FT管理編輯安德魯•希爾：自動化程度提高，會加大製造業企業管理的難度。富士康等志在把機器人引入流水線的企業眼下就面臨這樣的問題。

FT駐京記者吉密歐：標普下調美債評級後，新華社發表了措辭尖銳地批評美國「借債成癮」。中國中央政府公佈的債務與某些發達國家相比，也確實微不足道，但中國地方政府在金融危機後卻因大舉興建基礎設施而積欠了鉅額債務。

經濟低迷使得金融機構提高了准入要求，對於希望加入金融業的人而言，資格證書變得越來越必要。FT編制了兩份全日制金融碩士項目排行榜。

公衆強烈支援，但聯合政府中的許多自由民主黨人反對

這一福佳大化旗下的化工項目上週險些被海水倒灌

義大利財長支援歐元區聯合發行歐元債券應對危機

這架改裝過的黑鷹直升機是美海軍特種部隊突襲本•拉登時墜落在巴基斯坦的

美國有意修訂相關法律，允許美國公司經營撲克網站

目前需求尚未顯露任何疲軟之勢，但美國製造商正拿出裁員和其它節約成本的計劃，以應對可能出現的雙底衰退。