碳交易 - FT中文網

碳交易

停止爭論，開始建立碳市場吧

卡尼：如果我們能就自願碳市場的標準達成一致，並將其付諸實施，我們將獲得巨大的回報。

2024年6月18日

歐洲碳交易計劃僅捕獲航空公司不到四分之一碳排放

歐洲碳交易計劃只適用於歐洲的航班，並不包括長途航班的排放，而長途航班消耗的燃料最多。

2024年4月19日

綠色貿易政策靠填表拯救地球？

貝蒂：歐盟抗擊氣候變化的碳關稅政策充滿官僚主義，令不得不填寫複雜表格的全球企業怨聲載道。

2024年3月28日

英國碳價降至歷史最低水準

分析人士擔憂這將削弱建設更清潔的可再生能源的動力。

2024年2月2日

巴西將啓動受監管的碳市場

巴西立法者正在推進一項法案，將建立一個「限額與交易」制度，在這個制度下，能減少或清除大氣中二氧化碳的項目將向公司出售可交易的排放許可證。

2023年12月29日

英國將在2027年前對進口商品徵收碳稅

業界批評政府比歐盟晚一年徵收碳邊境稅，可能讓英國成爲碳密集型商品的傾銷地。

2023年12月18日

投資者擔心COP28協議的「軟弱」影響，碳價格暴跌

歐盟期貨合約在倫敦跌至每噸66歐元以下，原因是交易商對協議措辭不以爲然。

2023年12月15日

美國監管機構將爲碳抵消市場出臺指導方針

華盛頓方面正試圖爲被稱爲「狂野西部」的碳排放抵消市場確立秩序。

2023年12月4日

歐盟進口商將因未報告碳排放量而面臨低額罰款

全球首個碳邊境稅，將在全面生效前對未按規定申報碳排放的進口商，處以每噸碳不超過50歐元的罰款。

2023年8月18日

分析師：英國利用較高碳價影響能源政策

英國能源安全和淨零排放部利用比當前價格高出逾三倍的碳價表示，新的風能和太陽能項目將比新的燃氣發電便宜得多。

2023年8月14日

Lex專欄：歐盟碳信用額度宜長線持有

如果今年夏天能源價格繼續下降，那麼碳價也應該下降。更長期來看，碳信用額度供應正在減少，因此值得長線投資。

2023年7月19日

新加坡押注碳排放權交易市場行業

新加坡試圖利用其作爲亞洲商業中心的地位，成爲該地區主要的碳交易平臺。

2023年6月8日

林業碳匯認證機構「失信」企業氣候目標何去何從

李嘉童：企業在購買林業碳匯等自願碳信用時，應理性甄別不同碳匯項目的環境效益，購買高質量、可認證、可追溯的碳信用。

2023年4月12日

碳價突破每噸100歐元意味著什麼？

Lex專欄：氣候觀察人士應該爲100歐元的里程碑歡呼，碳價已經高到足以反映環境成本並推動行爲的改變。

2023年2月22日

歷史新高，歐盟碳價首次升至每噸100歐元以上

達到這一價格門檻後，企業可能會更加認真地考慮投資於昂貴的新興技術，如碳捕獲和儲存。

2023年2月22日

碳信用額度公司想方設法吸引投資

從藉助倫敦證交所「自願碳市場」標籤上市，到效仿貴金屬行業的商業模式，這類公司正在考慮各種選項以吸引投資者。

2022年12月27日

如何避免「個人自願減碳」淪爲噱頭？

平臺需要明確做個人碳賬戶和碳普惠的初衷，如果有碳交易目的，就需要嚴肅性更強的數據。

2022年9月30日

CCER復出：中國碳市場的2022懸念

徐楠：一個完整的碳市場少不了對碳信用的交易，在市場對中國重啓CCER審批充滿期待的時候，它也面臨一系列新的課題。

2022年6月12日

歐盟委員會尋求開闢新「財源」

布魯塞爾方面希望每年從歐盟的排放交易體系中分得120億歐元財政收入，將其用於償還復甦基金債務和支援弱勢家庭。

2021年12月23日

COP26不應忘記碳定價

低碳能源的成本更高。激勵世界轉向更昂貴的低碳未來的唯一方法是提高化石燃料的成本，這意味著碳定價。

2021年11月8日

商界聯合起來支援全球碳定價戰略

三大洲的企業遊說團體在COP26峯會前呼籲採取共同的做法。

2021年10月28日

碳市場投資中的安全邊際

王夢汐：碳市場最大吸引力是什麼？完全已知的安全邊際。目前多數國家碳價都低於實現氣候目標的內在價值，參與碳市場都可稱爲價值投資。

2021年8月8日

如何防止碳減排中的「搭便車」？

吳金鐸：「碳中和」、「氣候中性」等承諾，大多數是軟約束。如何建立硬約束？碳邊境治理機制將改變國際貿易體系，加大發展中國家轉型成本。

2021年8月19日

全球碳市場的起承轉合

王夢汐：基於國際共識的碳定價愈加緊迫，細節有待商榷。各國碳市場的對接若要完成規則和標準的統一，應具備五個關鍵前提。

2021年8月4日