馬斯克 - FT中文網

馬斯克

生成式AI應該向人類藝術家支付培訓費用

畫家和歌手需要法律保護，免受演算法創意革命的影響。

2023年1月28日

拜拜了，辦公室按摩和免費食堂：科技巨擘削減福利

大公司不僅在削減員工人數，還在削減爲員工提供的福利。

2023年1月28日

馬斯克稱特斯拉今年可能賣出200萬輛車

這家電動汽車製造商公佈創紀錄季度收入，但承認「宏觀經濟環境不確定」。

2023年1月26日

在馬斯克治下的「拼命」推特，一位「前朝遺老」何以崛起？

她的批評者和支持者稱，她是這家社群媒體公司「前朝遺老」，卻罕見地贏得了新東家的青睞，大出風頭。

2023年1月25日

美國最高法院或將審理涉及網路規則的案件

美國最高法院週五將考慮是否受理有關谷歌和Twitter的兩起案件，可能令社群媒體公司失去第230條豁免權。

2023年1月20日

彼得•蒂爾的基金在比特幣崩盤前結束了8年的押注

這名億萬富翁是比特幣的早期主流投資者，但其風險投資基金不再有大量風險敞口。

2023年1月19日

律師稱馬斯克在看到《金融時報》報導後才發貼稱私有化特斯拉「資金已到位」

投資者指控馬斯克在Twitter上操縱特斯拉股價，陪審員聽取開庭辯論。

2023年1月19日

中國電動汽車跑贏外國品牌

比亞迪、小鵬、理想汽車和蔚來等本土品牌的電動汽車日益受到中國消費者喜愛，這對依賴世界最大汽車市場的外國品牌構成威脅。

2023年1月18日

Twitter交易即將需要付息，馬斯克面臨艱難抉擇

馬斯克收購Twitter時借入的130億美元債務，最早可能需要於1月底支付首筆利息。

2023年1月17日

Lex專欄：馬斯克的多任務處理能力受到考驗

馬斯克競購Twitter以來，特斯拉的股價已下跌三分之二。投資者擔心他已經把注意力轉移開了。

2023年1月10日

東芝收購案將預示私募股權未來

由於擔憂全球經濟，融資條件正在惡化，日本市場也不能倖免於導致全球交易活動放緩的因素。東芝收購案如何結束可能預示著未來一年私募股權的發展。

2023年1月10日

特斯拉的麻煩：成長的黃金時代結束了？

儘管伊隆•馬斯克在Twitter上的滑稽舉動佔據了頭條，但這家電動汽車巨擘的未來卻受到需求下滑和競爭加劇的威脅。

2023年1月10日

馬斯克就特斯拉私有化推文傳票PIF負責人

億萬富翁馬斯克將與投資者就2018年在Twitter發文稱「有資金保障」可以將特斯拉私有化一案展開訴訟。

2023年1月4日

2023年商業趨勢、風險與熱點人物

經濟秩序重構對一些行業造成了格外大的影響：在能源、科技、私募資本等領域，企業界接下來一年裏有什麼值得關注？

2023年1月4日

特斯拉交付量未達華爾街預期

特斯拉第四季度交付汽車40.5萬輛，較上一季度創下的紀錄成長11%，但低於分析師42萬至43萬輛的預期。

2023年1月3日

2023年股市反彈並非板上釘釘

股市連續兩年虧損的情況雖然罕見，但也可能發生。

2022年12月31日

疫情時期的併購熱潮戛然而止

隨著利率上升衝擊融資，2022年下半年併購活動遭遇創紀錄下滑。

2022年12月30日

油氣公司在美股慘淡之年大放異彩

在烏克蘭戰爭和資本支出收縮的影響之下，傳統能源公司股價普遍回升，讓該行業重獲投資者青睞。

2022年12月29日

矽谷員工競相拋售新創公司股票

在裁員潮和IPO市場停滯的情況下，矽谷員工被迫以大幅折扣拋售科技新創企業的股份，這加劇了估值的暴跌。

2022年12月29日

美股「聖誕老人式反彈」的希望隨著大盤股的掙扎而消退

特斯拉和蘋果下跌，投資者權衡中國生產的擔憂和重新開放的希望。

2022年12月28日

新的太空競賽可能將科幻小說變成現實

公共部門和私人部門都在爭奪對外層空間的控制權。

2022年12月28日

殘酷的一週：特斯拉市值蒸發850億美元

由於對馬斯克售股行爲和電動汽車消費者需求的懷疑，該公司股價在上週下跌了18%。

2022年12月26日

凱茜•伍德的Ark資產規模較峯值縮水近500億美元

晨星表示，Ark的旗艦ETF是檢驗市場範式轉變的「煤礦中的金絲雀」。

2022年12月22日

馬斯克的Twitter正在製造古怪的吸引力

受廣告低迷和馬斯克本人不穩定的領導影響，Twitter的價值已從440億美元的收購價暴跌。現在還在考慮購買Twitter股票的人在想什麼？

2022年12月21日