氣候變化 - FT中文網

氣候變化

柏林方面威脅阻止歐盟的內燃機禁令

德國交通部長稱德國不會支援從2035年起實質上禁止內燃機新車的計劃，除非歐盟豁免使用合成燃料的汽車。

2023年3月1日

調查：歐盟工人缺乏發展綠色經濟所需的技能

歐洲投資銀行的調查發現，工程師和IT專業人員的短缺，正在阻礙歐盟向清潔技術轉型。

2023年2月28日

殼牌曾考慮退出歐洲並遷往美國

殼牌CEO薩萬擔心，殼牌與在美國上市的競爭對手埃克森美孚和雪佛龍之間的估值差距不斷擴大。

2023年2月28日

拉馬斯瓦米的基金管理公司Strive堅持「反覺醒」行動

拉馬斯瓦米本週宣佈競選美國總統。Strive是他創立的反ESG（環境、社會與治理）公司。

2023年2月24日

白宮乾淨能源顧問：不會爲「美國優先」道歉

拜登的乾淨能源高級顧問波德斯塔回應歐盟的批評稱，歐洲人應該歡迎美國在乾淨能源競賽中發揮領導作用。

2023年2月24日

國際能源署稱儘管利潤飆升，但能源行業未能解決甲烷排放問題

2022年，這種強效全球變暖氣體仍接近歷史最高水準。

2023年2月22日

碳價突破每噸100歐元意味著什麼？

Lex專欄：氣候觀察人士應該爲100歐元的里程碑歡呼，碳價已經高到足以反映環境成本並推動行爲的改變。

2023年2月22日

豐田和現代豪賭氫燃料汽車

豐田汽車和現代汽車相信，氫燃料將成爲未來乾淨能源的關鍵來源，但必須找到更環保的方法來生產氫燃料。

2023年2月22日

歷史新高，歐盟碳價首次升至每噸100歐元以上

達到這一價格門檻後，企業可能會更加認真地考慮投資於昂貴的新興技術，如碳捕獲和儲存。

2023年2月22日

先鋒集團CEO爲其退出氣候聯盟的決定辯護

先鋒集團首席執行長巴克利警告稱，不要期望將資金投入ESG基金和另類資產能夠獲得更高的回報。

2023年2月21日

航空業推動歐盟將新機型列入綠色投資

航空業正在推動將較爲有利於減排的新機型列爲綠色投資，但氣候社運人士將這一舉動稱爲「巨大的洗綠行爲」。

2023年2月17日

美國能源集團排隊上市

隨著投資者重新對能夠產生穩定現金流的企業產生興趣，能源企業紛紛籌備上市。

2023年2月17日

世界銀行行長馬爾帕斯將提前離任

川普任命的馬爾帕斯將在6月底前卸任，他領導下的世界銀行在應對氣候變化方面一直受到批評。

2023年2月16日

美國計劃成爲全球清潔技術超級大國

拜登政府對美國產業政策的徹底調整具有巨大的地緣政治影響，同時也是一場賭博。

2023年2月16日

歐盟「綠色關稅」將如何影響中國碳市場？

尤曉鶯：專家預計，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將成爲推動中國國家碳排放交易體系發展的「外部激勵」，進而抵消一些長期影響。

2023年2月12日

葉倫敦促世界銀行應對氣候變化

美國財政部長葉倫敦促世界銀行「迅速」實施改革，釋放更多資金，以應對氣候變化等全球挑戰。

2023年2月10日

歐洲風能行業抨擊丹麥叫停海上風電項目審批「荒謬」

由於擔心違反歐盟國家援助規則，丹麥決定暫停審批所有海上風電項目。

2023年2月9日

歐盟將在支援綠色產業方面尋求突破

到目前爲止，歐盟的產業政策一直受到嚴厲反壟斷法的限制。歐盟政府首腦將在布魯塞爾會議上邁出新的一步。

2023年2月9日

法德部長稱美國同意解決歐洲對《降低通膨法》的擔憂

歐洲官員抱怨稱，美國法案中的本土含量要求違反了WTO規則。

2023年2月8日

耗油大國美國的汽油用量下降預示著轉變

燃油效率提高、電動汽車的銷售以及混合辦公模式的興起導致汽油需求減少。

2023年2月8日

國際能源署：電力行業將在2025年達到排放「臨界點」

該機構表示，未來的電力需求有望由乾淨能源來滿足。

2023年2月8日

印尼阿達羅公司努力爲20億美元的鋁業項目爭取資金

氣候社運人士譴責爲新冶煉廠建設2.2吉瓦燃煤電廠的計劃。

2023年2月7日

航運公司重新採用古老的技術——風帆

由於新的碳效率法規迫使人們改變，轉筒帆技術的使用將蓬勃發展。

2023年2月7日

圖表：政府對綠色能源研究的支援夠不夠？

如果世界要實現氣候目標，可能需要提高低碳能源研發的支出。

2023年2月7日