氣候變化 - FT中文網

氣候變化

美國計劃利用新排放法規來擴大電動汽車產量

美國國家環保局宣佈，將對汽車和卡車實行「有史以來最雄心勃勃的汙染標準」。

2023年4月12日

林業碳匯認證機構「失信」企業氣候目標何去何從

李嘉童：企業在購買林業碳匯等自願碳信用時，應理性甄別不同碳匯項目的環境效益，購買高質量、可認證、可追溯的碳信用。

2023年4月12日

荷蘭財相警告公衆對氣候政策的支援正在減弱

溫室氣體減排措施導致荷蘭政府和農民之間持續對峙。

2023年4月11日

印度可再生能源行業面臨「趕工」壓力

ReNew Power首席執行長表示，爲了跟上現有的工作，該行業已經竭盡全力。

2023年4月10日

安永：僅5%富時100指數公司有「可信」氣候轉型計劃

英國大型上市公司中，只有5%根據政府指導草案發布了「可信」或足夠詳細的氣候轉型計劃。

2023年4月3日

能源安全壓倒氣候擔憂，西方對能源轉型出爾反爾

新一輪增加能源供給的浪潮提振了化石燃料生產企業。

2023年4月1日

英國和歐盟就新的碳邊境稅加強合作

英國和歐盟正在認真考慮將各自的碳定價體系聯繫起來，並對美國的大規模綠色補貼計劃作出回應，這表明雙方關係正在回暖。

2023年3月30日

是時候用監管淘汰SUV了

庫柏：SUV不僅對氣候有害，還對行人的生命安全有莫大威脅。如果我們真的想讓地球宜居，就必須對SUV進行監管和徵稅，讓它們消失。

2023年3月28日

歐盟與德國就豁免電子燃料達成協議

在德國的遊說下，歐盟將在2035年起禁止銷售內燃機車型後豁免只使用電子燃料的汽車。

2023年3月27日

爲什麼可再生能源的投資引發了煤炭的進一步擴張？

張樹偉：中國近年來可再生能源裝機成長迅速，但煤電與可再生能源綁定發展的模式拉動了額外的煤電投資，這爲減排帶來挑戰。

2023年3月27日

布魯塞爾提議允許使用電子燃料以解決與德國的爭端

歐盟提議在2035年禁售內燃機車型後，允許在歐盟銷售只使用電子燃料的新車型。

2023年3月22日

美監管機構誓言「積極」打擊甲烷洩漏

美國環保局局長邁克爾•里根準備對強效溫室碳氫化合物排放制定嚴格的新規定。

2023年3月22日

沙烏地帶頭強調推動碳移除技術

化石燃料生產國就本週發佈的聯合國氣候報告的關鍵內容進行了遊說，在簽署報告的最後關頭，碳捕集技術成爲了爭論焦點之一。

2023年3月21日

美國重量級委員會爲脫碳新計劃制定框架

美國國務院領頭的碳信用體系倡議得到了貝索斯地球基金、洛克菲勒基金會等組織的支援，目的是將民營部門資金引入發展中國家的脫碳項目。

2023年3月20日

太陽能行業：歐盟限制從中國進口將阻礙綠色轉型

歐洲太陽能企業稱，歐盟《淨零工業法案》因包含限制從中國進口的本地含量規則，將會加大向乾淨能源過渡的難度。

2023年3月20日

西北暖溼化下，一個生態農莊面臨的挑戰

姜夢楠：雖然網路上流傳著「西北暖溼化利好農業」的聲音，但對當地農業來說，已經種植的耐旱作物產量和品質可能會下降，病蟲害也可能增多。

2023年3月19日

發展中國家城市空氣汙染水準居高不下

研究表明，較富裕城市的空氣質量得到了改善，但發展中國家的城市仍在掙扎。

2023年3月15日

白宮不顧環保人士批評，批准阿拉斯加石油項目

拜登政府試圖在能源安全和氣候問題之間保持平衡。康菲石油的這個項目最高日產量將達到18萬桶。

2023年3月14日

美國尋求避免與歐盟在乾淨能源支出方面的貿易競爭

美國能源部部長：「確保我們能夠以一種能讓所有人都受益的方式做到這一點。」

2023年3月10日

石油公司排隊領取美國氣候法規定的數十億美元補貼

《降低通膨法》的稅收抵免包括了化石燃料部門所青睞的技術。

2023年3月7日

聯合國終於達成保護海洋的公海條約

經過激烈談判，聯合國終於達成《公海條約》，目標是到2030年保護30%的國際水域。

2023年3月6日

最新研究：北方森林野火的碳排放創新紀錄

2021年，歐亞大陸和北美的森林燃燒排放了17.6億噸二氧化碳，佔全球火災二氧化碳排放總量的23%。

2023年3月3日

可再生能源激增碳排放成長減速

國際能源署表示，俄羅斯天然氣供應下降導致的節電措施令歐洲碳排放量降低。

2023年3月2日

英格蘭超市限購風波，讓我開始嚴肅準備後院耕田

張璐詩：有關能源和通膨的憂慮稍有緩解，並不意味著麻煩的遠去。「危機」還在變著花樣出現，最近表現爲超市的「菜荒」。

2023年3月2日