全球化 - FT中文網

全球化

全球企業稅改革協議解決與未解決的問題

桑德布：130個國家就國際企業稅改革達成協議確實是一個重要時刻，但這一結果充其量也只能說是喜憂參半。

2021年7月5日

美國應捨棄保護主義的虛假承諾

沃爾夫：美國的問題在於，其保護主義是一種政治上可以接受、但卻無法有效替代設計完善的社會保障體系的手段。

2021年6月17日

「康沃爾共識」來了

邰蒂：新冠疫情，中國的崛起、氣候變化的威脅、西方圍繞自由市場理念的傲慢情緒消失，正在推動新的時代精神。

2021年6月11日

重設全球經濟下的稅務底線

李軍：如果「稅務窪地」的現狀不改變，美國國內加稅只會推動全球化企業加速把業務收入轉移到海外，造成國內稅基的進一步流失。

2023年11月21日

G7最低稅計劃可能給中國送上大禮

哈伯德：並未參與G7或OECD提議的中國，難道不能同時利用稅率和補貼來吸引更多投資？相比G7財長達成的計劃，更好的做法是現金流稅。

2021年6月10日

全球化破碎，從雲端計算開始

李軍：歐洲也開始強迫「天上飛」的雲端計算在本國落地了。這不只是雲端計算發展的倒退，同時也代表了反全球化的產業趨勢。

2023年11月21日

民族國家是虛構的神話

加內什：如果沒有虛構的神話作基礎，民族國家就不存在了，秩序也就不存在了。我寧願要神話，也不想要混亂。

2021年5月13日

美中對立讓市場經濟學開倒車

拉赫曼：隨著中美等大國之間地緣政治緊張升溫，國家干預經濟重新成爲時尚，各國如今又都熱衷於搞產業政策、經濟自立那一套。

2021年5月11日

一支巧克力餅乾的全球化之旅

在全球化支離破碎的今天，一款巧克力的歷史，不僅反映出味蕾的多變，也提醒人們文化可以在不同地域之間有益地交融。

2021年3月19日

全球化2.0：全球連通的新規則

邰蒂：新冠時期網路流量飆升，全球各地的連通性似乎更高了，但這並不意味著共情和理解也在加強。

2021年2月19日

哈佛經濟學家羅德里克：我們處於好工作長期短缺的狀態

哈佛大學經濟學家達尼•羅德里克警告稱，科技帶來的潛在破壞可能給全球化帶來的破壞蒙上陰影，並進一步強化極右政治。

2021年2月16日

FT社評：晶片民族主義的風險

朝著加大本地生產比重的方向反思全球科技供應鏈，是對當前政治氣候的自然回應。然而，對自給自足的追求有其自身的風險。

2021年2月16日

我們正在邁入電子全球化時代

有了雲端服務之後，軟件開發公司可以在世界任何角落誕生，可以向任何地方的客戶銷售產品。羅馬尼亞軟體公司UiPath就是一例。

2021年2月15日

垂直農業帶來的希望

福魯哈爾：垂直農業是個值得密切關注的領域，它不僅有助於應對氣候變化，也有助於極力降低去全球化帶來的風險。

2021年1月11日

未來世界：塑造後疫情時代的五大力量

沃爾夫：在一個民粹主義和大國衝突的時代，維持一個充滿活力的世界經濟、維護和平、管理全球公域，將更加困難。

2020年12月25日

吉迪恩•拉赫曼的夢中晚宴

拉赫曼：我幻想的晚宴將以20世紀爲主題，我希望邀請的歷史人物有五位，德國人、美國人、英國人、俄羅斯人和中國人。

2020年12月16日

全球化並未死亡

邰蒂：新冠疫情確實在2020年讓全球化倒退，但並未扼殺它。事實上，2021年可能會帶來令人驚訝的全球化復甦。

2020年12月7日

通貨膨脹可能捲土重來

沃爾夫：《人口大逆轉》一書指出，世界經濟的範式將改變，低通膨、高負債的時代即將終結。

2020年11月19日

發展中國家不應屈從於出口悲觀主義

薩勃拉曼尼亞：西方經濟學家對發展中國家提出，出口導向型成長模式已經走不通。如果真的聽從，發展中國家將會前景黯淡。

2020年11月5日

民粹主義和疫情之下的世界經濟秩序

早在2017年初卸任副總統之前，拜登就表示他對全球化抱有憂慮。四年後的今天，民粹主義的破壞力量與疫情結合起來，讓形勢變得更爲複雜。

2020年11月4日

下屆美國總統該如何推動經濟復甦？

福魯哈爾：這屆美國政府表明，以自由放任的經濟發展模式爲特徵的新自由主義已死，現在是推行拜登的「照護經濟」的最佳時機。

2020年11月4日

電梯停了之後——996、內卷化、佛系

劉遠舉：隨著大公司上市，無法爆發式發展。職場的無風險紅利消失了。電梯停頓，預期還在。於是爲了電梯內那點空間，無數聰明人競爭、掙扎。

2020年10月19日

新冠危機下中國留學生的跨文化體驗：新一代在地化全球公民？

王濤：新冠疫情給世界造成諸多影響，新自由主義全球化和民族主義的交融讓形勢變得更加複雜。該如何應對不斷演變的全球化及去全球化的種種挑戰？

2020年10月12日

FT社評：海員上不了岸對全球供應鏈構成風險

受新冠防疫措施影響，30多萬名海員被長時間困在船上。疲憊的船員提高了發生事故的風險，威脅到全球供應鏈。

2020年9月29日