車展怎麼看？外行看車模，內行看報告。近日，百度數據研究中心發佈了《2013年汽車行業研究報告》，以全年日均搜尋指數超千萬的海量數據爲基礎，串聯起消費者和潛在消費者的需求變化，爲解讀中國汽車消費市場提供了一種新方式。
從報告中可看出，經歷了連續兩年的銷量低成長後，2013年中國乘用車市場需求回暖。限購搖號政策讓大城市居民「累覺不愛」，三四線城市居民成爲消費主力，用戶佔比超67%。頻繁的汽車召回及政策出臺，使得產品安全和行業政策年搜尋指數成長最快，開車雖易，安全不易，且行且珍惜，成爲了年度經典用語。狂拽酷炫的特斯拉進入中國市場後，用戶對新能源車的興趣大增。
買車時網民最關注的是品牌和價格，且品牌的關注度逐年上升。進口車關注人羣中90後佔比較高，且更注重品牌，年輕人這麼土豪，你爸媽知道嗎？30歲以上的人羣纔是國貨的鐵桿粉絲，對口碑評價及參數配置更爲關注，過日子嘛，實用纔是正經事。不過數據也顯示，自主品牌在中高階車款領域尚未站穩腳跟，品牌形象及技術能力都有待提高。
從看車型來看，緊湊型車和SUV是網民關注的主力車型，2013年搜尋關注度合計超50%；其中SUV以其更寬敞的空間及更強的效能，越來越受歡迎。搜尋不同車型的人羣關注側重點也有差異：搜尋跑車和SUV的用戶對品牌更爲關注；緊湊型和小型車用戶對口碑更爲關注；中級車用戶則對價格的關注度更高。
用戶習慣也悄然發生著變化，2013全年無線端搜尋量佔比爲46%，下半年開始無線端搜尋量逐漸趕超PC端，個別時間佔比已超50%；網民一天之中搜索汽車相關資訊的三個高峯時段分別爲：上午12點、下午5點、晚上10點。在百度站內，主要會跳轉到百度圖片、百科和知道；站外跳轉最多的是汽車垂直類媒體，北京小客車搖號查詢網站位居第九，呵呵。
《大數據時代》作者維克托•邁爾•舍恩伯格曾經說過：「過去的汽車行業變革，可以歸納爲更大的引擎、更快的速度、更少的燃油；在大數據時代，這一輪變革的主題將會是：和數據有關的改善——改善生產流程、商業思維、汽車生活。」
大數據在汽車行業的應用已經滲透到各個環節。如福特汽車，透過海量加工數據及汽車內部的詳細輸出數據，探索最佳工藝指標，改進或幫助改變其業務模式。2013年快速成長的銷售業績是爲數據的回報。沃爾沃也在積極售賣其基於大數據推出的「公路列車」：車流時速低於每小時50公里時，尤其是在塞車的情況下，汽車可以自動跟隨前方車輛行進，車輛之間保持適當車距，同時保持對轉向的控制，駕駛員的雙手此時得以解放。
隨著用戶使用網路習慣的變化，行銷也已經過了「粗放式」階段，成爲一門技術活。搜尋作爲消費者資訊主動獲取首選入口，可幫助汽車廠商有效獲取消費者行爲數據，並藉助大數據專業分析，實現消費者「畫像」，讓汽車廠商更好地瞭解目標客羣感興趣的車型，能相對精準地把握行銷時間、地點來進行廣告投放，實現真正意義上的精準行銷，提升品牌口碑和銷售轉化率，最終成爲汽車有效銷售的一個管道。
大數據是一種資源，更是一種工具。正如李彥宏在今年兩會上的發言，網路對傳統行業的改造正在加快：「未來不管是街邊開兩三個人的餐館，還是大到商業銀行這種機構，都會充分利用網路來提升自己企業和行業的效率。」在今天競爭愈加激烈的中國市場，汽車廠商只有早日抓住未來趨勢大膽變革，積極擁抱大數據，實現行銷創新，優化商業決策，才能贏得更多的空間。
