就在前一段時間用百度地圖熱力度來說清明小長假後，百度又在北京汽車展上出沒，不僅推出了實時搜尋熱榜，還順勢推出了2013年中國汽車行業報告。報告本身固然是亮點多多，譬如，你能想像四線的汽車網民佔比已經超過了1、2、3線城市了嗎？筆者作爲從四線城市走出的一枚汽車小白，確實體會到，在一個汽車試駕遠遠不豐富的城市，網上獲取車的各類資訊對於我們是多麼的重要。
不過，從熱力圖到汽車行業報告，筆者更感興趣的是，百度大數據在瞄準「路」與「車」經濟背後，是什麼路徑，能有多大產？
路徑1:百度瞄上車聯網？
這並非不可能。對於百度號稱要做最強機器大腦的公司來說，將大數據插入任何有價值的硬體是未來必走的路線，如目前百度在健康雲穿戴設備上的玩法就是一個不錯的開端。如果健康雲穿戴設備是一個小人體，那智慧汽車就是一個身體構造更加複雜，軀體更加龐大的大人體。網路廠商在其上透過雲技術，收集從座椅舒適到胎壓穩定性，從車速到剎車頻次，等等一切細節數據，形成駕車人在汽車上的體驗數據，從而可以向汽車經銷商實現提供產品改善策略。
另外一端，則是車載系統。這方面儼然又重現了智慧型手機終端的場景：蘋果和谷歌角鬥。不過從蘋果和谷歌的pk中也可以獲知，基於雲端服務的車載系統擁有的空間十分巨大。目前對於車聯網市場規模說的比較多的數據就是，到2015年中國車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，超過1500億元，這也僅僅是10%的滲透率而已。
這一雲一端，是百度切入車聯網的關鍵所在。
路徑2:曲線進入汽車保險行業
大數據對於車險行業帶來更多的是一種思維帶動的產品轉變，從被動的賠險設置，到更加靈活的車險產品設置，未來的車險能夠讓雙方都體會到平衡。這裏不妨以最簡單的一個規則來做例子。學駕照之初，大家都會學習到一定要上車險，其中如果你能夠在連續幾年中都不被扣分的話，就能夠獲得「險費逐年遞減至零」的優惠鼓勵。這種邏輯其實就是目前大數據做車險的最粗曠原型。前者是粗曠的透過不違反交通規則的時間長短來判斷你出現車險理賠的風險幾率，從而做出車險數額的調整。而在大數據的幫助下，這個粗曠的演算法被極大的細化，和更加具備科學性。
例如，美國的保險公司已經開始在車主的愛駕上安裝上保險公司的數據記錄設備，在爲期六個月的監測後，保險公司可以清晰看到用戶的行車情況和駕駛習慣，用此來權衡這個車主是危險司機還是最乖司機，從而繳納不同的車保費用。
百度在此方面的進入，則有兩種可能性，第一是如上的行車大數據切入，影響車險產品，百度地圖的清明熱力圖就是一個小縮影。當然這事騰訊路寶也在做。不過考慮到目前地圖的市場角力情況，百度未來勝算可能性還是略勝一湊。第二則是，目前百度和中國平安在合作模式。兩個巨擘的合作始於平安與阿里巴巴、騰訊共建網上保險公司之後。這就是一個有趣的節奏和合作。
平安瞄準的是百度大數據，這個平臺上聚集了中國80%以上的網民流量，也就意味著是一個巨大的消費者行爲資料庫，顯然對於平臺想要實現「網路思維轉型」是一個不錯的平臺：透過研究消費者在網路上的行爲習慣，進行保險產品創新。
路徑3：直插汽車品牌行銷腹地
筆者在前兩個路徑中，都用了相對保守的語言來描繪百度大數據在「路」與「車」經濟上的產能，並不是因爲百度大數據無法完全實現，而是因爲當下整個汽車行業的數位化都是起步階段，太多可能性在等待擁抱。不過在行銷這塊，應該可以算得上不僅百度駕輕就熟，整個汽車行業也在「網路思維」下沸騰。品牌數位化，數位化行銷在各大汽車品牌商的近一兩年發展戰略中成爲了主角。
不過今天，筆者不說大環境已經網路思維風口，而是從這份汽車報告中提供的兩個數據出發，看汽車品牌行銷中大數據可以帶來的機會。
首先，是一個關於無線搜尋的數據。2013全年百度平臺上，汽車行業無線端搜尋量佔比爲46%。從2013年下半年開始，無線端搜尋量逐漸趕超PC端，個別時間佔比已超50%。作爲輪子上的經濟，汽車品牌主恐怕在看到這組數據前也很難想像，有這麼多的品牌搜尋是發生在移動過程中。
其次，是文章開頭提到的四線城市汽車網民的搜尋份額。2013年四線城市汽車網民佔整體的42.6%，三線城市的這個數字是22.9%。如果前者是提醒汽車品牌主要加速對移動行銷的投入；那麼第二個數據在筆者眼裏則是：搜尋即需求，此刻不滿足，何時收穫？
雖然目前有不少汽車經銷商都喊著「管道下沉」三四線城市的號子，但是目前筆者和身邊朋友的經驗來看，小城市的汽車體驗在很長一段時間裏並不能實現如1、2線城市那般完善，更多的汽車體驗還是用眼在網上看的過程。所以品牌資訊在網路上的滲透和擴散，是一個大學問。不管是豪車還是SUV，如果資訊能夠精準到達這些小城市的網民眼中，留下印象，那就事半功倍了。尤其在很多網民被「百度一下你就知道」的口號魅惑時，百度平臺各個垂直頻道的汽車搜尋請求，你可以想像了。
在這裏，筆者不禁想到了一個老媒體朋友說的一句話：在大數據時代，人人都是英雄。而對比了這三種路徑，你會發現，百度大數據對於汽車品牌的行銷影響，就是這麼一個側寫：車聯網網住的是駕駛者的數據，而百度網住的是全平臺，包括駕車的、將要駕車的，還有想要駕車三大人羣的需求數據。這三者的行爲數據價值匯聚到資料庫，整合、分析後，幾乎可以成爲了汽車品牌主對於潛在市場需求以及已有市場需求的全盤掌控。在這裏，人人都是汽車產業的英雄。（作者：劉興亮）
