去年的諾貝爾文學獎獲得者，美國著名音樂家鮑勃迪倫曾在多年前爆出一句名言：「天吶！誰有工夫與時代同步？」——這並非他狂妄，他也更不可能是個「落伍」的人。作爲喬布斯的偶像，全球三代（或以上）文藝青年的精神導師，他就是「時代」本身！他這個氣質是不是讓人感覺很熟悉，當你知道他最愛的座駕是一輛梅賽德斯-賓士「S-Class」的時候，一切就更加合情合理了。
梅賽德斯-賓士S級轎車，即「S-Class」，來自德語Sonderklasse，意思是「特殊的級別」。1965年至今，S級轎車共推出了十代車型，而每一代S級轎車的誕生，都成爲同時代全球汽車工業最高水準的代表。每一代新的S級轎車發佈，世界豪華車領域的標準就要被修改一次。
「S-Class」已被視爲豪車界「標杆」，全新「S-Class」——W222就是一個極致的例子，與同時期同級別的其他車相比，可以說直接領先了一代產品。特別是經歷了今年中期改款後，自動駕駛功能的配備使得「S-Class」在安全系統智慧化，光能源的應用，和發動機節能省油，以及網聯技術上，均提升到一個前所未見的開創性新高度。
未來，一定是智慧化的世界，「S-Class」已經又搶在前面，做出「標準」了。
更智慧、有力的主動式預安全防護系統
梅賽德斯-賓士爲全新S級轎車配置的PRE-SAFE預防性安全系統，已經向世人展示了一種跨時代的安全理念。
這套系統由電子感應制動系統（SBC）、雙功能空氣懸掛系統、豪華型自動氣候控制系統、限距控制系統等新技術組成。正常駕駛環境下，電子感應制動系統(SBC)的微型電腦能快速發出指令，自動計算每個車輪需要的制動力度。
當車子有打滑的危險時，系統會立即跟電控車輛穩定行駛系統(ESP)配合，根據需要制動不同的車輪。在溼滑環境下，更會自動乾燥制動盤以提高制動效能。並可以透過ESP和BAS感應器來預知危險，觸發預防措施來保護駕駛員及乘客。一旦撞擊無法避免，該項功能可以確保在安全氣囊啓動前，前排人員坐姿處於最佳防護位置，從而使安全氣囊發揮出更好的保護效果，同時預先將前排座椅恢復至理想狀態。
主動式制動輔助系統則是智慧安全的一大亮點，藉助雷達傳感器和立體攝影機，車輛在探測到周圍存在碰撞風險的車輛和行人後，向駕駛員發出視覺和聲音警告。在駕駛員未能及時作出反應的情況下，系統將視情況主動強行制動車輛，避免碰撞。
這套可以有效降低意外傷害的系統，一經問世即被普遍借鑑。
更智慧、懂「變通」的LED照明系統
全新賓士S級轎車的另一大引領潮流的突破，是集美貌與智慧於一身的LED燈光照明系統。相比傳統燈組，LED燈組除了體積小好佈置，更加美觀外，還同時兼顧低能耗，壽命更長、也更耐用。更重要的，這套智慧照明系統，提供多種模式選擇，以應對不同的環境和路況。
本代「S-Class」的全新遠距幾何多光束LED大燈，擁有近650米同級最遠照明範圍，能夠根據當前交通和天氣狀況，透過84顆單獨控制的LED光源的開啓和關閉，對車燈實施迅速且精確的光束調節。4個控制單元以每秒100次的速度，利用風擋玻璃後方的攝影機以及導航系統提供的資訊計算出理想的照明方式。
自適應遠光輔助系統也得到了增強，在主光束模式下，可實現避免炫目且穩定持續的遠距離道路照明。如未檢測到其他道路使用者且前方是直道，車速超過40公里/小時，作爲補充的ULTRARANGE遠光燈將自動開啓。一旦系統識別出其他道路參與者或反光強烈的交通標識，ULTRA RANGE遠光燈就會自動關閉，只留部分遠光開啓。
這套LED智慧燈光系統，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，同時兼顧了設計感和功能性，強大而完美，又經全新賓士S級轎車這個超級巨星一「推廣」，日後不被別車「追捧」也難。
更智慧、更強悍的節能型電動心臟
48V智慧電機與電子渦輪增壓器相結合的賓士全新直列六缸發動機，是全新賓士S級轎車的強大心臟，在節能環保上做出表率的同時，也保證了極爲高效的動力輸出。
48V智慧電機透過高於普通馬達4倍的功率，實現更加快速平穩的啓動，避免了無效的震動和啓動過程中多次噴油所帶來的多餘排放，還可以將智慧轉化爲助力驅動電機，額外提供250牛·米扭矩及16千瓦的輸出功率，在減速或怠速過程中，其可將能量回收到鋰電池中。告別發動機前部的皮帶傳動裝置，優化了動力系統的空間。同時，這顆強大的「電動心臟」，由於擁有博格華納最新研發的黑科技——電動增壓技術，提速更加迅速換擋更加平順，沒有任何的渦輪遲滯和頓挫感。
爲了更好的發揮發動機的效能，賓士S級轎車還匹配了一款9G-tronic的變速箱，保證源源不斷動力的同時，更有效提高了燃油經濟性，3.0T V6發動機綜合油耗只有6.6升。
更智慧的高科技行車系統
在各類汽車產品都力拚高度網聯化的當下，自適應巡航系統幾乎已成爲豪華車的標準配置，全新賓士S轎車玩兒起高科技來，當然更不在話下了。全新S級轎車配備了更高級別的自動領航（半自動駕駛）功能，最大可覆蓋20-210km/h範圍內，可輕鬆地實現自動跟車、自動轉向和自動併線。
半自動駕駛的打開方式也更爲便捷，原來舊款車型上的定速巡航撥杆被取消掉了，自動領航系統則被整合到了方向盤的左側，只需按幾下按鍵，輕鬆設定跟車速度和距離。
另外,全新S級轎車也在原有的遙控泊車技術上進行了升級，使其有了更加完善的安全設置。結合無線網聯技術，加上雷達傳感器和立體攝影機，系統可以探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊尾的車輛以及危險區域中的行人，使「無人泊車」也更安全、無瑕疵。
點評：
梅賽德斯-賓士S級轎車一直以來就是「特殊的級別」領袖人物的最佳座駕。當所有的汽車產品都力求追趕上「時代標準」的時候，「S-Class」早已向下一個標準進發，留下一串腳印，給後來者以方向。一直被追趕，從未被追上。
之所以能成爲這樣的行業「標杆」，是因爲梅賽德斯-賓士一直以來，保持高度的前瞻性和不斷創新突破自我的大格局、高境界。「行業領袖」從不向後看，只以「超越自我」爲標準。未來，作爲梅賽德斯賓士家族的頂級豪華行政座駕的「S-Class」，仍將繼續以創新爲導向，以不斷自我突破的方式，引導汽車行業前行。