經濟 - FT中文網

中國會成爲乾淨能源時代的贏家嗎？

庫柏：世界進入新時代，乾淨能源比以往任何時候都更加豐富和便宜。中國的目標是繞過川普的貿易戰，主導新經濟。

10小時前

川普捲土重來，中國能否引領未來全球氣候合作？

劉益：從全球範圍來看，乾淨能源競賽正在發生，而美國需要決定自己想不想成爲其中的一部分。

3天前

俄羅斯「斷供」可能性再度推高歐洲天然氣價格

奧地利OMV集團依裁決從俄羅斯Gazprom公司獲得獲得2.3億歐元賠償金，準備以此抵消與Gazprom的交易金額，這可能導致Gazprom停供天然氣。

2024年11月15日

FT社評：川普給聯合國氣候大會蒙上陰影

威脅要再度帶領美國退出《巴黎協定》的當選總統不太可能終止聯合國氣候大會進程，但歐盟和中國必須準備好幫助填補美國留下的空白。

2024年11月12日

清潔科技蓬勃發展，讓中國在氣候舞臺上綻放自信

在綠色能源領域的成功使中國有底氣對抗西方的政治壓力，預計他們將反擊美歐將氣候變化談判與貿易問題掛鉤的做法。

2024年11月11日

世界能完成氣候目標的時間不多了

沃爾夫：當危險還遠在地平線，人類無法提前做出防範，這種傾向正在阻礙我們在當下採取必要的行動。

2024年11月11日

臺灣能源價格飆升和停電影響臺積電

臺灣艱難的能源轉型正給其工業帶來壓力，多番漲價之後，近幾年電價已翻了一番，削弱其工業在出口市場的競爭力。

2024年11月5日

印度阿達尼企業最新季度利潤暴漲

印度大亨高塔姆•阿達尼旗下的這家上市公司報告季度利潤同比成長663%，至2.07億美元，得益於綠色能源和機場業務加速擴張。

2024年10月30日

匈牙利高階主管抨擊西方在對待俄羅斯原油問題上「虛僞」

油氣公司Mol的首席運營官爲該國依賴俄羅斯能源辯護，稱有些國家自己也在向土耳其或印度購買「經過重新包裝的」俄羅斯燃料。

2024年10月28日

歐盟對華「去風險」，新能源合作何以爲繼？

報告稱中歐在追求能源安全和氣候目標上仍有共同的利益，且在乾淨能源合作上有著強大的互補性。

2024年10月23日

晶科尋找融資的故事到德國發GDR集資6億美元

這家太陽能組件製造商在上海上市的子公司，計劃在法蘭克福出售不超過1億股全球存託憑證，籌集最高6.33億美元。

2024年10月22日

中國東方夥米塔爾斥27億綠色大轉身

由於中國鋼鐵行業需求疲軟、供應過剩，該公司希望透過與安賽樂米塔爾成立兩家新合資企業來提振發展前景。

2024年10月22日

FT社評：科技巨擘擁抱核電的利弊

對核電的追逐反映了耗電量驚人的AI的崛起。然而AI不能只是又一個飢渴的能源需求來源，它還必須成爲綠色解決方案的核心部分。

2024年10月21日

中東戰火擔憂消退，油價下跌

以色列保證其不會尋求攻擊伊朗的石油基礎設施後，油價大幅下跌。與此同時國際能源署估計2024年全年中國石油需求僅成長15萬桶/日。

2024年10月16日

天然氣卡車快速興起，中國柴油需求或已達峯

中國卡車司機紛紛轉向以廉價天然氣爲燃料的卡車，戴姆勒卡車中國業務遭遇「災難性的」銷量下降。

2024年10月14日

非洲產油國擬成立「能源銀行」爲油氣項目融資

在多邊機構等傳統西方投資者日益被禁止參與油氣項目投資的背景下，非洲石油生產國組織希望新銀行能在2025年初開始運營。

2024年10月14日

綠色轉型的代價令歐洲企業擔憂

米爾恩：歐洲商界領袖稱，歐洲的政策制定者還沒有準備好應對綠色轉型可能給歐洲大陸帶來的巨大代價。

2024年10月10日

中韓競相開發「超快速充電」電池

目標是在五分鐘內爲一輛電動汽車充滿電，媲美給傳統汽車加油的體驗。中國企業已推出可在10分鐘內從10%充電到80%電量的電池。

2024年10月9日

中國加速綠色轉型

全球三分之二的新建太陽能和風能項目位於中國。但要想讓工業擺脫對煤炭的依賴，中國需要建立一個真正的能源市場。

2024年9月30日

Lex專欄：歐洲電池行業的重要關頭

歐洲本土電池新創企業不太可能超越亞洲競爭對手。問題在於哪家公司能夠挺過當前艱難時期，在全球市場開闢屬於自己的小天地？

2024年9月13日

Lex專欄：黃金行業整合潮方興未艾

安格魯阿散蒂黃金以19億英鎊收購Centamin表明該行業的整合壓力正在加大。投資者應該預期會有更多此類機會主義收購。

2024年9月11日

電動汽車行業降溫，電池製造商北伏擬裁員和出售資產

近年來，這家瑞典電池製造商一直在艱難應對生產問題及歐洲電動汽車銷售成長的放緩。它表示將專注於在瑞典北部從事電池製造。

2024年9月10日

阿布扎比擬巨資入股美國藍氫項目

此舉可能推動該項目正式上馬，先前圍繞該項目將獲得美國政府的多少支援存在不確定性，使其一直懸而未決。

2024年9月5日

瑞浦蘭鈞曹輝：中國鋰電企業如何進行全球化佈局？

瑞浦蘭鈞董事長曹輝受訪表示，美國《降低通膨法》對中國產業的壓制影響有限，中企不能因爲短期的政治環境或補貼而做出違背商業原則的事。

2024年9月3日

新能源電池汙染，有解！

康寧：新能源汽車產銷量爆發式成長過後，廢舊電池如何回收、實現可循環利用是產業邁向低碳發展的一道必答題。

2024年8月27日

Lex專欄：核電機組覈准點燃中國核電股

中國政府創紀錄地核準了5個核電項目的總計11臺核電機組，總投資至少爲310億美元。但投資者應更加關注仍需解決的風險。

2024年8月21日

南韓車庫大火或改變電動車市場

Lex專欄：南韓某地下車庫停放的一輛梅賽德斯電動車突然起火，並導致其他汽車廣泛受損，該事件可能帶來更嚴格的監管。

2024年8月16日

長江基建收購英國風電場

李嘉誠家族控制的長江基建將領頭以3.5億英鎊收購英國32處陸上風電場，這是該公司在英國公用事業市場的最新動作。

2024年8月14日

「產能過剩」是中國EV唯一值得擔心的問題嗎？

產能過剩、國際市場競爭加劇、以及各國對碳排放和本地化要求的嚴格規定成爲中國新能源汽車正在面臨的挑戰。

2024年8月13日

不再捧著鐵飯碗信義能源預告少賺35%

中國內地太陽能發電裝機量快速增加，經營太陽能發電場的信義能源受影響愈賺愈少。

2024年7月30日