商業 - FT中文網

花旗在中國拓展業務的時機

自從花旗在2021年12月首次申請中國投行業務牌照以來，形勢已經發生了很大變化。

2024年1月23日

同業存單的現行風險不容忽視

王倩：目前國內外的經濟普遍呈下行趨勢，當系統性風險爆發時，同業存單就有可能成爲一條金融風險爆發的路徑。

2024年1月22日

奧園重組曙光初現，成敗還看內地樓市

負債累累的奧園，獲法院批准重組計劃，公司暫得以喘息下來。

2024年1月22日

高估值嚇窒投資者微盟分拆股價急跳水

這家電子商務服務提供商表示，正計劃分拆旗下行銷服務的公司在中國A股市場上市。

2024年1月19日

中資銀行不可忽視俄羅斯業務的風險

Lex專欄：美國「二級制裁」帶來的嚴厲處罰將遠超俄羅斯客戶帶來的小幅銷售提振。

2024年1月18日

AI模型商業變現不易訊飛醫療上市加強裝備

隨著人工智慧大模型的發展，部署上市的訊飛醫療或搭上這輛順風車，迎來更大的發展空間。

2024年1月18日

成本端壓力大減「免稅一哥」漸入佳境

與上海、北京機場簽署租金補充協議後，中國中免成本端壓力大減，但民衆消費力能否提升，仍是市場關注的焦點。

2024年1月17日

安踏速戰速決分拆亞瑪芬

亞瑪芬終於宣佈美國的上市計劃，但安踏股價先升後跌。

2024年1月17日

接棒溫澤嶽，奧迪中國新總裁是誰？

肖波：五年五位總裁的人事更迭，足以警示奧迪中國需要深刻反思其對中國市場的態度和定位。

2024年1月17日

比亞迪已經見頂了嗎？

中國最暢銷電動汽車品牌的股價疲軟表明，投資者對日益激烈的競爭感到擔憂。

2024年1月16日

Lex專欄：百度股價暴跌凸顯美國對中國AI產業的影響

只要地緣政治的不確定性依然很高，中國的人工智慧公司就難以做出成績。

2024年1月16日

華爾街銀行在中企IPO檔案中措辭變委婉

在中國出臺相關新規後，華爾街各大銀行幫助中國企業在境外上市時，招股說明書中關於風險因素的表述出現了微妙的變化。

2024年1月15日

香港人湧入內地倉儲式超市掃貨

香港人紛紛湧入物價更便宜的內地，給期盼香港本地消費復甦的香港政界人士和零售商敲響警鐘。

2024年1月12日

中植快速走向破產說明什麼？

中植倒下的速度，反映出當局對房地產行業長時間以來的放緩感到擔憂，也給中國未來的經濟金融發展道路增加了不確定性。

2024年1月12日

日韓電池製造商面臨「川普風險」

Lex專欄：川普曾抨擊「荒謬的純電動汽車騙局」。如果他重返白宮，近期受益於《降低通膨法》的日韓電池製造商將會有麻煩。

2024年1月11日

朝聚眼科一招提升收入：併購

這家總部位於內蒙古的眼科護理供應商，正借收購私立醫院和診所，在高成長領域打造龐大投資組合。

2024年1月11日

國泰航空仍然問題纏身

這家香港航空公司受到一系列問題的困擾：飛行員嚴重短缺，員工士氣低落，股價低迷，衆多航班取消導致乘客抱怨連連。

2024年1月11日

競爭激烈毛利率不高白山雲吸引力一般

中國邊緣雲供應商白山雲正式提出上市申請，爭取成爲港股「邊緣雲第一股」。

2024年1月10日

蜜雪冰城申港上市衝出內地「平」攻海外

在國內A股上市失敗後，中國領先的茶飲連鎖店已申請在香港上市。

2024年1月9日

雷軍造車，一往無前

小米的汽車發佈會中，雷軍跨下海口，要在15至20年內成爲全球前五的車廠。

2024年1月9日

Lex專欄：李寧挑戰耐克不容易

李寧的股價如今仍較2021年的峯值低82%。要重振股價，李寧需要找到願意爲它買單的一羣海外消費者。

2024年1月8日

中國電動汽車崛起給西方帶來挑戰

比亞迪和蔚來等中國電動汽車製造商正把目光投向海外市場，令相關國家政府在推廣電動汽車與保護國內製造商之間左右爲難。

2024年1月8日

用孫子和克勞塞維茨的兵法攻克「保交樓」

河邑忠昭：我經常被問及九十年代日本泡沫經濟話題，當時泡沫演變成了金融危機；中國房地產癥結顯現爲「保交樓」，瞄準根源精準出擊是良策。

2024年1月7日

亙喜生物賣身阿斯特捷利康爲中國藥企指引新出路？

亙喜生物專注細胞療法賽道，其進展最快的核心產品仍處於臨牀一期階段，未來將在中、美展開多項臨牀試驗，此舉有望規避現金流不足風險。

2024年1月5日

雷軍造車，廉頗老矣還是十面埋伏？

肖波：既然無法阻止變化，擁抱變化也是一種選擇。

2024年1月5日

FT社評：中國綠色技術取得進步是好事

中國在綠色技術方面的驚人進步對全球減排至關重要，而對西方而言，中國在清潔技術領域日益增強的實力意味著一種兩難。

2024年1月5日

百度併購告吹歡聚內地業務何去何從

這家直播公司曾在2020年宣佈把中國業務售予百度，但計劃未能獲得監管部門批准，現在它可能會被迫以低得多的價格尋找新買主。

2024年1月4日

王傳福：領導比亞迪崛起的靈魂人物

王傳福僅用10年就將比亞迪打造成全球最大的電動汽車生產商，超越了特斯拉，但海外市場仍然是一個考驗。

2024年1月4日

汽車之家讓二手車跑出新里程

公司準備推出二手車經銷商會員服務，希望它在創收能力上，最終達到新車經銷商會員服務的水準，後者目前佔總收入的30%

2024年1月4日

中國保交樓：可以借鑑日本製度麼？

津上俊哉：海外更關心中國經濟中長期持續性問題。中國可以建立一種類似日本的「交付國債」制度，以幫助房地產開發商處理未完成的項目。

2023年12月20日

圖森未來退出美市迴歸中國重覓未來

因爲資金不足，這家卡車自動駕駛科技公司表示將逐步關閉美國業務，專注中國市場。

2023年12月12日