張冬方 - FT中文網

盤點2024年中歐經貿之「你來我往」（一）：密集出擊的歐方

張冬方：2024年中經貿關係果然跌跌撞撞，反補貼調查只是歐方密集出擊中的其中一「擊」，此外還伴隨著一系列「側擊」。

18小時前

汽車業危機下，德國人也想捲了？

張冬方：福斯汽車危機並非孤立，它只是德國汽車業和德國經濟面臨危機的縮影。危機的發生並未一夜之間，它早就在潛行中。

4天前

歐盟與南方共同市場自貿協定再次迎來「最後的機會視窗」

張冬方：這份談判了25年的協定，似乎每隔一段時間都會被預言迎來了它的機會視窗，勝利的曙光一再從幻滅到點燃，以至讓人產生了預期透支。

2024年12月16日

福斯汽車的「錯」與」糾錯」

張冬方:無論管理層、股東，還是員工和員工利益代表，都不得不承認，福斯汽車真的面臨問題，只是在誰的錯和如何糾錯上，各方各執一詞。

2024年12月12日

電池「歐洲製造」之夢是如何瀕臨幻滅的？

張冬方：Northvolt陷入困境的背後除了來自中國電池供應商的激烈競爭，還有歐洲電動汽車銷量成長出現放緩，需求則陷入低迷。

2024年12月4日

在不確定性中，中歐貿易關係未來五年有哪些可以確定的？

張冬方：現在留給歐盟的困境是，繼向重要貿易伙伴中國開戰之後，又得開啓與最重要貿易伙伴之間的第二個貿易戰場嗎？

2024年12月1日

比亞迪的插電混動車能否撫慰歐洲在電動化上的遲疑情緒？

張冬方：油電混動車在歐洲市場的突出表現，折射了該市場在油轉電上的猶豫。

2024年11月27日

德國總理蕭茲在「不會成爲拜登」上能堅持多久？

張冬方：即使蕭茲無比堅定，但幾乎其他所有人都在篤定，蕭茲在任的時間已經進入了倒計時。

2024年11月24日

川普對德國的敵意從何而來？

張冬方：對川普的恐懼和擔憂，會抑制投資和消費，而這會對原本已經陷入衰退的德國經濟來說是致命的。

2024年11月21日

川普歸來，歐洲到底在緊張什麼？

張冬方：八年前川普第一次大選獲勝時，當時的馬克宏和默克爾還是強強組合；而今川普強勢迴歸，馬克宏和蕭茲均陷入弱勢和困境。

2024年11月19日

在政治逆風下，德國汽車在華投資爲何達新高？

張冬方：和在中國的市場份額都有所下降得所有其他外國汽車製造商相比，德國車企在華市場的表現相對較好，尤其是在豪華車領域。

2024年11月13日

德國政府是如何從「三個男人一臺戲」到「曲終人散」的

張冬方：無論林德納原本要求提前選舉，還是蕭茲解僱林德納，結局殊途同歸，那就是聯盟政府解體，提前進入選舉，德國政治陷入動盪當中。

2024年11月10日

川普重返白宮，中歐之間的貿易爭端會有反轉嗎？

張冬方：川普迴歸後，留給歐盟的選擇是，真的要開啓第二個貿易戰場嗎？真的同時和兩個最大貿易伙伴撕開臉皮嗎？

2024年11月7日

在歐洲車企的主場，中國車企遠未成爲遊戲規則改變者

張冬方：德國車企在中國市場的昨日並非中國電動汽車在歐洲的今日。中國電動汽車遠沒有成爲遊戲規則的改變者，最多只能稱得上是挑戰者。

2024年10月31日

德國車企躺著數錢的日子一去不復返了

張冬方：德國汽車製造商因其特殊的商業模式，在變化中的大環境下面臨著特殊的困境。

2024年10月20日

靠「可支付」的零跑汽車，Stellantis能突圍歐洲市場嗎？

張冬方：Stellantis的打法就是我幫你在正在關上的歐洲市場打開一扇小門，你幫我在激烈廝殺中的中國市場、四面楚歌的歐洲市場留下生機。

2024年10月15日

歐盟對中國電動汽車進口加徵關稅，尚未劇終

張冬方：在這場歐盟成員國投票中並沒有出現絕大多數贊成的局面。這恰恰說明了，歐盟在譬如電動汽車戰略技術利益上存在巨大的分歧。

2024年10月10日

德國汽車業正在面臨著什麼樣的危機？

張冬方:德國車企在中國市場存在感越來越弱，在歐洲本土市場面臨的則是生產成本高昂、電動車市場需求下降，以及中國競爭對手正持續施壓。

2024年9月29日

英特爾推遲在德建廠計劃，不只是對德國的當頭一棒

張冬方:英特爾推遲在德建廠計劃,不是英特爾看不上德國的「彩禮」，而是英特爾自身處於危機當中，自身難保。

2024年9月26日

中國造車新勢力出海歐洲，有多辛苦？

張冬方：德國是世界汽車工業的心臟，是中國車企出海尋求銷量成長點的重要選擇。

2024年9月22日

大衆考慮關閉在德工廠，不只是一家車企的危機

張冬方：表面上看，這只是一家大企業在轉型中面臨的陣痛，但大衆的陣痛給德國經濟造成的衝擊，不亞於一場地震。

2024年9月11日

在歐洲市場的平平表現，無法阻擋比亞迪的歐洲攻勢

張冬方：與在中國國內市場優秀的業績相比，比亞迪在歐洲市場的表現仍然乏善可陳。

2024年9月8日

波蘭超越中國成爲德國更重要的出口目的國，值得關注嗎？

張冬方：波蘭和中國在作爲德國出口市場地位上的變化，到底是德國在尋求去風險上的成功，還是隻是刻意比較下的宣傳素材？

2024年9月4日

德國明年大選，蕭茲會不會成爲下一個拜登？

張冬方：執政聯盟的不穩固讓人懷疑它是否還能撐到2025年大選，有人甚至稱目前的政府不過是默克爾時期之後的過渡政府。

2024年8月28日

中國造電動車是如何聞歐盟關稅之風而動的

張冬方：中短期內，中國電動汽車在歐洲面臨挑戰的同時，仍有不小的機遇。

2024年8月25日

在歐盟是否2035年退出燃油車問題上，德國自民黨揮之不去的影響力

張冬方：如果綠黨主張高速限速是出於意識形態，那麼，自民黨堅決反對限速，其實也是基於某種意識形態。

2024年8月18日

Shein到底「快」在哪兒？

張冬方：Shein的「快」可以理解爲作爲時尚品牌迅速崛起的速度。在這一點上，歐洲本土的H&M、Zara和Mango似乎已經望塵莫及。

2024年8月5日

香腸、大蒜、蒼蠅屎：德國姓氏有多麼「奇葩」

張冬方：正如歌德所說的，一個人的姓名就像是一個人身上不斷生長的皮膚，在不受傷的情況下，它刮不掉，剝不去。

2024年8月2日

歐盟的5G安全審查進行到了什麼程度？

張冬方：歐盟於2020年出臺了5G網路安全工具箱，其功能之一就在於成員國識別高風險供應商，進而禁止或限制該供應商進入其5G網路建設。

2024年7月31日

馮德萊恩是如何在閃爍其詞和左右逢源中成功連任的

張冬方:馮德萊恩的重心從氣候政策轉向產業政策，早就不是祕密。

2024年7月23日

中國發起歐盟貿易投資壁壘調查，回應的是什麼？

張冬方：中方展開的貿易投資壁壘調查首先直接回應的是歐委會近期依據《外國補貼條例》對中國企業展開的一系列調查行動。

2024年7月21日

德國是如何做出5G建設去中國化的決定的？

張冬方：一方面，德國想改變數字落後的局面，具體到5G建設上，華爲這樣的供應商可以助力德國；另一方面，德國又對華爲的中國身份心存疑慮。

2024年7月18日

Temu是否已經對歐洲本土電商構成挑戰？

張冬方：至少從交易總額來看，Temu遠遠沒有撼動Amazon絕對的老大地位，但歐洲本土電商明顯感受到了壓力，尤其是消費電子產品方面。

2024年7月15日

法國選舉中崛起的左翼勢力和他們的對華主張

張冬方：現在法國沒有任何一家政黨或政黨聯盟贏得絕對多數席位，這對目前因貿易問題已經陷入緊張的中歐關係又意味著什麼？

2024年7月10日

Shein和Temu在歐洲被審視的不止是「低價」

張冬方：「便宜貨」並不是貼在Shein和Temu身上唯一的標籤，它在歐盟面臨的審視來自方方面面。

2024年7月7日

歐盟對華戰略會不會走向全面複製美國路線？

張冬方:在過去的三四年間，歐盟對華路線中政治的比重越來越大，安全和經濟之間的界限越來越模糊.

2024年7月4日

中國在歐直接投資爲何「扎推」匈牙利？

張冬方:中匈之間更密切的經濟關係，以及匈牙利更友好的對華路線刺激了歐盟對華鷹派的神經。

2024年7月3日

反補貼稅會給歐洲消費者帶來什麼？

張冬方：中國電動汽車的優勢還遠遠沒有體現到消費者的購買行爲當中，但中國電動汽車品牌在歐洲消費者中的知名度和接受度在提升當中。

2024年6月27日

歐洲年輕人爲什麼變得更保守更仇外？

張冬方：年輕人對執政黨和現有政策感到失望和憤怒，對經濟和生活前景感到渺茫和幻滅，對可能被拋下感到恐懼。

2024年6月25日

中國電動汽車進口反補貼稅是歐盟的首要手段，還是最後手段？

張冬方：若歐盟對中國電動汽車進口加徵20%的關稅，雖然給中國汽車出口帶來不利，但同樣也會給在中國生產的德國汽車製造商造成損失。

2024年6月20日

比亞迪在歐洲「被看見」的機會來了？

張冬方：透過贊助足球賽事當然解決不了關稅問題和由此帶來的成本問題。但是，足球不僅僅是關於足球的競賽，也是關於眼球的爭奪賽。

2024年6月16日

歐洲「向右轉」坐實了，然後呢？

張冬方:「中間位置沒有選票保證」，保守分子和右翼分子、民族主和極端主義成了贏家。歐洲大陸由此更保守、更排外、更極端。

2024年6月14日

馮德萊恩的去留，於歐盟對華路線意味著什麼？

張冬方：除了對華去風險路線外，馮德萊恩領導下的歐委會啓動了中國電動汽車反補貼調查，不管她這次是否能成功連任，都會左右歐盟對華政策。

2024年6月11日

攻堅歐洲的中國汽車，最需要的是時間和耐力

張冬方:更高的關稅這把達摩克里斯劍尚未落下，在歐中國汽車已經在施密特汽車研究的數據中出現了頹勢。

2024年6月6日

歐盟會迎來下一個馮德萊恩的五年嗎？

張冬方：根據目前的民意形勢，馮德萊恩連任歐盟委員會主席的可能性很大，但這並不代表她已穩操勝券。

2024年6月2日

美國取代中國成爲德國最重要貿易伙伴，如何解讀？

張冬方:中德貿易額的變化，不管是來源於中國的去風險，還是德國的去風險，亦或二者皆是，仍然沒有定論。

2024年5月30日

在歐盟對華經貿關係上，利益差異和分歧有多複雜？

張冬方：歐盟各成員國對華態度並不一致，在經貿方面，相對於德國的更加開放，法國、義大利和西班牙等更傾向於保護國內和歐盟市場。

2024年5月28日

在歐盟如何決定對華關稅問題上，美國就像房間裏的大象

張冬方：在中美貿易衝突和兩大國競爭面前，歐盟一方面想好制定全新的對華路線，另一方面又得提防自己不僅僅只是跟隨在美國的身後。

2024年5月23日