紫金礦業(Zijin Mining)正在商討收購鋰生產商藏格礦業(Zangge Mining)的控股權。作爲中國最具全球擴張能力的礦商之一，紫金礦業正尋求擴大對這一關鍵金屬的佈局。
根據週五提交香港交易所的一份檔案，該公司正與藏格礦業大股東西藏藏格創業投資(Tibet Zangge Venture Capital)進行商討。
該公司表示，「潛在收購尚需等待公司董事會的批准」及「收購協議的正式簽署」。
市值466億元人民幣（合64億美元）的藏格礦業總部位於中國西部青海省，那裏的鹽湖使其可以低成本開採礦物。它還生產氯化鉀——一種用作肥料的鉀化合物。
政府支援的紫金礦業是中國最大的黃金和銅礦商之一。憑藉一波全球收購浪潮，紫金礦業爲國際投資者所熟知。該公司計劃明年開始在剛果民主共和國的一個礦場生產鋰。
紫金礦業在國內外擴大鋰業務佈局之際，中國企業繼續在與快速成長的電動汽車電池行業相關的供應鏈中建立主導地位。鋰在電動汽車電池生產中發揮著關鍵作用，但最近價格出現大幅下跌。
在中國乾淨能源行業在海外不斷擴張的背景下，比亞迪(BYD)、蔚來(Nio)等汽車製造商加快了它們走向國際的計劃，去年的對外投資激增。
中國企業海外投資的範圍已從南美擴展到歐洲。上個月，中國電池生產商寧德時代(CATL)表示，將與歐洲汽車製造商斯泰蘭蒂斯(Stellantis)合作在西班牙興建一座41億歐元的鋰電池工廠。
碳酸鋰的價格在2021年和2022年飆升，但由於產能過剩引發擔憂，此後已跌至每噸約1萬美元，接近飆升前的水準。
全球最大的鋰生產商雅保(Albemarle) 11月表示，由於鋰價低廉而運營成本高昂，改用西方鋰供應商在經濟上不可行。
藏格礦業在提交給深交所（該公司的上市地）的另一份聲明中提出了「控制權變更」的可能性。藏格礦業股票於週五停牌。紫金礦業股價早盤上漲3.4%。
去年11月，紫金礦業收購了祕魯一座金礦，並在行業整合加速的背景下於2019年以10億美元收購了加拿大礦商Continental。2018年，紫金礦業以14億美元收購了加拿大銅礦商Nevsun Resources，並擴大了在非洲的銅礦業務。
Wang Xueqiao上海補充報導
譯者/何黎