{"text":[[{"start":9.75,"text":"臺灣的「長賜」號（Ever Given）集裝箱船創造了歷史，這艘貨輪擱淺並堵塞了蘇伊士運河。"},{"start":16.94,"text":"自151年前開通以來，該航道只關閉過5次。"},{"start":21.990000000000002,"text":"這艘長度超過運河寬度的擱淺船，在歐亞之間最快的海運航路上楔入了一枚卡子。"},{"start":29.330000000000002,"text":"這將對要求準時制的供應鏈造成衝擊。"}],[{"start":33.04,"text":"這次堵塞也許看上去是一次怪誕的偶發事件，但是這可要三思。"},{"start":38.769999999999996,"text":"數十年來，貿易交付時間和成本的縮減意味著船舶體積在不斷擴大。"},{"start":45.129999999999995,"text":"「長賜」號可能容納超過2萬個集裝箱（20英尺標準集裝箱），但還有更大的船舶將於2023年交付使用。"},{"start":54.87,"text":"根據這些船喫水的深淺，它們也有可能被困在蘇伊士河中。"}],[{"start":59.959999999999994,"text":"每天大約有50艘船隻透過蘇伊士河，其中有一半是集裝箱船。"},{"start":66.03999999999999,"text":"堵塞會增加成本，導致交貨延遲。"},{"start":69.72999999999999,"text":"繞道南非好望角的另一條南部航線，將會增加水上航行的天數。"},{"start":75.50999999999999,"text":"據航運分析公司VesselsValue估算，集裝箱船的延誤時間將多達9天，而油輪的延誤時長則可能翻倍。"},{"start":84.32,"text":"每艘集裝箱船的平均航程可能要花費超過42.7萬美元。"}],[{"start":89.85,"text":"洲際行程中，海運的替代方案有限。"},{"start":93.22999999999999,"text":"空運提供了一條路線，但每公斤的成本要高得多。"},{"start":97.67999999999999,"text":"貝倫貝格銀行（Berenberg）指出，只有高價值的物品、或非常緊急的快遞，才值得以每公斤2至3美元的價格運送。"},{"start":106.47,"text":"一艘貨櫃船的運輸成本只有每公斤4美分。"},{"start":110.37,"text":"兩者的價格漲幅都超過了歷史平均水準，尤其是集裝箱運輸。"},{"start":116.36,"text":"中國和歐洲之間的短期費率在一年內增加了五倍。"}],[{"start":120.85,"text":"全球最大的兩家航運公司長榮（Evergreen）和馬士基（Maersk）的股價都出現了飆升。"},{"start":126.28,"text":"即便如此，它們的盈利估值倍數已經大幅下降。"},{"start":130.81,"text":"市場似乎認爲運費將在今年晚些時候回落。"}],[{"start":135,"text":"無論如何。"},{"start":136.4,"text":"從汽車晶片到醫療用品，供應鏈問題層出不窮，預計企業將增加訂單，以確保庫存緩衝。"},{"start":145.15,"text":"蘇伊士運河的運輸阻塞，並不是供應鏈被抻緊的唯一原因。"}],[{"start":150.48000000000002,"text":"本文編輯：漁忍者"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/36286-cn-1616611811.mp3"}