亞太 - FT中文網

每週時事分析：中韓關係呈穩步下滑態勢

曹辛：南韓外交以美韓同盟爲核心，在此基礎上穩步發展與日本關係，對華關係則放在次要地位。同時南韓在多邊外交場合對華實施多邊施壓。

2024年1月11日

拜登將在臺灣大選後派遣代表團訪問臺北

在臺灣大選後立即派遣這樣的代表團非常不尋常，可能使美中兩國緩和緊張關係的努力複雜化。

2024年1月11日

中美兩軍官員自2021年以來首次會晤

五角大廈表示，美中軍方高級官員進行了爲期兩天的討論，副助理部長蔡斯強調了保持兩軍溝通的重要性，「以防競爭演變爲衝突」。

2024年1月10日

臺海無戰事新證：俄烏戰爭形成的軟約束

葉勝舟：俄烏戰爭爆發後形成的軟約束默契，其實不僅沒有抬高，反而降低了臺海戰爭的機率。既然是同胞兄弟，當然和爲先、和爲貴。

2024年1月10日

恆大汽車執行董事被刑事拘留

正值清盤呈請聆訊前夕，這可能讓世界負債最重的房地產企業恆大的重組前景進一步複雜化。

2024年1月8日

中國尋求緩解遊戲行業對新一輪整頓的擔憂

爲緩解人們對中國影片遊戲行業再次受到監管整頓的擔憂，北京方面免職了一名重要官員，並緊急就新措施召開磋商會議。

2024年1月8日

汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。

2024年1月8日

一週世界輿論聚焦：北韓半島又開始不穩定

曹辛：決定當前朝韓衝突前景的是中美兩個大國，但當下朝韓兩國都有內部困難需要透過戰爭轉移矛盾，因此兩國可控衝突的可能性仍然存在。

2024年1月8日

用孫子和克勞塞維茨的兵法攻克「保交樓」

河邑忠昭：我經常被問及九十年代日本泡沫經濟話題，當時泡沫演變成了金融危機；中國房地產癥結顯現爲「保交樓」，瞄準根源精準出擊是良策。

2024年1月7日

中國推出中證A50指數，旨在推動成長板塊

新推出的中證A50指數更重視可再生能源、晶片等具有重要戰略意義的行業，反映新的經濟成長驅動力。

2024年1月5日

FT社評：中國綠色技術取得進步是好事

中國在綠色技術方面的驚人進步對全球減排至關重要，而對西方而言，中國在清潔技術領域日益增強的實力意味著一種兩難。

2024年1月5日

外國政府曾在川普旗下物業花費數百萬美元

民主黨人調查發現，在川普擔任總統期間，沙烏地和中國等20個外國政府總共在川普擁有的房產花費了至少780萬美元。

2024年1月5日

朝鮮勞動黨八屆九中全會解讀

葉勝舟：北韓人民從來不是國家的主人，勞動黨不是忠於人民，反而是北韓人民「無限忠於」勞動黨，實質是鼓動無限忠於勞動黨權力核心金正恩。

2024年1月5日

花旗集團計劃在中國設立投資銀行

在競爭對手收縮在華業務之際，這家美國金融機構尋求擴大在中國的業務佈局。

2024年1月5日

巴勒斯坦總理：以色列將巴勒斯坦治理推向懸崖邊緣

穆罕默德•什塔耶稱，以色列的一系列限制措施給巴勒斯坦權力機構的財政帶來巨大壓力，並對約旦河西岸的經濟造成沉重打擊。

2024年1月5日

英國電信未能如期移除華爲設備

這家營運商稱99%以上的「核心流量現在由非華爲設備提供服務」。英國所有電信營運商被要求最遲在12月31日拆除核心網路中的華爲設備。

2024年1月3日

客機在東京機場與海上保安廳飛機相撞 5人遇難

日航客機上379名乘客及機組人員安全逃生，但正要飛往地震災區的海上保安廳飛機上6人中有5人喪生，機長受重傷。

2024年1月3日

中國首艘國產大型郵輪開始商業首航

13.55萬噸的「愛達•魔都號」共有16層，可容納5246名乘客。該船週一從上海啓航前往南韓和日本，7天後返回。

2024年1月2日

地緣政治風險迫使航空租賃公司調整對華敞口

西方對俄羅斯的制裁令航空租賃業損失慘重，一些公司如今正在評估中國業務面臨的風險，並削減對華敞口。

2023年12月29日

三名軍工企業領導人被撤銷全國政協委員資格

全國政協撤銷了兵器工業集團董事長劉石泉、航天科技集團董事長吳燕生和航天科工集團副總經理王長青的委員資格。

2023年12月29日

外國投資者收回對中國經濟反彈的押注

由於擔憂中國經濟，2023年流入中國股市的外國資金中有近九成已經離場。

2023年12月28日

中國遊戲類股票反彈

在新的遊戲監管草案導致遊戲類股票遭到大規模拋售後，監管機構軟化了口風以緩解市場擔憂。

2023年12月28日

「躺平」一代避居大理

大理物價低廉、遠離塵囂、風景氣候宜人，爲想要逃離都市快節奏生活的年輕人提供了生活的別樣可能。

2023年12月27日

安踏在中國市場面臨新對手

中國消費者從事更多體育運動的趨勢帶動了一些新品牌崛起，面對競爭，已經成爲全球第二大運動服飾零售商的安踏正在作出反應。

2023年12月27日

馬士基宣佈恢復紅海航行

以美國爲首的「繁榮衛士行動」開始提供海軍護航後，這家丹麥航運公司宣佈將恢復紅海航運業務，而不再指示其船舶繞道非洲好望角。

2023年12月26日

哥斯拉：日本最苦的打工人

最新的《哥斯拉》電影可以看作一個寓言，象徵着日本終於擺脫了過去數十年的物價和工資停滯，步入了通膨時代。

2023年12月25日

伊朗被指用無人機襲擊印度洋液貨船

美國軍方稱，在印度洋航行的一艘化學品液貨船遭到伊朗發射的無人機襲擊。這是以哈戰爭爆發以來美國首次指責伊朗對民用船舶發起直接襲擊。

2023年12月25日

內塔尼亞胡誓言要將戰爭進行到底

儘管加沙地帶死亡人數不斷增加，而國際社會呼籲停戰以減輕人道主義苦難，但以色列總理稱「我們將繼續戰鬥，直到絕對勝利」。

2023年12月25日

中國禁止出口稀土加工技術

中國主導著用於乾淨能源和國防產品的稀土的供應，新的出口管制可能會加劇與美國的緊張關係。

2023年12月22日

中國保交樓：可以借鑑日本製度麼？

津上俊哉：海外更關心中國經濟中長期持續性問題。中國可以建立一種類似日本的「交付國債」制度，以幫助房地產開發商處理未完成的項目。

2023年12月21日

失序的十年，亞洲對投資者有何特別？

毛希丁：本世紀初期，基金經理們透過「除日本外亞洲」的視角來看待這個地區。如今，他們正考慮「除中國外亞洲」策略。

2023年12月19日