開通會員 見他人之未見
固態電池
登錄
免費註冊
我的FT
設置
登出
登錄
×
電子郵件/用戶名
密碼
記住我
免費註冊
找回密碼
簡訊登錄
微信登錄
請輸入郵箱和密碼進行綁定操作:
請輸入手機號碼,透過簡訊驗證(目前僅支援中國大陸地區的手機號):
請您閱讀我們的
用戶註冊協議
和
私隱權保護政策
,點擊下方按鈕即視爲您接受。
搜尋
關閉
搜尋
FT中文網
Menu
切換版本
繁體中文版
FT.com
首頁
首頁
FT中文網首頁
特別報導
「新四大發明」背後的中國浪潮
與FT共進午餐
西門子·智慧城市羣
未來生活 未來金融
全球地產
高階訂閱
標準訂閱
熱門文章
會議活動
市場活動
FT商學院
FT電子書
職業機會
FT商城
日經中文網精選
中國
中國
全球
全球
經濟
經濟
金融市場
金融市場
商業
商業
創新經濟
創新經濟
教育
教育
觀點
觀點
管理
管理
生活時尚
生活時尚
影片
影片
音檔
音檔
每日英語
每日英語
換腦ReWired
換腦ReWired
登錄
免費註冊
我的FT
會員中心
設置
登出
關注我們
微信公衆號
新浪微博
Flipboard
Twitter
Facebook
LinkedIn
工具
移動應用大全
基本設置
會員中心
修改頭像
郵件訂閱
同步微博
我的評論
管理收藏
RSS
固態電池
關注
日產能靠全固態電池翻身嗎?
這家日本汽車製造商堅稱其最遲在2028年投產全固態電池,但將如此多的敘事寄託於在這一新興技術領域取得突破似乎風險很大。
2024年4月29日
中國「電池之王」稱固態電池離商業化還很遙遠
寧德時代掌門人曾毓羣稱,外界吹捧的固態電池目前不具備現實可行性,並且存在安全問題。
2024年3月27日
日本寄望於固態電池奇蹟成真
劉易斯:爲了能從電動汽車領域的落後者一躍成爲領導者,日本比其他任何國家都更需要固態電池奇蹟成真。
2023年10月26日
豐田接近於量產固態電池
這家按銷量計全球最大的汽車製造商表示,已經「幾乎達到」全面生產固態電池所需的堆疊速度。
2023年10月23日
熱門文章
1.
M2超300兆元,意味著什麼?
2.
美國對中國清潔技術產品加徵關稅爲何事關重大?
3.
全球產業鏈重構的影響和應對
4.
人工智慧與經濟成長
5.
美國對全球收起吊橋
6.
拜登與川普比試誰對中國更強硬
7.
經濟不起,房價難回
8.
財政部喊話央行:如何理解
9.
中國貿易專家敦促謹慎應對拜登加徵關稅
10.
中國必須從日本「失去的幾十年」中吸取教訓