中國鐵路 - FT中文網

中國加大鐵路投資以提振經濟

作爲財政刺激計劃的一部分，中國將興建更多鐵路。比起美國量化寬鬆造成的房地產熱潮和股市泡沫，中國版的財政刺激至少帶來了更有效率的火車和地鐵服務。

2015年10月8日

雖然在國際合作方面遭遇了一些小挫折，但中國鐵路基礎設施製造商進軍海外的方向並沒有錯，可以預計，未來它們將繼續斬獲更多的海外訂單。

2015年2月4日

目的之一是爲了減小惡性競爭、贏得更多的海外建造合同

2014年10月28日

也許，鐵路正是私人投資者青睞的那種壟斷行業。那麼，有人願意響應中國總理李克強上月關於吸引更多社會資金參與鐵路建設的提議嗎？

2014年9月22日

去年2月就被解職的中國原鐵道部長被指濫用職權謀取私利和道德敗壞

2012年5月29日

FT中文網專欄作家老愚：快到徐州時，窗外電閃雷鳴，我不由地想起溫州動車事故。杞人憂天。能坐在一列無風險的高速列車裏是幸福的，你最好什麼都不要想。

2011年8月11日

鐵道部責令中國北車暫停製造CRH380 BL型動車，因該車型在京滬高鐵運行期間頻頻延誤

2011年8月11日

FT中文網特約撰稿人白鶴鳴：沒出現汙染的高鐵被叫停，出了大麻煩的電池廠卻很晚才被查處，說明中國的環保體制需要在資訊化基礎上完善，加強日常監管。

2011年5月23日

中科院報告擔憂鐵路建設債務規模已達到不可持續水準

2010年11月8日

在外國公司逐漸被擠出中國市場之際，它們也看到了與中國企業在其它地方合作的機遇，即聯手投標承接世界各地的高鐵項目。

2010年10月9日

外國鐵路集團爲了進入巨大的中國市場，曾將高速鐵路技術轉讓給中國國有企業，想不到在短短几年間給自己創造了一批低成本競爭對手，甚至有實力與自己爭奪美國的鐵路建設合同。

2010年10月8日

北京正鼓勵國有金融機構爲世界上最雄心勃勃的鐵路網擴建工程提供資金

2010年5月11日

中國鐵路法院是上世紀50年代中國共產主義初期階段的遺留產物。當時，中國從蘇聯輸入了許多司法和立法制度，包括鐵路司法系統。

2009年10月11日