中國商飛 - FT中文網

中國商飛把目光投向東南亞

中國商飛陸續在幾個東南亞國家進行C919客機的演示飛行，顯然把當地看作其最有希望打開銷路的海外市場。

2024年4月3日

南亞和東南亞的航空旅行需求正在快速成長，廉價航空公司迅速擴張。這意味著中國商飛可能會比預期更快找到境外買家。

2024年2月21日

隨著中國商飛自主研製的這款窄體客機產能增加，法德航空製造巨擘空巴在中國的銷量料將減少。

2023年5月31日

中國自主研製的首架客機完成首次商業飛行，這標誌着中國的技術獨立迎來一個具有象徵意義的時刻。

2023年5月29日

C919的燃油效率不如波音和空巴飛機，可能很難吸引國際買家。它也沒有國際銷售體系和成熟的客戶服務網路。

2022年7月20日

中國毫不掩飾其欲打破西方在航空製造業雙頭壟斷局面的願望。隨著C919接近獲得中國批准開始商業飛行，空巴和波音將迎來有力的競爭。

2021年7月8日

如果中國真的希望證明國產大飛機能與波音和空巴一決高下，那麼，其大飛機就必須在發達市場賣得出去。

2017年5月22日

這家中國國有飛機廠商可能投資負債累累的龐巴迪的商用航空航天部門，或者入股後者的C系列100-150座客機項目。

2017年5月19日

中國商飛希望加快遭推遲的ARJ-21 和C919客機的開發，並挑戰波音和空巴

2014年11月11日

兩家中國航空公司各向其訂購20架C919客機，奇異公司子公司也增購10架C919

2012年11月14日

雙方將在北京共同出資創辦飛行節能中心，在生物燃料等領域進行研究

2012年3月7日

瑞安航空CEO奧利裏預測，中國將突然從空巴和波音手裏奪走大量訂單，引發巨大的市場動盪。業內人士認爲，對於中國商飛而言，國家支援這一因素也是把「雙刃劍」。

2012年2月17日