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埃及總統下令爲蘇伊士運河擱淺船隻做好卸貨準備

目前救援小組仍希望在滿載情況下幫助長賜號脫淺,但埃及總統塞西的首次公開干預凸顯出,卸貨後再脫淺可能是唯一的選擇。
2021年3月29日

中歐鐵路貨運量激增

近期海運出現集裝箱短缺、運費上漲和船期延誤問題,促使許多出口商改用陸路運輸,中歐班列開行量激增。
2021年3月29日

太大而不能航行?擱淺事故引發辯論

22萬噸的現代化船舶「長賜號」擱淺堵塞蘇伊士運河的事故,助燃了航運業內部關於船舶尺寸是否太大的辯論。
2021年3月29日

蘇伊士運河擱淺貨輪脫淺可能需要「數週」

救援人員稱脫淺工作可能需要數週才能完成,令人擔憂全球貿易受到重大擾亂。運河兩頭目前有大約100艘等待透過的船舶受阻。
2021年3月26日

蘇伊士堵塞令航運公司股價上漲

由於航運公司高階主管不得不考慮是否讓船隻繞道好望角,航運公司股價因爲運費率提高的前景而大漲。
2021年3月26日

澳洲礦業大亨:我願幫助修復澳中關係

礦商安德魯•福里斯特呼籲政界抵制民粹主義,修復與中國的關係,以免給全球經濟和環境帶來破壞。
2021年3月25日

疫情暴露全球供應鏈薄弱環節

從晶片短缺導致汽車廠停產數週,到運輸延時和運費飆升,這場疫情突顯出全球供應鏈的薄弱環節。
2021年3月25日

巨型集裝箱船擱淺 堵塞蘇伊士運河

臺灣長榮海運旗下的「長賜」號集裝箱船幾乎橫向卡在蘇伊士運河南端,導致運河雙向交通受阻。
2021年3月24日

制裁糾紛威脅中歐投資協定前途

中國對歐盟的制裁措施採取報復行動,給中歐《全面投資協定》在歐洲議會獲得透過的前景蒙上陰影。
2021年3月24日

拜登刺激方案有望拉動全球經濟

1.9兆美元的拜登刺激方案將不僅幫助美國復甦,而且惠及中國及其他經濟體的出口企業,推動全球經濟接近其在疫情爆發前的成長軌道。
2021年3月22日

用機器學習模型解讀拜登政府「知華派」高官:布拉德•塞策

鄭程翰、林靜瑩等:我們對美國貿易代表顧問塞策等幾位「知華派」學者型官員進行分析,以瞭解他們對最關心的中美關係話題的觀點和立場。
2021年3月15日

退歐後英國製造商收入下滑

調查表明,自今年1月英國退出歐盟以來,逾三分之一的英國製造商收入下滑,原因是邊境貨運延誤,以及繁瑣監管手續增加了成本。
2021年3月11日

中歐投資協定在歐洲引發爭議

歐盟將在近日內公佈這份市場準入協定的全部細節,該協定遭到人權組織指責,而歐洲議會議員稱該協定不一定會得到批准。
2021年3月11日

中國面臨糧食危機嗎?

王丹:糧食安全問題實際上是飼料的問題,因爲中國無法生產足夠的飼料糧來支援其龐大且快速成長的畜牧業,因此不得不依賴對外貿易。
2021年3月10日

WTO總幹事:成員國必須加強合作

奧孔喬-伊維拉:本週一,我成爲第一位領導世貿組織的女性和非洲人。現在,我們必須擼起袖子投入工作。
2021年3月3日

美厄「5G排華」協議令厄瓜多出口商陷入不安

該協議的條件是將中國電信設備企業排除在厄5G網路之外。這在越來越依賴對華出口的厄瓜多引發了不安。
2021年3月3日

航運集裝箱「一箱難求」對中國出口商造成衝擊

中國對西方出口激增,加上疫情導致港口無法正常運轉,使得很多集裝箱迴流不暢,造成船隻在港口外排隊,運費飆升。
2021年3月1日

拜登簽署行政令要求審查關鍵供應鏈

美國總統週三簽署一項行政命令,旨在減少美國在稀土、藥物原料和半導體等領域對中國和其他競爭對手的依賴。
2021年2月25日

New Balance在華再度打贏商標案 獲賠2500萬元

上海黃浦區法院判決被告向New Balance賠償2500萬元人民幣,這是外國品牌在與中國抄襲者之間的商標戰中獲得的最大賠償之一。
2021年2月10日

奈及利亞籍WTO總幹事人選獲美國支援

拜登政府的支援消除了奈及利亞前財長奧孔喬-伊維拉獲得任命的最後障礙,結束了圍繞世界貿易組織領導權的不確定性。
2021年2月8日

澳洲行業協會:澳中貿易爭端將使農民損失280億美元

澳洲全國農民聯合會呼籲政府投資35億澳元,爲農產品出口市場多元化提供支援,稱有必要制定一項長期貿易戰略。
2021年2月5日

拜登將下令全面審查美國關鍵供應鏈

拜登將發佈行政令,要求美國政府審查關鍵供應鏈,以確保美國在技術和原料方面不要太依賴包括中國在內的其他國家。
2021年2月3日

英國申請加入CPTPP

英國首相強森希望美國也能加入該協定,爲英美建立更緊密貿易關係打開一個後門。但專家表示,加入該協定給英國帶來的好處有限。
2021年2月1日

拜登政府對華政策走向何方?

鄧宇:拜登政府對華政策可預見性在於其更具「章法」,部分政策將延續。這並非川普時代的遺產,而美國精英階層對華關係的普遍認知。
2021年1月26日
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