現代 - FT中文網

現代

沙烏地寄望於以電動汽車實現多元化

沙烏地制定了雄心勃勃的計劃，以實現經濟多樣化，擺脫對石油收入的依賴。

2023年2月13日

歐洲海上風電公司進軍亞洲搶先中國對手

西方渦輪機製造商希望利用對中國競爭對手的暫時技術優勢，搶佔亞洲可再生能源市場。

2022年10月24日

頂級電動汽車合同落戶喬治亞州，得益於與南韓的長期友好關係

經過幾十年的關係建設，亞特蘭大和薩凡納贏得了數十億美元的投資。

2022年10月7日

K-pop能否帶來全球ETF的衝擊？

隨著海外對南韓音樂的關注日益增加，娛樂基金也應運而生。

2022年10月4日

海外擴張，南韓的電池回收企業的未來之路？

集團正在利用將供應鏈從中國轉向多樣化。

2022年9月25日

高調加入全球半導體競賽，印度能取代中國地位嗎？

晶片製造可能是非常有利可圖的，但精密工程並不是該國的傳統優勢。

2022年9月3日

現代畫廊：將南韓展向世界的希望之窗

50年來，文化交流一直是該美術館的使命。

2022年8月31日

本田和LG將斥資44億美元在美國建造電池廠

該工廠將由LG和本田將分別持股51%和49%，計劃明年初開工。預計鋰離子電池將於2025年底開始量產。

2022年8月29日

現代汽車與美國政府交涉電動汽車補貼問題

美國的《降低通膨法案》將現代的電動汽車排除在慷慨的消費者稅收抵免之外，南韓汽車業代表稱韓國製造的電動汽車受到了「歧視」。

2022年8月25日

現代汽車正在追趕特斯拉

韓元貶值幫助現代汽車消化不斷上升的電池和零組件成本，相對特斯拉贏得更多優勢。

2022年8月23日

鋼價飆升南韓造船企業暫無望扭虧

鋼鐵價格上漲將推遲南韓造船企業恢復盈利的時間，儘管新集裝箱船和天然氣船的訂單猛增，造船價格也不斷上漲。

2022年5月24日

歐盟將阻止南韓造船企業大宇和現代的合併案

歐盟擔心，在歐洲能源價格飆升之際，兩家公司合併後將支配液化天然氣運輸船市場。

2022年1月11日

氫電之戰，豐田現代誰能成爲贏家？

肖波：在傳統燃油車和電動車銷售遇阻的局勢下，現代汽車集團將試圖透過響應中國的2060碳中和目標，重新掌握新能源車發展的主動權。

2021年11月17日

蘋果與現代初步商談合作開發電動汽車

現代證實與蘋果就製造電動汽車進行了初步商談。蘋果對電動汽車的雄心被視爲對特斯拉及傳統汽車製造商的威脅。

2021年1月8日

想像一個後現代性的世界

楊超：當世界按下「暫停」「慢進」鍵時，也許是時候反思一下現代性的弊病了，這包括人們的日常生活、工作方式等。

2020年5月29日

中國放緩和貿易戰影響汽車製造商利潤

各大市場的汽車銷量都在下降，同時一些汽車製造商被迫投資開發電動汽車，以滿足歐洲和中國的排放目標。

2019年10月25日

戴姆勒對北汽IPO期望過高

作爲戴姆勒合資夥伴，北汽本週將登陸香港股市，保薦人希望投資者會想起同樣與德國製造商合資、股價大漲的華晨，但北汽大部分利潤來自與南韓現代的合資，分析師認爲將其與東風或廣汽相比更合適。

2014年12月16日

Lex專欄：罷工削弱南韓汽車業競爭力

南韓工會要求提高工人工資和縮短工時，他們不考慮這會導致南韓競爭力下降。工會之所以立場強硬，是因爲南韓企業紛紛僱傭工資更低的合約員工。

2012年9月14日

投資計劃

這家南韓汽車集團稱，將在未來五年把上述資金用於自動駕駛汽車等新技術的研發和升級現有設施。現代汽車先前五年在美國投資21億美元，最新的投資計劃較這一水準高出近50%。該公司很少披露在特定國家的投資計劃。

2024年4月28日