稱已掌握華爲、中興獲益於政府補貼並在歐盟境內從事傾銷的確鑿證據

該報告份量很重，因爲歐盟可對不聽從建議的歐元區國家予以制裁

暗示歐盟若制裁印度航空公司，印度可能禁止對方的航空公司飛越印度領空

準備允許伊朗向亞洲買家供應石油，以換取伊朗不製造原子彈保證

要求該美國搜尋巨擘改變運作方式，否則可能遭到高額罰款

正在歐盟訪問的中國副總理李克強爲英國金融時報和FT中文網撰文: 中國人民對歐洲素懷好感。目前歐盟一些成員國遇到債務問題，但歐洲有能力化危爲機。去年，中國對歐直接投資成長近一倍，多次購買歐洲一些國家的債券，中國將繼續探討各種合作方式，爲解決歐債問題作出貢獻。

失業率逼近25%、10年期國債收益率維持在近6%的水準，西班牙的拉霍伊政府已身處絕境。但歐盟仍堅持要求西班牙加快實施赤字削減方案，這必將引起民衆反對。

巴黎政治學院教授霍華德•戴維斯：所有主要候選人都承諾要調整歐洲政策。勒龐主張迴歸法郎，梅朗雄希望約束歐洲央行，奧朗德主張重新談判財政協議重新，薩科齊要求修改《申根協定》。無論誰最終贏得大選，都會給布魯塞爾、柏林和倫敦帶來麻煩。

歐盟氣候行動專員表示，商業威脅不會左右歐盟決定

英國歷史學家羅伯茲：歐盟現在散發出的歷史氣息，正如一個已過正午、即將進入漫長的相對停滯的帝國。歷史學家用以衡量帝國運數的各項數據都顯示：歐洲氣數已盡。

歐盟的一項計劃成功地把全球大部分國家聯合起來了：美國、中國、印度和俄羅斯都對歐盟擴大「碳排放交易計劃」適用範圍的企圖進行了抨擊。但在這種國際喧譁後隱藏著一個更可怕的事實：該計劃已經後院起火。

自2010年希臘危機爆發以來，歐盟領導人召開了不下15次峯會，提出了五項宏大的計劃和許多追加提案，但實質性成果太少了，債務危機仍在不斷蔓延。

這表明新興經濟大國似乎更有可能挽救脆弱的歐洲經濟，而非依賴歐洲援助

歐盟則警告，修訂條約的漫長過程可能再度引發市場恐慌

德班氣候會議將於明天結束，而各方仍然分歧重重。英國氣候大臣休恩表示，如果其它大國不作出「硬性、可靠的」承諾，歐盟將不會加入《京都議定書》第二階段。

知情人士透露，監管者尤其關注谷歌在搜索結果中調低一些競爭網站排名的做法

歐盟去年進口的伊朗原油，約佔伊朗總出口量的五分之一