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豐田對混合動力汽車的忠實押注是正確的嗎？

市場正在重新評估日本汽車製造商豐田對全電動汽車有限興趣的立場。

2024年2月26日

日本散戶投資者會爲高歌猛進的本國股市買單嗎？

日經225指數終於突破了泡沫時代的峯值，跨過了心理障礙。

2024年2月24日

日經指數突破1989年高點，投資者期待進一步上漲

外國基金經理一直在買入，但在經歷了長期熊市後，許多日本國內投資者仍持謹慎態度。

2024年2月23日

日本股市時隔34年再創新高

日經225指數今年強勁反彈，突破了上世紀80年代末資產泡沫時期創下的最高收盤價。

2024年2月22日

日本股市34年後重現輝煌但狂熱情緒一去不返

日本股價或許終於超過了1989年的水準，但東京市場的情緒遠不如當年樂觀，該國已發生深刻變化。

2024年2月22日

需求疲軟導致日本經濟連續兩個季度萎縮，進入技術性衰退

在日本央行計劃退出負利率之際，GDP負成長給該行帶來了巨大壓力。

2024年2月15日

受日元疲軟影響，日經指數創34年新高

日經指數週五盤中最高觸及37285點，距離1989年12月創下的歷史最高記錄38915點僅差不到5%。

2024年2月9日

軟銀業績時隔一年多終於再告盈利

安謀股份價值飆升和T-Mobile意外新股幫助這家日本集團打破連續虧損的局面。

2024年2月8日

三菱商事宣佈「怪獸級」回購後股價飆升至新高

巴菲特投資的三菱商事宣佈進行34億美元鉅額回購，股價應聲上漲9.7%。

2024年2月7日

維權基金埃利奧特瞄準日本最大房地產集團

這家美國投資者呼籲三井不動產進行1兆日元的回購，並出售其在東京迪士尼樂園背後公司的股份。

2024年2月5日

日本央行對即將退出負利率信心增強

工資和物價的上漲勢頭加強了人們對通膨前景的看法。

2024年2月4日

維權股東瞄準三星，要求釋放價值

一批投資者呼籲三星的實際控股公司增加股息並實行股票回購。南韓政府正試圖複製日本當局協力改善公司治理的舉措。

2024年2月2日

日本半導體交易嚇壞競爭對手和投資者

日本政府出資64億美元收購JSR，重新喚起了人們對國家嚴重干預的記憶，並對企業改革產生了懷疑。

2024年1月29日

「便宜一個數量級」：佳能計劃今年推出低成本的晶片壓印機

日本印表機和相機製造商的奈米壓印光刻技術可能挑戰行業領導者阿斯麥，並有可能銷售到中國。

2024年1月28日

跨國公司敦促葉倫不要讓政治阻礙日本製鐵收購美國鋼鐵的交易

日本製鐵以149億美元收購美國鋼鐵的交易引起了美國兩黨的強烈抵制，他們紛紛呼籲以安全爲由對其進行調查。

2024年1月25日

「一朝被蛇咬，十年怕井繩」：爲什麼歐洲央行會在降息問題上拖延時間？

預計歐洲央行管理委員會將在週四的會議上維持貨幣政策不變。

2024年1月24日

一週展望：歐洲央行對降息時機有何看法？

需要關注的還有美國第四季度的經濟成長情況如何，以及日本央行是否已準備好收緊貨幣政策。

2024年1月22日

虛擬人、機器人和AI：日本依靠創新應對勞動力危機

亞洲最大發達經濟體如何應對勞動力危機將受到密切關注，尤其是受到鄰國中國關注，後者的人口也已開始萎縮。

2024年1月22日

中國晶片製造商加強與日本同行的聯繫

受美國及其盟國出口管制打擊，中國半導體企業開始巡迴展出。

2024年1月15日

Lex專欄：日本股市的反彈缺乏堅實的支撐

日元疲軟使日本比以往任何時候都更重視出口，但也削弱了海外股東的回報。

2024年1月11日

日本政策投資銀行首次投資英國生命科學領域

日本政策投資銀行表示，英國、日本和世界各地的生命科學領域存在「巨大的未開發潛力」。

2024年1月4日

通訊記錄顯示日本海上保安廳飛機當時未獲準起飛

根據通訊記錄，羽田機場空管允許日航516航班降落在34R跑道上。十秒鐘後，空管指示海上保安廳的飛機滑行到跑道邊緣的一個等待點。

2024年1月4日

土耳其大地震後再保險費用激增，業界評估日本地震影響

日本發生大地震之際，再保險公司提高了財產險的年度續保價格。

2024年1月3日

日本調查羽田機場飛機相撞前的通訊情況

日本航空公司一架飛機與海岸警衛隊的飛機相撞，日航機上367名乘客和12名機組人員全部逃生。

2024年1月3日